这是一篇正经的试驾感受，不正经的试驾感受写了好几篇，感兴趣的可以点击我的头像看看。
   本人是汽车爱好者，从2009年买比亚迪fo开始，陆续买过标致，奔驰c，奔驰e，mini S，奥迪Q7，保时捷718等十一部汽油车。
     从2020年年中开始接触纯电车，先后买过小鹏p7四驱智尊，零跑t03豪华版，c11豪华版，高合hiphi X等，还深度试驾了岚图free一周并大定。自从接触电车之后，感觉国产雄起，国货威武。特斯拉也试驾过毛豆三毛豆歪，对特斯拉不太感冒，本人比较注重底盘的舒适度，特斯拉的取向不在于此，而且内饰极度简单，不是我的菜。
     我有很多朋友都买了蔚来，有高度好评的，也有极度吐槽的，但是我总觉得蔚来是电车标杆，我觉得人生总是绕不开一部蔚来，所以一直时不时关注蔚来。至于866我都试驾过，但是选车跟选女友是一样的，首先从外观开始，审美是见仁见智，866是那种身材丰满的杨贵妃之美，不在我的审美菜单，因此一直不在我认真考虑范围。
    关于外观。我喜欢那种清雅瘦弱之美，所以是ET7（我手机打字，英文中文切换麻烦，以下都称一提七和一提五）和一提五发布出来后，我都比较关注且均支付了意向金。这二部车的审美对我而言，没有缺点，外观这块拿捏的死死的，外观9分。
     关于底盘：我试驾一提七，我感觉底盘比奔驰e好很多，底盘的整体性韧性全方位碾压作奔驰E，比我十多年前的奔驰C也毫不逊色！不要奇怪，我一直觉得当初那代的奔驰c底盘就是比我2018年买的奔驰E好不少。作为买过二部奔驰的我来说，也算半个奔驰粉，我真心觉得一提七底盘是好于奔驰的。一提七行驶过程中跌宕起伏体现出来的高级感舒适感，我在奔驰上从来没有找到。打个分8.5分。
     关于动力。这个就不多说了，汽油车跟电车比动力，如同马车和汽油车比提速，肯定是全方位秒杀。我现在的高合3.9破百，但是那种提速的快感，不如一提七的3.8秒，可能是suv和轿车的区别，也有可能是调教的区别，我更喜欢一提七这种想快让你感觉到很快的快。人生嘛，最大的快乐就是想要的时候就有。评个分：9分。
     关于内饰。一提七的极简主义审美，整个内饰呈现出现代艺术的极度留白。可能这是一种比较高级的美学，对于从农村出身洗脚上岸的我来说，一时半刻还消化不了。我更喜欢那种所见即所得的豪华审美风（比如宾利内饰，有点买不起），在内饰上，一提七可能呈现出了独立独行的现代社会小资情调和阳春白雪（不太接地气）的艺术标签。对于内饰的打分，我挺难的，你说这个内饰不高级吧，真的挺高级的，你让我喜欢吧，我真心还喜欢不起来。姑且评分6.8分吧。
     关于操控。本人不是操控控，我感觉从我的比亚迪fo开始，买过的十五部车里，没有操控不好的，都是指哪打哪，让他向前，没有一部后退（溜车除外），让他左转，绝对没有一部车会右拐。我只不过是买个家用车玩玩，操控这种玄学，咱不懂，反正一提七没有让我觉得开起来不顺手。打个8分。
    关于空间和座椅。空间挺大的啊，跟我的奔驰e级比，差不多，不过奔驰我基本都是开车，没有机会享受后排，对奔驰后排也没有太多发言权。但是有一点，我觉得一提七更好，奔驰后排有个大槽，所以感觉坐在坑里，一提七后排平整，感觉坐在一排沙发上，整体我更喜欢一提七。座椅的舒适度比奔驰强一点。评分8分。
     评价的差不多了吧，买个车不就是始于外观，重于动力，关注底盘，终于内饰吗，别的也没啥好说的，你们问我，有没有大定，虽然整体对一提七很心动，但是目前并没有，主要三个原因：一，我在消化一提七这种艺术家的审美，二，那天的试驾服务真的很不好，我也在消化这种内心不太舒服的情绪。三，手里现在有好几部电车，看看还没有更好的。不过我大概率会买一提七，因为目前看下来，没有比一提七更能打的电车，而且蔚来能换电，想来还是“真香”。
     以上是我一个深度汽车爱好的自白，能不能帮我上个首页推荐，我还想赚点积分，后期用积分换个塑料球nomi。拜托了，能不能弄个nomi就看你啦。