8 月 8 日， 理想汽车公布了 2023 年第二季度财报。李想在收获“微博之王”这一头衔后，也来到了对理想汽车的季度表现做总结的时候。喧嚣过后，理想前两个季度作为一家汽车企业收获了什么，接下来战略如何布局，我们且来看。

销量：狂欢的资本

最重要的销量数据部分，理想汽车二季度交付量 86533 辆，同比增长 201.6%，实现历史新高，稳居中国市场 20 万元以上新能源品牌销量前三，市占率月 14% 。

理想官方表示：取得该交付成绩源自中国家庭用户对于产品的积极反馈，也就是说“奶爸”和家庭市场依然被理想死死拿捏着。

目前，理想旗下有 L7、L8、L9 三款产品在售卖，涵盖了 30-45 万级的市场。这其中，理想 L7 毋庸置疑的销量功臣。数据显示： 二季度理想 L7 4-6 月的销量分别为 1.05 万辆、1.11 万辆以及 1.31 万辆。 

当然，鸡蛋也不能都装在一个篮子里。此前，理想还给 L9 加推了 Pro 车型，更精准地掌握细分市场用户的需求，相信也将会成为理想下一季度销量堡垒的重要组成。

销量成为了李想狂欢的资本，却并不代表李想没有烦恼。在二季度财报会和早前李想的“主阵地”上他本人都表示：当下理想的订单需求要大于产能，本季度产能是唯一瓶颈，且无解。（我的评价是，要不想哥也试着学一下马一龙，直接睡在工厂盯产能）

关于理想产线的信息，理想汽车总工程师马东辉也在财报上开诚布公：目前理想常州两条产线在生产 L7/8/9 车型，在双班倒制下每月最大产能可达 5 万台，目前主要制约产能的因素是零部件供应，不过理想已经着手在解决这些问题，今年全年可以达成原定的产量目标。

和销量同样来势迅猛的是理想的门店和渠道铺设，财报数据里写到： 二季度，理想新增零售中心32家，通过换址或扩大面积，升级 18 家现有门店。截至 2023 年 7 月 31 日，理想汽车在全国已有 337 家零售中心，覆盖 128 个城市；售后维修中心及授权钣喷中心323家，覆盖222个城市。

有分析师向理想提问，理想的店铺运营有哪些优势，选址那些如何思考等。在线下，李想也延续了微博上口直心快的风格，关于这个问题的答案是：“ 开店和用户群我们没有什么特别多的奥秘，BBA 基本上已经研究清楚了，我们只需要跟随就可以成为我们的销量实现支撑。 ”

NEXT：MEGA、L6...

之前有人称李想是东方造产品思维最像乔布斯的产品经理，那么 L 系列就算是造就了几台车界的 iPhone 4S，还给分为了大中小三杯。L 系列之后，理想的新产品节奏也再一次借着财报会议透露给公众。

和原定节奏一样，理想的首款纯电车型 MEGA 将于今年年底正式发布，也是理想基于支持 800V 高压架构打造的 5C 车型。

很“巧合”的是，就在理想财报会议介绍后，网上也开始广泛流传理想 MEGA 的硬质样件模型车谍照，很难让人不怀疑是理想官方有意为之，也说明理想 MEGA 已经进入了“预预热”的阶段。

关于理想 MEGA，李想也依然是寄予厚望，在财报会上，李想放出豪言： MEGA 有信心成为五十万以上销量第一，不分品类、不分能源形式。（我想到时每月又会有很多新奇的定语榜单存在了）

与纯电配套的补能资源方面， 李想的目标是“让理想纯电用户的补能和燃油车型一样方便”。目前，理想全国运营的 5C 超充站为 37 座 ，理想规划在今年年底建成超 300 座 5C 超充站，到 2025 年底建成超 3000 座，覆盖超过 90% 的高速路里程和主要的城市。

在 MEGA 之后，理想明年还将发布一款增程、三款纯电共四款产品，正式从主玩增程的厂商进阶到纯电增程双线并行的新理想。

可以基本确定的是，理想明年将发布的增程产品是 L 家族的四弟——L6，李想在财报会议的 QA 上也提到一嘴：“理想 L6 会成为 L 系列家族里单月销量最高的一款产品，也将会是同价位家庭用户的首选。”如此看来，理想 L6 定然会有比理想 L7 更精准的刀法以及更具竞争力的标配。

通过 L 家族打稳根基、纯电家族和 L 新品冲击新市场和拓展现有市场的战略，理想接下来的销量数据能够再够到怎样的高度，值得去期待。

未来产品之外，再来聊聊城市 NOA 和 Mind GPT 的推进。财报上理想表示：年底理想城市 NOA 会在 100 座城市放开，而后续城市的放开速度则取决于当地理想汽车的保有量。如果你是尚未规划开放城市 NOA 的理想车主，那就得多给朋友吃下理想的安利了。

至于理想的认知大模型 Mind GPT，目前还在处于理想内部内测的阶段。不过值得期待的是，理想表示未来几个月会分享更加详细的整个 Mind GPT 智能空间进展，测试通过后早鸟用户也将通过 OTA 收到推送。 

关于钱：毛利超特斯拉、睡醒就是一个亿

接下来来聊聊钱。 财报数据显示：理想第二季度实现营收 286.5 亿元，同比增长 228.1%，相比于 Q1 的 187.9 亿元增长了 99 亿。 经营利润 16.3 亿元，净利润 23.1 亿元； 截止二季度财报发布，理想已经实现了连续三个季度盈利。

也就是说，假如这笔钱是打进李想的账户上，那么李想每天睡醒都能看到账户里多出一个亿，真的是枯燥又乏味的烦恼。

在现金流方面，二季度理想汽车自由现金流为 96.2 亿元，季度末公司现金储备 737.7 亿元。

从数据上来看，理想汽车的财务状态非常健康，至于赚来的钱如何让公司走得更好，以理想的企业风格自然是增效降本。不过李想在本次财报会议上着重提到： 理想希望将全年的研发开支维持在 100 亿美元以上，把钱花在创新的刀刃上。

毛利率数据上，理想二季度毛利率达到了 21.8%，已经赶超了特斯拉（二季度特斯拉为 18.2%）。这一部分，李想 cue 到了组织架构调整升级对于理想向前的助推。

当前，理想正在从垂直架构向矩阵架构进行升级，公司组织架构进行了进一步的细分；除此之外，相关渠道还显示理想内部的考核机制等也在进行改革。

在组织架构的升级作用下，李想在财报提到：“现在我们每个月都达到了设定的目标，而且整体的协同效率非常高。组织升级带来了超出了我们的预期。”

接下来，组织架构升级带来的积极影响相信也会在后续的销量、营销和财报各方面数据体现。

编辑总结；

即便连续三个季度实现盈利，即便今年上半年对理想来说称得上顺风顺水，但李想没有丝毫懈怠。在财报会议的同时，李想不忘在主阵地公布自己曾在 2022 年底写下的小任务。

就目前来看，李想给自己上的压力部分已经可以适当卸下。剩下的，相信他本人也会在社交媒体和后续的会议上公布进展。

毋庸置疑的是，今年上半年，理想不管是在话题度还是实打实的产品和销量层面都打了漂亮仗。但市场总是风云莫测的，在越来越多品牌和竞品入局的下半年，理想能否接住上半年的天胡开局，且让我们拭目以待。