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    一句话三个点 带出奔驰重新定义创日科技日

    吴颖
    动态

    在下一个竞争纬度,奔驰将如何奔驰? 创新引领科技,科技创造最大豪华价值,这是奔驰已经在,并且已经量产的概念。 例如全新的 MB OS 中,ai 大模型的加入,让车更懂人。例如在前段时间发布的 L2++,端到端城区智驾系统。 这些都是针对中国高端市场的卷,奔驰交出的第一张答卷。 并不是奔驰没有,而是来得更安全,更稳重,更奔驰味。

    吴颖
    新闻

    预计 2026 年推出 AMG 电动 SUV 车型预告图曝光

    维圈圈
    动态

    奔驰 CLA 也是 EQ 系列后,奔驰在华战略 2.0 的重要车型: 1|今天奔驰集团 CEO 康林松揭开了伪装贴纸,露出了三叉星徽的定妆图,也是新一代的家族语言,首次把三叉星应用在前大灯上。 2| CLA 有混动、纯电版本。纯电重点的是 MMA 平台能力: 800V+250kW超充+两档变速箱,WLTP 可以实现 750km 。混动发动力是吉利和雷诺合资公司提供的四缸发动机,核心还是吉利的发动机才能达到对应的环保要求。 3|很有意思的一点,奔驰 CLA 和奥迪上汽第一款车都在明年开始面向中国市场。 奔驰这边主要有了 EQ 的经验,基本是翻天覆地重新开始了一遍。座舱是高通刚发布的骁龙座舱至尊版平台,应该会在 CLA 首发在 MB.OS,据说还有卡拉 OK 。高阶智驾是和 Momenta 的视觉方案,单Orin ,没有激光雷达,而且是最新一代的端到端方案。 奥迪这边也是类似,背靠上汽的经验和架构能力,缩短了很多开发时间。整合智己的供应链+Momenta 方案,同样具备高阶智驾的能力。 BBA 的全面换新追赶,应该在 2025 年开始,我觉得这时候在国内市场的定价就变得尤为关键...

    飞机先生
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    广林同学
    2024-11-16

    今天试驾体验了奔驰插混的GLC长轴,亮点挺多的,并且这次的奔驰把焦点放在了智驾以及车机上面。

    这里给大家拍了一下奔驰的这个新一代MBUX座舱,我之前有说过奔驰的车机底层逻辑还是燃油车的那一套,可能对于现在的新能源车来说操作会悄悄麻烦一点。

    但是今天体验下来我发现奔驰已经很努力地把这套系统进行了中国化的融合。无论是界面还是系统操作。

    除此之外这套车机硬件也是行业主流的8295芯片。

    从视频的体验来看大家可以发现非常多的技术亮点。包括这个渲染界面真的太逼真了,像侠盗猎车手里面的城市界面一样。

    等明年奔驰的大模型已经全新车机上车,非常期待,看得出奔驰前进的脚步

    奔驰GLC PHEV 奔驰EQE SUV 奔驰C级 PHEV 奔驰GLE PHEV

    吴颖
    2024-11-15

    一句话三个点 带出奔驰重新定义创日科技日

    “何以奔驰,惟有奔驰。”这一句表明了奔驰在过去 138 年里坚持不懈的创新精神,也对下一个百年给出了精准的指引方向。这依然是我们熟悉的奔驰,但今天奔驰要展现的是 查看全文

    活动君
    2024-11-14

    发动态有奖|点评车展新车趣闻,赢限定精美车模等惊喜好礼

    2024广州车展正式开展啦,你今天逛展了吗?

    这次广州车展有哪些品牌会展出新车?又有哪些新车值得看?现场人流量怎么样,有什么品牌的展台出圈了?又有哪些明星来到现场了?

    不如和新出行的小伙伴一起作为前线报道员,来社区发动态,给其他朋友们报导一下车展现场情况吧!

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    无论你是现场直击,还是在新出行社区云看展,欢迎把关于“2024广州车展”内容的一切所见、所闻、所遇与所感,均可参与发动态分享,参与即有机会赢“车企限定精美车模”等惊喜礼品!

