过去 8 年，比亚迪在新能源汽车领域一直在充当善攻者的角色，突破垄断的技术壁垒，不被环境约束，不受冷言嘲语，但最不应该存在的击破点存在了，这恰恰是在颜值。

而全新一代唐之所以被誉为”最具爆款潜力车型“，我们看到的并非一个全新的 Dragon Face 而是 A Brand-New BYD。


1. 比亚迪全新一代唐的改变和特点都有哪些？

全新一代比亚迪唐无疑是一款全新换代车型，同时也可以看作是“王朝概念车”的量产版。整车采用了比亚迪最新家族式的“Dragon Face”（龙脸）设计，类似宋 MAX 的前脸造型，车身侧面的造型也更加动感，长度和宽度均比 2017 款唐更大，轴距更是加长了 100mm，最终达到 2820mm，全系标配了“2+3+2”的 7 座布局。与此同时，车尾延续了王朝概念车的设计，并标配了贯穿式的 LED 尾灯组，以及“Build Your Dreams”尾标等。


而内饰上则采用了全新的风格和布局，以及“化繁为简”和“悬浮”设计理念来贯穿全车，同时整体的材质和做工也都有很大的进步，不仅在视觉上营造出了“悬浮感”，同时也具有一定的精致感。其中最大的亮点是换上了一个可 90° 旋转的触摸悬浮中控屏，所集成的操作系统也进行了优化。另外，在配置上相比 2017 款唐则有了更大幅度的提升。


全新一代唐不仅推出了插电式混动版，随后还会推出燃油版车型。其中发动机方面仅提供了 2.0T 这一款，具体性能与 2017 款唐上的发动机一致，而插电式混动车则为 2.0T + 双电机的组合，并在双电机的布置和性能上与 2017 款唐存有差别，尤其是后轴电动机的性能要明显更强劲些。

2. 比亚迪全新一代唐会推出燃油版，那与混动版有什么区别？

全新一代唐的燃油版和插电式混动版除了在动力总成上的区别之外，这两类车在整车造型上是基本相同的，其中最主要区别还是外观细节上。汽油版车型的前格栅尺寸要略小些，两侧部分还进行了压扁，导致外围边框的样式也有所变化，全黑色的格栅表面没有镀铬件，雾灯区域也被设计的更细长和扁平，同时在前保险杠底部还增加了更扁平化的小进气口。


燃油版并没有悬浮式车顶的设计，全系都是普通的 D 柱，并在外围进行了 L 型镀铬边框的装饰。与此同时，燃油车配备的是 18 英寸和 20 英寸的轮毂，轮胎规格分别为 235/60 R18 和 245/45 R20。而内饰的整体风格和布局也都完全一致，不过燃油版采用的是传统造型的换挡杆，同时该区域的水杯架设计在换挡杆后方，前方则是储物格，而混动车的布局正好相反。

3. 定位更高的插电式混动版会推出几款车型？之间又存在哪些差异？

目前已知的是，全新一代唐插电式混动版将会推出“豪华型”、“尊贵型”、“尊荣型”和“旗舰型”这 4 款车型。其中前两款的纯电续航里程为 80km，后两款的则为 100km。而值得一提的是，“旗舰型”与其它混动版车型在外观细节和内饰配置上还略有不同。


先来介绍“旗舰型”的外观细节，因为有些配置是旗舰型独有的。例如前格栅采用了全镀铬的设计，内部为 4 道更宽大的镂空式镀铬条，格栅外围边框也采用了镀铬，同时在雾灯区域内还增加了双横条的镀铬装饰件，并在格栅中间位置还集成了 ACC 自适应巡航系统的雷达模块。另外，车身侧面还采用了悬浮式车顶、22 英寸轮毂和 Brembo 多活塞卡钳刹车和打孔刹车碟。


而其它 3 款混动车的前脸造型是相同的，但格栅中的 4 道装饰条更细些，同时也没有 ACC 雷达模块，以及雾灯区域更没有镀铬装饰条。车身侧面，这 3 款车型均配备的是 20 英寸轮毂，不过规格为 255/50 R20，相比燃油版的轮胎还是要更宽些。



