大包子狸

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2022十大影响力电动车大V
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通过被评选为2022十大影响力电动车大V所获得。

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2023年度报告勋章
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最近日常通勤直播的时候,总是有人进来开口就是“小鸟智驾垃圾,都刹不住车”,那么小鹏的 AEB 真的有那么不堪吗? 前两天通勤路上恰好触发了一次 AEB,完美的帮助我躲避了一次看起来已经无法避免的碰撞,但其实不仅仅如此,我的急停其实对后车也带来了极大的影响,但是后车也非常完美的进行了一次 AEB 制动。 对了,记录仪里看起来,后车的牌子是蔚来。

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如果两辆小鹏 G6 同时泊入一个车位会是什么体验? 会是砰砰砰吗?

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比亚迪,这三十年有多敢?

比亚迪写了一首歌,叫做“敢”!用这个词形容刚刚过去的比亚迪三十年,应该是十分形象了。说到比亚迪30年来有多敢,就可以想象一下,不用说三十年前,哪怕是二十年前,做

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小米的全国都能开是什么体验?

小米的全国都能开是什么体验?刚刚过去的周末,好好的体验了一把小米SU7的全国都能开,我们测试了城区道路,小路,隧道,调头,环岛,甚至是超级拥堵的小巷,结果是远远

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在小鹏P7+的发布会上,小鹏号称 5.4 的版本不畏任何友商竞争!一定有小伙伴会问:“是梁静茹给你勇气吗?” 其实,在发布会现场,小鹏智驾副总裁李力耘已经解释了小鹏智驾领先的原因,那就是将云端大模型引入智驾竞争当中去,充分利用云端的超大算力,解决车端算力不足的问题,充分支撑端到端实现全局最优。 你可以把他想象为通过云端加持的学霸,可以随意使用别人的课堂笔记,怎么样,是不是威力大增了呢? 所以,你相信未来智驾的竞争一定在云端吗?

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比亚迪&黑神话:华系文化复兴的领军者 比亚迪和黑神话达成全球战略合作,成为当红游戏黑神话的唯一合作的汽车品牌,联手推动中国传统文化向新而行。 这个合作很有意思的地方,就是比亚迪和黑神话都有个显著的特质:中国传统文化的推动者。黑神话不用多说,首款3A游戏大作,上线当天短短1小时便突破百万大关,更是在首发3日全球销量超过1000万,全平台同时在线超过300万,迅速跻身全球头部单机大作行列,让全球掀起了一股学习《西游记》的传统文化热。 而比亚迪品牌特质中与黑神话最为契合的莫过于传统文化,众所周知的是,比亚迪始终采用秦汉唐元等中国古代王朝的名字作为车型名称,并在车内率先且坚持使用中文标注各类按键,更是率先在国内提出“在一起,才是中国汽车”的理念和口号。这种对中国传统文化的坚守和执着,可谓是两者之间最大的默契。 在中国品牌走向世界的过程中,必然带来民族文化的传播,比亚迪和《黑神话:悟空》先行出发,期待与更多志同道合者顶峰相见,用世界级的品质讲中国故事。

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好家伙!比亚迪给车主抽仰望?这也太宠粉了吧! 见过抽奖的,没见过抽自家顶级产品的,更没见过给已经买了车的老车主抽百万豪车的! 都说比亚迪是理工男,没想到竟然会这么宠粉? 话说这次比亚迪30周年抽奖送豪车其实并不仅仅是仰望一个车型,而是分为“感恩礼”和“相逢礼”,感恩礼是 30 台仰望 U8 使用权,相逢礼是 15 台腾势 Z9GT 和 15 台豹 8 使用权。而且@不会武功的武功李云飞 那句“最要感谢存量客户”大概是这次活动最打动人的地方。 仰望,腾势,方程豹,比亚迪旗下的高端品牌倾巢而出,竟然都是为了宠粉抽奖,我越来越怀疑比亚迪到底是不是正经的理工男了?毕竟最高明的猎手都伪装成猎物的样子!

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60度电池错在哪儿? 既然这么多人问60 度电池的事情,学习下@电动兄弟 的小剧场,一分钟演绎“60 度电池错在哪儿”! 有的时候,换个角度,往往结果就不一样了。 在巴黎,围观的不仅是小鹏,更是今天的我们。

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小鹏P7+今天发了预售价20.98 万元,我说这个价格很震撼,你们一定会说我吹牛,那么是骡子是马,拉出来溜溜。我们选了和P7+尺寸和价格靠近的三款车来做个比较,一看就明白。 首先出场的是银河E8,19.88万比P7+少一万一,但是既不是800V也没有城区智驾,后排舒适度也不如P7+,要知道仅仅一个800V一万就打不住了吧? 其次出场的是汉EV,19.58万比P7+少一万五,但是尺寸上不足五米没有城区智驾,后排舒适性配置上也不及P7+,虽然有800V充电,但电池倍率不足,充电峰值还是稍弱一些。不过,我们只看一个城区智驾,基本上市场上的行情就是2万左右了。 最后出场是领克Z10,20.28万元,比P7+便宜七千,但是没有800V,也没有城区智驾,也没有后排的按摩,当然设计上有所特色,不过7000买这么多配置还是太合算了吧。 对了,现在还是预售价,按照小鹏以往的经验,实际价格都会比预售价更低一些,我的天,这价格难道会是?

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小鹏P7+这波亮相,应该是主打一个越级的舒适性,一个简单的例子,后排带上通风按摩加热全套的 5 米级轿车市场上应该还不多。 即便是有这样的车也普遍是 30+甚至是 40 以上的产品,但是 P7+把这样的配置带到了 30 以内,没错,还要带上超强的智能。 至于怎么做到的?我理解还是更好的去做取舍,抓住一些核心体验,放弃一些低增益体验。举个例子你说要和 ET7 去比,高级感应该是明显不如,但是空间感和舒适度差距应该不大,但是价格就差了太多了。 或者换个维度,看看同样是 20-30 级的轿车,有哪个能来和 P7+打一波吗? 这样一比,是不是竞争力就来了?

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顺风局的下一张王牌? 刚刚过去的国庆,小鹏打了个富裕仗,订单暴增16K,但是后续能给力吗? 下一张顺风局的王牌似乎就是小鹏的P7+,这辆车的卖点在哪儿?个人理解有三个领先,戳视频一起来聊聊。 当然最重要的还是价格,相信后续亮相之后就会有声音把这款 5 米➕的车的价格预期拼命往下拉,最近各个群里说的 18 万起不就来了吗? 当 MONA 还要 15.98 的时候,你说 P7+会 18 起?

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全新智己LS6上市发布会上,其实发布了一段关于智己是如何利用端到端大模型的内容,其实把智己一直以来用的非常优秀的 DLP 深度学习模型融合进去做短期记忆是挺不错的选择。@马肉粽Rouzong@数据里奥斯 对此都有不错的评价。 虽然智己是全国都能开的第四把交椅,但是如果加个“单芯片”的全国都能开,这可能还是第一名?不过智驾竞争如此激烈,智己在 Door to Door 的竞赛中,又会坐上第几把交椅呢?

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