大刘为什么备受新势力追捧 最近大刘一下子又红了，在小鹏G6的发布会上，刘慈欣成为小鹏G6的前瞻设计官，为颇具科技感的小鹏G6提供造型设计意见。其实在更早的时候，刘慈欣还在集度ROBO-01探月版上市的时候，成为了探月版的004号车主，也是响应了“前进四”的热梗。当然在更早的时候，蔚来也和《流浪地球》做了很多的互动，包括换电站设计，影片中的露出等等。 为什么一个科幻小说和电影的作者会受到这些造车新势力的如此热捧？个人理解其背后还是因为新能源汽车正在更加迅速的进入下半场——智能汽车的竞争时代。 新能源时代下的智能汽车应该是什么样子？随着越来越多的车辆开始标配诸如自适应巡航+车道保持等功能的智能辅助驾驶系统，辅助驾驶的占比已经达到了20%以上，可见越来越多的消费者用钱投票，选择了智能汽车，所以，无论是燃油还是新能源，都在向智能化发展。因为智能化确实也很好用，比如特斯拉标配的AP功能，在高架环线上绕行一圈，几乎都不需要人工干预几次（保持监控是必须的）。 集度正是踩准了这个风口，无论是早期的骡车上线时候就融入了智能元素，还是率先展示了城市道路上的辅助驾驶能力，甚至是“汽车机器人”以及百度AI大会上关于智能移动观点的分享，都牢牢的扣住了智能的风口，给人很强的智能色彩渲染。甚至在外观上，除了激进的无门把手式外观设计，内饰也提供了无物理按钮的大横屏设计，如果你看过集度那个车机demo，你一定会以为自己正在宇宙飞船中。 在上海车展前天的太平洋汽车网的“机智之夜”上，百度IDG总经理苏坦表示，百度已经全球首个落地8295芯片，其原话表述为“我们计划做全国率先落地，没想到做成了全球率先落地。”毫无疑问的是，这个落地无疑是落地在集度身上，如果集度能够在车机上利用8295的强大能力，展示出全仿真的3D效果模拟，这种沉浸式的体验，无疑将带来极大的竞争力。 而在智能驾驶上，百度ANP3.0也将原子化后在集度上线，目前尚还不清楚集度关于弱高精地图的能力可以实现多少，但是根据苏坦的观点，大约是“有图用图，无图的时候提供不降级的体验”，考虑到百度拥有天然的高精地图优势，集度智能驾驶或将提供不错的有竞争力的体验。 对了，集度也是相对较少的宣称自己可以实现产品“开箱即可用”的品牌，其CEO夏一平在介绍中多次表示“希望用户可以直接在门店感受智能驾驶”，面对ALL IN 智能驾驶的集度，逻辑一下子简单起来，就是看看季度后面会在智能和智舱上交出什么样的成绩单。 毕竟，除了智能，集度无路可走，破釜沉舟，集度首战即决战。 当然，决战的还有百度自动驾驶，自动驾驶的黄埔军校，扭转叫好不叫座的决战也基于此了。