内饰的设计和布局没有变化，只是根据不同的车型在配置上所差别。“豪华型”采用了机械指针和 5 英寸行车电脑屏组成的仪表盘，其它车型均为 12.3 英寸的全液晶仪表盘。可 90° 旋转的中控屏尺寸也存有差别，旗舰车为专属的 14.6 英寸触控屏，而其它车型则为 12.8 英寸。另外，在科技配置上也根据不同车型存在着差异化。

4. 全新一代唐纯电续航能跑多少公里？冬季用车时有哪些独特的技术来保障？

因为全新一代唐插电式混动版会根据不同配置的车型，来搭配不同容量的电池组，所以纯电续航里程依旧分为 80km 和 100km 这两种。而由于全新一代唐还采用了最新的电池智能温控管理系统，通过水冷体系控制电池升温及冷却，使电池能够在合适温度下进行工作，从而提升车辆电池寿命以及不同地域的适应性。

5. 比亚迪全新一代唐的官方定价和补贴后价格会是怎样的？

按照之前比亚迪官方透露的来看， 全新一代唐插电式混动版在不补贴前的价格有望在 40-50 万元，按照 2018 年 6 月 11 日前的过渡补贴（总补贴为 2017 年的 70%），再加上“电动未来”的官方补贴（预计为 10000 元），预计补贴后的市场终端价格为 36.5 万元起，而在 6 月 11 日之后执行 2018 年正式补贴时，市场终端价格可能会略便宜些。



早之前在 2017 广州车展上，其实大家通过“王朝概念车”就能看出些比亚迪未来 SUV 车型的设计雏形，而当宋 MAX 上市后，比亚迪全新的设计美学便得以呈现，再随后当全新一代唐的官图发布时，我们更明确了全新一代唐其实就是“王朝概念车”的量产版，至少两车之间的差别并不算大。


全新一代唐除了采用比亚迪最新的造型和设计之外，同时还会推出插电式混动车和燃油车这两类动力总成不同的车型，并会拥有三种不同（燃油车、混动车旗舰型、其它混动车）的外观设计，但值得一提的是，整车的轮廓造型、尺寸数据和 7 座布局都是相同的，不同之处在于外观和内饰的细节，以及配置和动力方面。




此次在深圳首发的全新一代比亚迪唐是插电式混动版的“旗舰型”车型，因此很多细节设计也都是旗舰车型独一无二的。整车的造型相比 2017 款唐更大气和优雅，尤其是最新的“Dragon Face”（龙脸）前脸设计，更大尺寸的进气格栅突出了视觉冲击感，内部为 4 道宽大的镂空镀铬条，中间集成有 ACC 雷达模块，顶部也采用了贯穿式的高亮镀铬件，中间为篆体的“唐”字，同时在右上角处还悬挂了“BYD”的字母。



顶部贯穿式镀铬条两端向上扬起，并与全 LED 前大灯组“融为一体”，在视觉上充当着“灯眉”。而前大灯组也采用了细长的造型，内部由 4 颗 LED 灯组所组成，配具备自动远近光调节的功能，底部则是半包围的 LED 日间行车灯带。



传统的雾灯区域被设计成了酷似跑车的导风槽，硕大的尺寸与前保险杠相得益彰，内部还配备了两道酷似刀锋的镀铬条，在视觉上正好与格栅内底部的镀铬条保持在同一水平面。与此同时，前脸底部的黑色包围也进一步突出了整车的运动感。



全新一代唐车身侧面的造型更加运动化，插电式混动版的旗舰车型拥有时下流行的悬浮式车顶，这也是与燃油车最大的区别。而从车头一直贯穿到车尾的腰线也非常抢眼，同时在车门侧面还都采用了内陷式的切面设计。



从全新一代唐、2017 款唐和竞品的车身数据上来看，全新一代唐在车身高度、宽度和轴距上都有着明显的优势，尤其是 2820mm 的轴距，能够为标配的“ 2+3+2 ” 7 座布局带来更宽敞和舒适的驾乘空间，就算与燃油车中最主流的汉兰达相比，全新一代唐的优势也非常明显。另外，全系车型还标配了国人偏爱的全景天窗。