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    发布车展上相关照片(图片需符合主题)+车展期间现场逛展或云逛展感受、心得等动态,要求30字以上,动态/文章/视频,每人均可选择其一类型参加 (动态/文章/视频)并关联话题 #2024广州车展#
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    【活动时间】11月15日-11月24日
    【开奖时间】活动结束后5个工作日内
    【活动地点】广州市广交会展馆

    注意事项:
    1. 与主题无关、无意义水贴、水评论,将取消评选资格。
    2. 本次活动最终解释权归新出行所有。

    乐道L60 小鹏P7+ 极氪001 零跑C11 深蓝S07 2024广州车展

    德卤爱开车
    2024-11-14

    #广州车展#

    电动星球蟹老板
    2024-11-14

    奔驰在#2024广州车展# 前夕办了一个科技创新日,梅赛德斯-奔驰(中国)投资有限公司高级执行副总裁,梅赛德斯-奔驰中国研发和采购负责人欧立甫(Oliver Löcher)刚才在台上做了发布。有两个我觉得还是很重要,要说一下。

    第一个是奔驰中国研发团队主导研发的纯视觉端到端的智驾方案。之前我们也提前试了下,用这套系统(工程版)雨战上海。文字图片发布后,有激光雷达厂商跑来问我们小伙伴,啥情况?情况就是这么一个情况,是的,纯视觉方案,

    第二个是全新GLA,准确说是全新奔驰电驱单元。在24小时,包括充电时间内连续跑了3700多公里。这一点,奔驰从EQXXX就在说,能效就是硬通货。

    待会会专访下欧立甫。结合下这两天得到的消息,一个逐渐明确的感受是,海外大厂在明年,在智能和电动这两个领域,会是个产品大年。#新能源大牛说#

    63充电中
    2024-11-11

    奔驰 CLA 纯电版车型的原型车最近达成了一项新的世界纪录,就是纯电车型 24 小时最长行驶里程的纪录。

    CLA 的成绩是 24 小时连续行驶了 2,309.6 英里,相当于是 3,716.9 公里。

    之前保时捷 Taycan 在发布之前也进行过一样的挑战,Taycan 的战绩是 24 小时一共开了 2,128 英里,相当于 3,427 公里。

    CLA 比 Taycan 多跑了 181.6 英里(约合 289.9 公里)。

    奔驰和保时捷都是在意大利的 Nardò 测试赛道进行的测试,这个是一个椭圆形的赛道,总长 7.8 英里。

    奔驰这个行驶里程算下来,平均车速在 95 mph 左右,相当于 154.9 km/h。

    达成这项记录肯定不可能只用一箱电,所以这里不仅考验车子的能效,也考验测试车的充电速度,同时也需要有一个出色的策略。

    奔驰的策略是这样的, 每次充电不多充,就充 10 分钟左右,最后 CLA 在 24 小时挑战里一共充了 40 次电,充电用时 6 小时 40 分左右。

    按照外媒报道的信息来看,10 分钟差不多刚好从 10% 以下充到 55% 左右,出去跑到剩不到 10% 了再回来充电,充到 55% 左右再出去跑。

    这个也确实是电池充电效率最高的区间,一般过了 55% 充电功率都会开始下滑。

    这么算下来,CLA 跑这 2,309.6 英里一共用了 17 小时 20 分钟左右,动态平均车速 133.24 mph,相当于 214.44 km/h。

    这看起来不止是一个 24 小时行驶距离的能效挑战,也是一个电机高速行驶 + 电池高频大功率充放电的耐久性测试。

    我们之前也规划过类似的选题,想看看现在的纯电动车,24 小时最远可以跑到哪里,可惜最后没执行成功,后面有机会会继续推进。

    关于 CLA 纯电车型详细的参数奔驰还没有对外公布,确定的这车会采用 800V 的电压平台,并且有 2 挡变速器。

    关于 CLA 纯电概念车的信息,我之前发过:网页链接,这车单电机版的电机功率在 175 kW 左右,WLTP 续航 750 km,峰值充电功率 250 kW。

    电池方面,来自外媒的小道消息是,量产版 CLA 纯电会搭载 89.6 kWh 的三元电池。

    可预期的是,CLA 纯电版的能效会做得非常非常出色,再加上接近 90 度的电池,可以做到非常非常长的单次续航。

    不过当下的中国市场,也有一个趋势是低电耗 + 小电池 = 够用的续航 + 更低的价格。

    CLA 在能效上肯定没太大问题,不知道上市的时候会有几个电池版本,以及最后定价的策略是怎么样的。

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