蔚来与宁德时代近期宣布深化换电战略合作，计划共建全球最大换电网络。目前蔚来已建成超3,100座换电站，覆盖全国700多个城市及高速网络，宁德时代的加入无疑将加速换电网络扩张。从短期看，这一合作可能通过提升用户体验间接拉动销量。换电模式可缓解用户续航焦虑，配合“电池灵活升级”服务，形成差异化竞争力；而宁德时代的技术与资本支持，有助于降低换电体系成本，吸引更多潜在用户。
但换电模式能否真正“拯救”销量，仍需面对多重挑战。首先，换电站的高投入与回报周期长仍是核心问题，蔚来2023年亏损超200亿元，换电网络的持续扩张可能进一步加剧资金压力；其次，用户习惯尚未完全转变，多数消费者仍倾向于充电模式，换电需求集中在高端市场与特定场景（如长途出行）；最后，行业标准化程度不足，若其他车企未加入换电体系，蔚来可能面临“单打独斗”的生态困境。
长期来看，双方合作或能通过技术标准输出与生态开放，推动换电成为主流补能方式之一，但短期内对销量的直接提振作用有限。蔚来仍需在产品定价、品牌定位与降本增效间找到平衡，才能真正实现市场突破。