周末路过零跑位于龙岗中心城的服务点，就跑去体验一下新出的B10。据销售说，目前全深圳只有两部试驾车，一部在他们店，一部在光明的服务点。四月份会有更多的试驾车到店。龙岗的B10是不带激光雷达的最低配。这篇文章来聊一聊试驾的实际感受和一些给厂家的改进建议，也希望新出行能帮忙转告。方便阅读，以下体验环节打分制10分满分，基于试驾车10.98万左右的售价。

1.外观7.5分。B10的前脸比以往车型都要好看。虽然改动不大，但这套设计语言放在四米五的车长里不会不和谐。水泥灰的配色虽然不惊艳但还算耐看。轮毂中规中矩。总的来说外观延续了家族设计且更加好看了。

2.内饰6分。试驾车是紫色内饰。这套内饰实物比图片好看。出风口挺精致，带有氛围灯。杯架位置有点低，拿取稍有不便。方向盘握感还可以，拨杆手感一般。断头台中控差评，副驾的六个孔好突兀。

3.空间7分。座椅软硬度适中，乘坐体验不错。后排座椅高度和深度稍微小了一点。相对四米五的车身尺寸，整体乘坐空间利用率还可以。一七五身高坐的不会拘谨。方向盘能上下和前后调节，加上电动座椅，能方便的调整坐姿。带有电动遮阳帘，这个好评。后备箱够用，下层空间也不小。

4.驾驶感受6.5分。低配车虽然是8155芯片，但车机还挺流畅的。倒车影像清晰度一般。重点聊聊车辆开起来的感受。低配车132KW电机，城里代步动力够用，但是建议调到运动模式，动力会来的更加直接。转向手感，标准模式是别家的舒适模式，运动模式是别家的标准模式，所以即使调到运动模式也不怎么“运动”。动能回收调到高感觉力度也不够，导致控制车辆特别是刹停车时不能很好的控制车辆姿态。转弯半径5.25米，调头很方便。特意压了几个大坑，感受一下新的地盘调教，确实不错，在这个价位段非常有惊喜。查看了一下试驾车这段时间以来的平均能耗为14.3，基于城区试驾（路段有五到六个红绿灯，然后有几段能跑到时速六七十）和长期的开空调（比例约为16%）车机（10%），仅供参考。

总体来说，如果最后的售价能比预售再便宜不少的话，B10确实挺有竞争力。然后聊聊一些建议，希望厂家能改进，把产品做到尽善尽美。

1.方向盘后面的屏幕清晰度一般，特别是ui的设计有点混乱，包括图标，希望可以完善一下。2.后排座椅深度多个几公分，会大大改善乘坐体验。3.转向手感问题，把目前的标准模式下放到舒适模式，目前的运动模式改为标准模式，然后再标定匹配的运动模式。3.动能回收高目前不够高，可以调得更加高，或者增加单踏板模式。刹车脚感不够线性，希望优化一下。4.六个孔能否有更好的美化方案，不至于会光秃秃的杵在那里。

如果有机会，等四月份激光雷达版本的试驾车到店，可以去体验一下智驾的水平。感谢观看！