小白同学来啦

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原创评测

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在 2021 年 12 月中旬的一场媒体沟通会上，我们对“李一男造车”有了更深的了解。

与理想汽车、蔚来汽车和小鹏汽车等一众新势力造车不同的是，初入造车领域的李一男直接选择了“增程式 + 纯电动”的产品矩阵，而自游家 NV 正是他们的第一款产品。

新出行已建立相应的车型兴趣群，戳这里，扫码回复「自游家」关键词，即可加入群聊。另外，戳这里，可以直接查看更多关于「自游家 NV 」的内容。

因此对于自游家 NV 的具体表现我们也是充满了好奇，好奇这个曾经创办了“两轮电动”的李一男，在“四轮电动”领域又会带来怎样的产品。

终于，在这一次自游家 NV 品鉴会上我们看到了这台车。

在聊这台车之前需要和大家说一声，这一次只是车型的静态品鉴会，我们无法坐进车内实际体验。并且此次品鉴会展出的车型也不是量产版车型，是一个早期的试装车。

快速了解自游家 NV 这款车型

1. 自游家 NV 轴距 2910mm ，定位为大五座中大型 SUV ；
2. 自游家 NV 将于 9 月份开启交付；
3. 自游家 NV 售价或将超 30 万元；
4. 自游家 NV 提供增程式和纯电动两个动力版本。

一、定位大五座 整体造型更保守

在此之前，官方已经发布了自游家 NV 的外观官图。从官图就能看到，新车采用了相对保守的外观造型设计，在这种外观设计之下加入了一些细节化的点缀。

首先是车身颜色方面，目前已知自游家 NV 最少会提供 5 种外观颜色，这五种颜色分别是白色、灰色、黑色、红色和绿色。

其中红色和绿色是特殊色，采用的是黑色车顶搭配红色或绿色的双色车身。在和厂家朋友聊天时得知，特殊色最终有可能是免费赠送。

前脸方面，自游家 NV 比较引入注目的就是类似于 C 字型的圆灯设计，该 C 字型圆灯集成了转向灯设计，并且为 LED 灯源。圆灯两侧则是远近光大灯，官方称之为双轨日间行车灯。

车头中间部分的灯源并非是一体式灯源，灯源上方则是前置摄像头，负责 360 度全景影像的前方画面。

另外，自游家 NV 的前脸上格栅部分采用的是主动式进气格栅，不过这一次拍摄的是一个试装车，所以依然是普通的进气格栅。

实拍车前脸下方配有一个毫米波雷达以及 6 颗超声波雷达，因此可以确定的是全车会有 12 颗超声波雷达，至于具体的毫米波雷达数量官方暂时还未公布。

侧面造型方面，自游家 NV 整个造型前半部分采用了相对圆润一点的设计，到了后半部分线条又非常明显，看起来前半部分面圆润后半部分有层次。

车身尺寸方面，新车长宽高分别为 4915*1962*1745mm ，轴距为 2910mm。

实拍车外后视镜配有两个摄像头，一个摄像头为 360 度全景影像摄像头，另一摄像头为 ADAS 辅助驾驶摄像头，包括下方翼子板上也有一个后向的 ADAS 辅助驾驶摄像头。

结合前挡风玻璃上的前向单目摄像头来看，自游家 NV 在辅助驾驶方面也有不错的基础硬件配置，但并没有配备激光雷达。另外，关于辅助驾驶更多的配置信息会在接下来对外正式公布。

轮毂方面，实拍车采用的是 20 英寸的轮毂，搭配上米其林 PRIMACY SUV 的 255/55 R20 尺寸规格的轮胎。除了实拍的这种轮毂外，自游家 NV 还有另一种低风阻轮毂。