新车采用了双色的外后视镜设计，并集成了细长型的转向灯，除了常用的电动功能之外，还支持倒车自动翻转的功能。与此同时，底部还集成了 360° 全景影像系统的摄像头，在使用时还可独立切换单独的画面，不过低配的“豪华型”混动车并没有配备前置摄像头。



车门把手上依旧采用了镀铬件来提升质感，同时“无钥匙进入”和“一键启动”的组合型功能成为了唐的标配。仅混动版“旗舰型”配备的是 22 英寸双五辐式铝合金轮毂，轮胎的规格为 265/40 R22，同时还配备了来自 Brembo 布雷博品牌的高性能制动系统。而其它混动车均为 20 英寸轮毂，燃油车更是 18-20 英寸轮毂。


而值得一提的是，混动车上全黑色的后风挡玻璃两端与玻璃的 D 柱相连，更好的突显了悬浮式的设计理念。




车尾基本延续了之前王朝概念车的整体造型，简洁且不失科技美感。除了最为抢眼的贯穿式 LED 尾灯组外，取消了“比亚迪”和“唐”车标，转而换上“ Build Your Dreams ”的尾标则大幅提升了视觉上的质感。





车尾中下部的设计简单且颇具立体层次感，尽管表面上只有“比亚迪”、“唐”和“4.5s”的标识，但也不会显得很单调，相反底部突出的后保险杠，再配上带有反光板和刹车灯的黑色后包围，这些均突显出了强烈的运动感。


全新一代唐的内饰也采用了全新的设计风格与布局，相比 2017 款显得更加简洁和富有科技感，其中更具质感的材质和优良的做工，也使得整车内饰具有了一定的豪华感。而最为抢眼的还是从王朝概念车上延续的可 90°旋转的中控屏。


如果与 2017 款唐的内饰相比，新车的内饰可以说是采用了一种“化繁为简”的改动。其中混动版“旗舰型”便采用了以酷黑为主的色调，细节上加入了红色缝线和银色装饰条等等。其中还配备了全新的三幅式多功能方向盘，以及 12.3 英寸的全液晶仪表盘。得益于“多层次”中控台的布局，以及可旋转中控屏的配置，使得整个内饰在视觉上都展现出了“悬浮”的感觉。

由于这块巨大中控屏的使用，也完全取消了中控台上所有的实体按键，大部分车内功能都可通过这块屏幕来实现操控。而支持 90°旋转则能适应在不同场景下的使用，并能更好的满足我们在手机端“横向+纵向”的使用习惯。

值得一提的是，在混动版车型中，只有“旗舰型”配备的专属的 14.6 英寸中控屏，而其它车型上则均为 12.8 英寸。另外，燃油车上的中控屏也都是 12.8 英寸。


中控台中央中控出风口的设计相比常规车型要更偏下些，可能在使用上还需要我们去适应，同时整个空调系统也只能通过大触屏来实现操作。这里必须要说的是，结合现阶段配有旋转中控屏的车型来看，目前也只有比亚迪的这种布局，很好地解决了大屏幕旋转时会遮挡空调出风口的问题。

在前排的地台上还配备了便于操控的电子挡杆、电子手刹、一键启动、多地形选择系统、和驱动模式等在内的操作区域，不过在布局上与 2017 款唐基本一致，但在视觉上则显得更加精致。

全新一代唐内部的用料相比 2017 款唐更加有质感些，与此同时，这些材质的使用也大幅提升了与皮肤之间的触感。尤其是在副驾驶席前端的区域、车内门的部分、前排扶手箱的顶部等等。就算是中控台最底部的塑料也采用了搪塑工艺，皮肤接触时也比较柔软。



全车“2+3+2”的 7 个座椅均采用了酷黑的配色，同时采用了真皮材质的包裹，由于坐垫和靠背的尺寸都偏大，且填充物较厚实，因此乘坐起来还是很舒服的。尤其是前排座椅不仅支持伸缩腿托的功能，同时座椅头枕还支持 4 向调节，因此驾乘的舒适度更好。


