透过比亚迪全新一代唐，我们看到比亚迪整个品牌都在发生变化，全新的“龙颜”、全新的“横向优雅”、全新的产品理念，毫无疑问这是 2018 年中型插电式混合动力 SUV 市场上的一款重磅车型，也是中国品牌在颜值与品质更上一层楼的标杆产品。

三个点看完本文：

1、全新一代唐将亮相北京车展，或预售 35-50 万元；
2、12.3 英寸和 14.6 英寸双大屏带来更好的用户体验；
3、插混版本性能锁定 4.5 秒，综合功率输出超过 500 马力；

据悉，比亚迪全新一代唐将会亮相 2018 北京车展，届时将公布全新一代唐的预售价格，目前行业猜测预售价格（补贴前）锁定在 35-50 万元，补贴后有望对 30 万元级别插混市场发起强烈攻势。


第一点，全新一代唐将搭载 12.3 英寸和 14.6 英寸双屏。

12.3 英寸仪表采用全新的用户 UI 设计，左右两侧的信息界面采用类似于科幻电影中的波动条显示，同时中央区域提供更大的信息读取区域，颠覆传统液晶仪表盘的用户感受。中央采用行业首个可旋转中央控制屏幕，其对角面积为 14.6 英寸，屏幕内部采用全新的 CarPad 系统，全新样式、更丰富的功能、更安全便利的互联系统等等。当屏幕 90° 旋转时候，屏幕的内容随之旋转，与一台 iPad 的体验几乎没有区别。



全新一代唐内部的用料相比 2017 款唐更加有质感些，与此同时，这些材质的使用也大幅提升了与皮肤之间的触感。尤其是在副驾驶席前端的区域、车内门的部分、前排扶手箱的顶部等等。就算是中控台最底部的塑料也采用了搪塑工艺，皮肤接触时也比较柔软。


全车“2+3+2”的 7 个座椅均采用了酷黑的配色，同时采用了真皮材质的包裹，由于坐垫和靠背的尺寸都偏大，且填充物较厚实，因此乘坐起来还是很舒服的。尤其是前排座椅不仅支持伸缩腿托的功能，同时座椅头枕还支持 4 向调节，因此驾乘的舒适度更好。

第二点，全新一代唐插电式混合动力性能锁定 4.5 秒，综合输出功率 500 马力。

全新一代唐率先推出的是搭载 2.0T + 双电机的插电式混动系统，其百公里加速时间从原来的 4.9 秒提升至 4.5 秒！



全系都配备了前麦弗逊式和后多连杆式的独立悬挂系统，并延续了铝合金悬臂的悬架配置，同时混动车底盘下方的电池组模块相比 2017 款唐也要更加的平整。而底盘方面经过前奔驰底盘调教大师汉斯的改进后，相信全新一代唐在操控性能方面会有更好的表现。

第三点，全新一代唐历经 50 万公里冰雪试验，巩固安全品质。

对产品综合性能测试的自信，对用户的负责，使得比亚迪把产品测试场地搬到了新西兰 SHPG 国际测试场地，这样的态度是相当值得我们点赞。全新一代唐在新西兰 SHPG 国际测试场地经历冬季耐久试验近 20 万公里，成为国内首款跨越南北半球进行双寒带冰雪测试的 SUV 。结合此前在国内牙克石冬季耐久试验近 30 万公里，合共全新一代唐在冬季耐久试验 50 万公里。




在上市前，全新一代唐还要经历全地形试验、风洞试验、EMC 试验、淋雨试验、高温试验等考研，确保每一辆交付到用户手上的全新一代唐都是品质为上。更值得一提的是，全新一代唐在用户最为关心的底盘动态表现、NVH 表现上较 2017 款唐有非常大的改善，更迎合全新一代唐的中高端插电式混合动力 SUV 的产品定位。