在配置层面，自游家 NV 将配备前后四门双层夹胶隔音玻璃。

隐藏式门把手自然没有落下，自游家 NV 采用了单边翘起式的隐藏式门把手。

实拍车下方还配有踏板，不过这个踏板是需要加装的，并不是标配。同时，自游家 NV 的离地间隙在 200mm 左右。

自游家 NV 的 C 柱区域还配有能量堆栈，也就是在驻车的时候 C 柱区域的能量条会根据车辆剩余电量来显示对应的数量，供用户参考。

充电方面，自游家 NV 增程版同样是支持直流快充和交流慢充，充电口被放置在右后方。

另外，自游家 NV 还支持 220V 外放电功能，它的外放电有场景模式和救援模式，其中场景模式支持 3.3kW ，救援模式支持 6kW 外放电。

尾部造型方面，自游家 NV 整个尾部层次感非常清晰，尾部灯源采用了和前脸相呼应的灯带。同时，新车将会配有隐藏式后雨刮。

电动后备箱开光被放置在尾部“ NIUTRON ”下方，后备箱开关左侧则是 360 度全景影像的后方摄像头。

二、内饰造型 更多是对细节处优化

内饰造型上，和市面上在售的很多车型一样，自游家 NV 在中控设计上同样是取消大量的物理按键，将更多的功能集成在中控大屏里，整体设计风格看起来非常简约。

在具体细节上，自游家 NV 采用的是两幅式多功能方向盘，由于不能触摸所以不清楚方向盘的手感怎么样。另外在方向盘调节上，实拍车展示的是手动调节。

多功能方向盘上采用的是“五向波轮”控制，也就是波轮支持上下左右以及按压来进行不同功能的调节。

多功能方向盘下方则是常规的拨杆，自游家 NV 采用的是怀档设计。另外，从怀档上面的图标来看，自游家 NV 的辅助驾驶开启方式也是下拨两次怀档。

仪表盘采用的是 12.3 英寸的仪表盘，显示 UI 界面个人觉得相对普通。不过，在功能层面上据说该仪表盘可以实现 CarPlay 投屏，好奇。

中控区域采用的是 15.6 英寸竖屏设置，该屏幕可以支持上下分屏，同样是支持无线 CarPlay，也就是手机还会自动连接车内的 CarPlay 系统。另外，用户还可以使用语音或方向盘按键唤起语音助手 Siri，实现对车机App和座舱功能的语音控制。 

同时，中控大屏幕配有 6 个线性马达，更方便盲操。

不过这并不是最终版本，后续还会继续 OTA 优化。至于自游家 NV 会用哪家的车机芯片暂时还未公布。

大屏下方则是一排实体按键，该区域实体按键主要针对驾驶模式、双闪和前 / 后车窗加热，比较好评。

实体按键后方则是手机无线充电区域，该区域支持 15W 无线充电。

除此之外，自游家 NV 前排还有两个 10W Type-C 充电接口、后排还有两个 18W Type-C 充电接口，自游家在这些 Type-C 充电口四周布置了照明设计，更好寻找。

手机无线充电后方则是双杯架。双杯架后方则是中控扶手，该扶手支持两侧各自向另一方向反转，方便主副驾共同使用。

实拍车副驾还配有老板键。同时，自游家 NV 的副驾还可以实现靠背 130 度放倒和腿托的抬起，类似于蔚来汽车的女王副驾。

在尺寸方面，自游家 NV 副驾座垫长度为 525mm 、后排坐垫长度为 520mm 。另外，自游家 NV 全车标配三档可调节的前后座椅加热以及前排座椅通风按摩功能，配置比较丰富。

自游家 NV 将会搭载一整块玻璃式全景天幕，玻璃面积为 1.71 平米米。不过，处于安全考虑，天幕中间加了一道横梁。

在音响配置方面，自游家 NV 将搭载 15 个扬声器，支持 5.1 和 7.1 声道。最后关于氛围灯配置，自游家 NV 也将配有全车氛围灯，支持编程和呼吸式氛围灯。

三、储物空间表现很赞

空间方面，在常规的前 / 后门板、中控扶手、中控下方以及副驾手套箱均有配置不错的储物空间。

除此之外，自游家 NV 的后备箱空间也不错。在常规布局之下，自游家 NV 的后备箱空间为 788L 。同时，新车后排座椅还支持 40:60 比例放倒，放倒座椅后的官方空间为 1730L。

动力方面，目前自游家 NV 并未正式公布新车的动力参数。但从已知的信息来看，新车基于 GEMINI 双子动力模块系统打造，采用模块化设计理念，可全面兼容纯电系统和增程系统，全系标配智能电动四驱，0-100km/h 加速为 5.9s。

增程式版本会搭载四缸增程器，并且支持加注 92 号标号的汽油，0-100km/h 加速为 5.9s。悬架方面，自游家 NV 采用的是前麦弗逊后多连杆独立悬架。

编辑总结：

电驱动的优点已经被越来越多消费者接受，用户在体验纯电驱动的优点之下又不愿体验里程焦虑和补能等待，因此越来越多的用户开始瞄准增程式电动类型的产品。

自游家 NV 果断的切入到这一市场中来确实是一个不错的布局，让市面上可选择的增程式电动车也逐渐丰富了起来。同时，自游家在布局增程式电动车基础上也深知纯电动市场的重要性，因此纯电动的自游家 NV 也会一并上市销售。

从这一次静态品鉴来看，自游家 NV 在配置层面确实不错。但最后能否成功我个人觉得还是要看定价，我们也期待自游家 NV 的最后表现。