雨来了，她为你撑伞；

风来了，她为你披衣；

成功了，她为你欣喜；

失败了，她给你鼓励。

今年母亲节是什么时候？

今天统一温馨提示下哦！5.14日、5.14日、5.14日！时间紧，任务重，想送妈妈礼物的车友或者夫人（宝妈）必须加快进度了哈！

白天参与了嘉定郊野公园的亲子活动，灵机一动，晚饭要好好犒劳一下三位宝妈们，正好附近要完成新出行的试电员任务！

完美的嘉定宝龙极充站（设置了隔离的桩，防止其他品牌电车因为充电口布局导致乱停，但是对于009有点点不友好也能接受）&轻充站（无地锁，油车占位十分严）重等同于专属停车位，靠近商场电梯，晚饭时间直接一停，避免找车位了，当然😁有一张占位费优惠券满满的享受了专属停车位！

以及前几天试过的w广场超充站，附近靠近万象城和爱琴海，地理位置不错！（w广场需要充满十分钟才免停车费）

作为一名we版21年12月提车的车主倒是没有1000度的额度，家里有峰谷的家充（最便宜的时候22点～06点价格是3毛多，多香，一个月电费百来块，以前加油千百块）。

当然极氪的轻充（无占位费，无地锁，20kw以下）、超充（180kw以下）&极冲（240kw或360kw以下）（部位有地锁，有占位费50元一次封顶，超过30分钟，一元一分钟），大部分减免停车费2小时，具体以页面为准。

vs友商

小鹏自营和三方总充电桩核心城市车主的 3KM 补能生活圈覆盖率已达 83.9%，全国车主的 3KM 补能生活圈整体覆盖率达到 75.5%。

特斯拉正式开通“318川藏线”超充线路。从成都出发，一路向西到定日，线路全长超过2500km,途中11座超级充电站，分布于雅安、康定、芒康、八宿、波密、工布江达、拉萨、日喀则、定日。

2023电动车百人会论坛上，蔚来创始人李斌强调了蔚来的充电桩计划：“认真做电动车的公司，还是要做充电桩”。

如此极氪自营充电桩+三方充电桩的布局的目标和亮点在于哪儿？

【试电小结】

作为一名极氪车主，对于极氪app充电桩来说，与其他品牌车主而言，更关心的是布局、地段、对于we版而言还有价格和优惠活动！

对于早期you

来说那是数量与布局了！对于接下来的的极氪车主还是数量、质量和布局！

其次充电桩的真实实际充电功率和充电速度！

我熟悉的上海的工作生活半径而言，正如开头所述，有合适不错的极氪自营，也有我体验十分不好的自营桩：

比如吴泾宝龙极冲和轻充布局在办公楼地下室，信号差甚至根本没有，没有免费停车，十分不方便！

比如老闵行的闵行龙湖冠寓闵行公园轻充也是功率低，周边人流一般，地下室三网信号几乎没有，无法使用手机！

轻充20kw的单价较高，基本等同于超冲价格，超冲和极冲价格错位有点混乱，当然也有地区地域因素的考虑，但是轻充确实等同于超冲极冲价格。

优化一批充电桩，淘汰一批充电桩，重新布局一批充电桩，觉得是极氪充电业务应该持续以恒的目标！

当下我国充电桩与新能源汽车之间存在结构性矛盾，即充电桩数量充足，问题在于“找不到、用不上、充得慢”。

冬季（北方）续航衰减，高速能耗高、节假日排队充电时间长。这些都是阻碍车友选择电动车的理由。

极氪的如今的车型各种脚法加持下，真实续航大约在400～500公里左右，充电需求完全可以得到满足，希望在10万销量迈向20万销量的征途中，能合理布局充电桩，包括服务区、热门旅行线路（其中不乏川藏线、青藏线、滇藏线、独库公路等热门旅游线路）、目的地充电，下沉二三四级市，做到极氪车主能说走就走，开着001领略祖国

大好河山，当然有朝一日能开着001环球旅行！

三五年前或许对纯电车焦虑和陌生或者质疑，但如今上海车展堪称上海电车展，，这是一种潮流，也是对生活的另一种追求，接下来就带着家里的妈妈、宝妈！开着电车来一次又一次的靠谱旅行！当然露营也十分友好！