全新一代唐混动车的前排座椅都支持电动调节，其中“旗舰型”的主驾驶席为 12 向调节，副驾为 8 向调节，而其它三款混动车的主驾均为8向调节，副驾驶席则都是 4 向调节。另外，与座椅造型相同的调节按键也同样位于前车门内板上，使用起来还是很顺手的。


第二排座椅也同样能提供不错的舒适性，同时都配有三点式安全带和独立头枕，以及还能享受独立的后排空调出风口和 220V 电源接口。由于第二排中间地板完全接近于水平，因此对中间乘客的舒适性也基本没影响。


配置方面，从目前获得的信息来看，全 LED 前灯组、LED 尾灯组、感应式无骨雨刷、行车记录仪、外后视镜倒车自动翻转功能、全景天窗、PM2.5 绿净系统、7 座布局、前排座椅电动调节、车内 220V 交流插座、电子儿童安全锁等是全新一代唐混动车的标配。


中低配的“尊贵型”还配有 360° 全景影像、遥控驾驶、脚踢感应式电动尾门和 VTOL 放点功能；而中高配的“尊荣型”在此基础上增加了后排独立空调、高级真皮座椅、前排座椅头枕 4 向调节/伸缩腿托/电动加热/通风功能、7 色的氛围灯和前挡与前侧窗隔音隔热玻璃。

而顶配的“旗舰型”则在“尊荣型”的基础上增加了更多安全配置，比如布雷博前盘式制动器 + 打孔刹车盘、电动 4 向可调转向管柱、记忆功能（主驾驶席 + 方向盘 + 外后视镜）、ACC 自适应巡航、AEB 自动紧急制动、LDWS 车道偏离预警系统、车道保持系统、变道盲区提醒等。


全新一代唐率先推出的是搭载 2.0T + 双电机的插电式混动系统，并与 6 速双离合变速器相匹配。其中 2.0T 涡轮增压发动机的最大功率为 151kW，峰值扭矩为 320Nm，这点与 2017 款唐相同，但双电机的配置和性能就有所不同了。


首先前后两个电机的性能是不同的，目前仅知道后轴电机最大功率为 180kW，峰值扭矩为 380Nm，这相比 2017 款唐来说就已经有很大的提升了。而这套插电式混动系统的综合最大功率会超过 500Ps，百公里加速时间也从 2017 款唐的 4.9s 提升到了 4.5s。



全新一代唐全系都配备了前麦弗逊式和后多连杆式的独立悬挂系统，并延续了铝合金悬臂的悬架配置，同时混动车底盘下方的电池组模块相比 2017 款唐也要更加的平整。而底盘方面经过前奔驰底盘调教大师汉斯的改进后，相信全新一代唐在操控性能方面会有更好的表现。


全新一代唐插电式混动版全系配备的是三元锂电池组，“豪华型”和“尊贵型”的纯电动模式下可行驶 80km 的续航里程，而“尊荣型”和“旗舰型”纯电模式下的续航里程为 100km。另外，新车还采用了最新的电池智能温控管理系统，通过水冷体系控制电池升温及冷却，使电池能够在合适温度下进行工作，从而提升车辆电池寿命以及不同地域的适应性。

全文总结：当标准设定更高 接下来就该讨论如何实现？2018 年是比亚迪的产品大年，纯电产品续航继续保持领导者角色，插混产品把“542”带入 2.0 时代，燃油产品日趋细分化。这种种迹象说明比亚迪从以往的一手抓技术，发展成两手抓竞争力两手都要硬。

Dragon Face 只是比亚迪迈入产品 2.0 时代的一个契合点，更重要的是我们看到背后的他所打下的一切奠基。工程院平均年龄年轻化，设计团队多元化，产品布局精准化，服务时代化，这些革新会在 2018 年逐步浮出水面。

也许是我们对比亚迪太过了解，了解的更多对他的期望就越高，但能肯定的是，至少目前我们对即将上市或者即将发布的产品满怀信心，从宋 MAX 到全新一代唐，再到全新一代元，乃至年底要发布的全新一代秦，从我个人的角度来看，这些产品毫无尿点。

的确，我们今天是被全新一代唐刷屏了，但是我们更希望看到比亚迪能真正做到款款刷屏，款款爆点，而能否实现这一目标，我们拭目以待。