由于新能源车补贴目录的迟迟不公布，导致去年（2016年）唐100 和秦100 的连续跳票，这对于比亚迪来说可是一大损失，好在在年末最新公布的新能源车目录中，这两款车型终于进入目录了。但最快也得到2月才上市。新出行最新得到的消息，唐100 和秦100 将很有可能在 2 月 27 日正式上市。此外伴随而来的消息还有比亚迪在接下来的一系列新动作。

唐100 /秦100 或将在 2 月 27 号正式上市

此前新出行就曾预测（点击这里查看）过，唐100 和秦100 最快也得 2 月份才能上市，而根据新出行得到的最新消息，目前这两款车型将有可能在 2 月 27 号在深圳春茧体育馆正式上市，目前具体日前还未最终确定，单可以肯定的是在此前后。


唐100 和秦100 都是现款唐、秦的改款车型，纯电续航里程提升到 100km，同时两款新车也都更换成了比亚迪最新的汉字 LOGO。对于唐100 来说，还有另一项重要的改变是新车新增了 7 座版本车型。秦100 也换成了更大尺寸的中控屏，两款车都很值得大家去关注。


比亚迪“电动中国计划”更名为“电动未来计划”

此前新出行报道（点击这里查看）了比亚迪即将在 2017 年公布的“电动中国计划”，目前比亚迪已经正式将此计划正式更名为“电动未来计划”。该计划的详细内容也将会在届时唐100 的上市会上公布。


比亚迪这一计划可以看做是在全国更广的范围内推进新能源车的发展，因为目前新能源车大多仅仅在有相应补贴的城市中得到认可，而在没有补贴的城市由于车价相对较高，因此也导致鲜有问津。

在该计划下，即假如你购买了比亚迪旗下的新能源车型，但所在的城市没有地方补贴，那么比亚迪官方将自己掏钱先将补贴金额给到经销商，从而保证消费者最终也能享受到和有地方补贴的城市一样的价格。如果在两年内，地方补贴金额下来了，那么经销商再把钱退还给比亚迪，否则便不需要返还。

2017 年起比亚迪新车设计将有一个很大的提升

2016 年前奥迪集团设计总监 Wolfgang Egger（沃尔夫冈·艾格）正式加盟比亚迪，这位主导设计了奥迪 Q7、R8 等车型，同时奠定了奥迪大嘴格栅的设计师的到来，让外界对比亚迪接下来的新车设计有了更大的期待。


据比亚迪透露，艾格现在会对比亚迪的设计提出自己的意见，但艾格主导独立设计的车型大约需要三年的时间，相当于至少要 2020 年才会看到。但值得期待的是，由于艾格的加入，比亚迪的车型设计在 2017 年开始，有一个较大的提升，回归一条更常规的设计风格路线，不会有第一代秦那样另类的设计。此外，来自奔驰的底盘调校总监目前也都已经进入角色了，所以接下里比亚迪的新车底盘动态表现应该也会有一个不少的提升。

上海车展前比亚迪将有一场品牌之夜

另一个重磅消息是在 4 月份的上海车展前夕，比亚迪将举办一场品牌之夜，届时将会有比亚迪的一系列重磅消息会对外公布。此外在去年刚刚获得奥斯卡影帝、比亚迪最新代言人的小李子也会亲临现场为比亚迪站台。


新出行CC 点评：不可否认的是，在新能源车这一领域，比亚迪走在一众自主品牌的前列。从2017年起，比亚迪除了有多款值得关注的重磅新车上市之外，还有新设计师的到位、新代言人的到来，插电式混动车纯电续航里程的提升、新车外观的转变都是值得我们关注的事情，让我们拭目以待吧。