其实一开始就了解新出行了，车友们传来传去对新出行的专业度都很肯定。这次润子邀请，我也来试试发帖，因为也是第一次开上 ET7 ，还是很兴奋，也想和大家来分享分享，润子说文章可以分几段写，大家看的比较好，我就改了下，如果大家文中有其他问题大家也可以随便提，也想听听大家意见哈哈哈。

我想买 ET7 是因为家里想买一台轿车，然后我一来 ES8 这种大车实际也开腻了，想着也没尝试纯电动的轿车，想试试。我老婆是偏向 ET5 的，配色内饰氛围灯那些很喜欢，我觉得也是不错，但我就是感觉 ET5 有点小，平时是我在开有点不合适，偶尔还要长途见客户那些。

一、推荐大家选南极星蓝

其实我想买的是一台南极星蓝，后面大家传来传去觉得选这个色的人特别多，同车的兄弟们也都选上这个色， moon 套件无论啥价位大家都记得选，这个亚光效果现场看真的和我想象的差不多，很惊艳，镀铬那个我个人不喜欢。

今天现场有一台极光绿，朋友发过来的图，我也现场看了一眼，平时都是在展厅多，这次在开放道路下，觉得这个色比我想象中的颜色深一些，也挺好看，但是对比都是加价，建议就是如果你不想街车可以买极光绿，也挺耐看的，如果不踩雷那种可以稳妥选加价蓝。

二、坐起来怎么样？

这次我抱着两个期待来，一个是开起来怎么样，另一个是坐起来怎么样，包括座椅、按摩那些。因为说车内软件不是最终版本，所以就最后才和大家讲。

首先是坐起来，不知道是不是版本的原因，后排座椅很软，和我爸之前的老天籁一样，那种感觉久违了，就是大沙发，还是那种老式沙发，不是现在很多偏硬的沙发，就看大家喜不喜欢，我个人比较喜欢激烈驾驶，就不太适应这种。另外氛围灯 ET7 更想突出氛围感，但是我个人觉得没有太惊艳。

另外是座椅的宽度，我的 ES8 上一直觉得后排座椅很不舒服，听车友说他的 ES6 也偏硬，但今天 ET7 坐起来整个承托包裹很舒服，终于有一种行政级的感觉。

我还蹭着到后排中间座椅坐了下，我去，直接破防，这软度，是我坐过最舒服的中间座椅，以后我媳妇开车我就就坐中间，还能方便调那个后排功能屏。

前排座我觉得相比之下会好一些，舒适度比较刚好，也适合乘坐和驾驶，听力洪总在社区说座椅还会做小幅度调整，看看到时候新出行怎么评价吧。

另外是座椅按摩，这个按摩和我想象中的不一样，之前社区传了一个说 ET7 的按摩是放屁那种，哔…次…那种气动放气的声音，之前作为朋友的 S 级，很舒服真按摩，但 ET7 实际没有，但是力度和点位更大、更多，所以相比 ES8 也还行，模式也更多，我记得有一个动态 、波浪，还有其他模式，相比 ES8 好特别多，而且是全车都有。

哈哈为什么强调全车呢，如果整台车坐满人，我可以和 nomi 说打开全车座椅按摩，这气场大不大？

加热这些模式我觉得就不用说了，全车加热、通风和按摩，都是能够到点子上，如果按摩能够再好就超越预期了。

三、开起来怎么样？

ES8 我那个底盘我不知道怎么讲比较专业，但就是有点头是头，尾是尾，然后车身和底盘也是，整体比较散，很很多多余的余震，然后隔音效果也差了些，导致整个车比较掉价。

ET7 我觉得针对性的修复了很多，最明显就是安静，这个特别明显，然后音响也很给力，配套下来质感提升不要太多。

但是我比较喜欢激烈驾驶这种，ET7 的调教我觉得完全不合适了，整个车很晃，有点偏船，开快起来韧性我觉得是在，但是相比我那台油车，整个悬架还是差了点意思，有种完全偏舒适性的感觉。

但是过滤震动那些能力还是有很好的提升，没有了 ES8 高速过坎时后悬架有时还跳，ET7 基本没有了，比较整，但传递到车内的余震还是有的。

大家可以综合考虑你的使用场景做选择，加速体验这次也试了，3.8 秒不是盖的，而且转向、刹车和加速整个调节舒适很多，无论是开起来还是坐起来的感受。

四、音响如何？

这个音响牛逼到不行，我感觉完全打破了传统大家拿来听歌的感受，然后加入了更多场景，我觉得这个音响未来的惊喜不是在听歌，而是在看电影。特别是那种环绕音，可以根据不同场景针对性做左音区和右音区的调节，诸如此类，同车有一个之前搞微电影的哥们，他也喜欢。

我也不是专门的音响调教师，可能没太多能和大家分享的，但是还是期待大家能够实车体验，如果可以的话可以看电影什么的体验下。

五、后排功能屏

其实想说这个是因为上次新出行群里有人拍到后排那种很炫酷的渲染，有好几种模式，但是我们今天看到的功能比较简陋，也没有动画，就是基础的空调温度、按摩那些，还有能够调节音乐和音量、屏幕亮度那些。

还有一个点是这个车的后排功能片可以屏保，休眠状态，然后长按就能够激活。

然后老板键也坐上了，但是前排识别到坐人了，就调节不了。

Fellow 说这个屏交付的时候会有其他功能加入，比如我说的动画那些，还有座椅记忆等等，期待一下，但是这个屏感觉发烫还挺厉害。

六、车机

车机说不是最终版本，但是之前比较明显的是很卡，我那个车开机时间很长，要几十秒，不知道这个怎么样，新出行可以试一下。今天小哥说 8155 上了，流畅度看起来也很不错，但是说地图还没适配完整？

方向盘调节也很有意思，今天小哥重点介绍了下，直接左滑快捷菜单进入，然后用方向盘的按键上下调。但我觉得噱头大于实用，我还忘了看现场有没有实际的按键调，没有的话我觉得可以吐槽下，一般和我老婆换手开的时候，我就想快速去调它，要去找界面还要方向盘调有点没法接受。

然后音量键也是，ES8 上中控那几个按键挺好用，其实 ET7 取消也美观不少，但是ET7 副驾那个人如果要调要去右下角那个音量键调，我觉得不是很顺手。

另外我觉得蔚来车机的ui那些做的很漂亮，之前和我老婆也很喜欢，但我觉得这个小竖屏可以实现的功能太局限了，这个我用了一段时间还是觉得，他始终就是一块功能屏幕一样，期待 AR VR 吧。

大家有机会也可以一起多聊聊，也想听听大家的意见！