周末试驾

周末是带着朋友去试驾的好时机,新出行将逐步在每周末推出一次特定的周末试驾活动,欢迎大家根据活动引导参与对应车型试驾~

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姚尧啷啷
2025-03-20 · C11

C11老车主试驾小零B10有感:

路试的感观:B10在车身结构上,也是的试驾车明显地提升了整车的前后俯仰控制、左右摆动、上下耸动这些关键的性能数据,日常用车起步和刹车时,整车晃动会更少;转弯时,整车更有厚实的感觉。

在零跑B10高配车型上,特别是激光雷达版,硬件能力已经具备L3水平,在东莞莞太路相向的两段路实际的试驾过程中,明显能感受到,得益于激光雷达的加持,B10在开启acc+lcc辅助驾驶后,明显地比C11的纯视觉效果更直线更能适到好处地红灯跟车以及绿灯启动,行车更直线地沿着路线前行,相信随着新车交付后会让更多零居对出行的辅助驾驶有更深刻的需求。  

12万级便可获得激光雷达版的B10,还真是舍我其谁!

零跑B10 周末试驾 新出行试驾体验营

小卷毛
2025-03-17 · 精灵#1

性价比屠夫?深圳零跑B10试驾体验感受

周末路过零跑位于龙岗中心城的服务点,就跑去体验一下新出的B10。据销售说,目前全深圳只有两部试驾车,一部在他们店,一部在光明的服务点。四月份会有更多的试驾车到店 查看全文

零跑B10 零跑B10上市预售发布会 零跑国际全球战略新闻发布会 零跑那些事 点评零跑B10内饰 周末试驾 2025年新能源车怎么买不踩坑

姚尧啷啷
2025-03-12 · C11

C11老车主试驾小零B10有感:

路试的感观:B10在车身结构上,也是的试驾车明显地提升了整车的前后俯仰控制、左右摆动、上下耸动这些关键的性能数据,日常用车起步和刹车时,整车晃动会更少;转弯时,整车更有厚实的感觉。

在零跑B10高配车型上,特别是激光雷达版,硬件能力已经具备L3水平,在东莞莞太路相向的两段路实际的试驾过程中,明显能感受到,得益于激光雷达的加持,B10在开启acc+lcc辅助驾驶后,明显地比C11的纯视觉效果更直线更能适到好处地红灯跟车以及绿灯启动,行车更直线地沿着路线前行,相信随着新车交付后会让更多零居对出行的辅助驾驶有更深刻的需求。  

12万级便可获得激光雷达版的B10,还真是舍我其谁!

零跑B10 零跑B10上市预售发布会 周末试驾 新出行试驾体验营

姚尧啷啷
2025-01-27 · C11



春节假期,亲朋好友说要好好尝试小零的驾驶乐趣。

我对亲朋好友介绍了,零跑C11定位中型SUV,采用LEAP 3.0技术架构,CTC 2.0电池底盘一体化技术和全域自研搭载了“四叶草”中央集成式电子电气架构。

豪华五连杆不逊任何豪华车配置,而纯电续航580公里、带激光雷达的驾驶辅助系统等更是对老C11基础上的软硬件配置升华。

另外,每次保养费仍然是200块左右的,仍然是100多块的家充电费,无论购车预算还是日常使用成本上,不变的低成本高享受,是永恒的追求更高品质的改变。

可以说,亲朋好友自从看到了我小零后,从此换车不再考虑其BBA豪华品牌归属!以上都是真实用车场景下的安全提示,安全即豪华,小零也!

零跑C11 零跑那些事 新出行深中高速测试 周末试驾 2024春节出行路书 春运出行 新春行程

姚尧啷啷
2024-12-07 · C11

有幸试乘试驾同事的2024款零跑C11:

1. 品牌和车型定位:喜提2024款零跑C11后,同事从此不再驾驶其奥迪Q3!

2. 性能和驾驶体验:零跑C11作为电动车在加速、静谧性等方面远超发动机的轰鸣声,可以说,同事选择了C11的宁静致远!

3. 技术配置:2024款零跑C11标配领先一代平台的四叶草即四域合一技术,Leap 3.0以及在8295芯片加持下,前双叉臂和后豪华五连杆豪华底盘,而纯电续航580公里、带激光雷达的驾驶辅助系统等更是对老C11基础上的软硬件配置越级享受。


4. 价格和经济性:14万起的C11,每次保养费仍然是200块左右,仍然是100多块的每月电费,无论购车预算还是日常使用成本上,不变的低成本高享受,是永恒的追求更高品质的改变。相同的价格,增配可不止是一件两件,等于把当年15000元的加装配置都基本上都送了,试乘同事全新2024款C11,底盘更扎实了,过弯很坚决,特别是8295芯片,刷屏是真的丝滑!


零跑C11 周末试驾 新出行试驾体验营 试驾那些事

你弟弟
2024-11-29

试驾体验让我感受到这款车的外观设计非常简约时尚,线条流畅,富有动感,给人一种非常时尚的感觉。内饰方面,空间宽敞舒适,座椅材质讲究,手感好,储物空间实用。操控上, 查看全文

乐道L60 乐道L60提车啦 乐道L60具备城市智驾能力 试驾体验营 周末试驾

拾七
2024-10-25

这次开是乐道L60的后驱版本,整体内饰是简约风,质感还不错,但开门键灵便性稍差,采用的是应急机械拉手而非传统机械拉手
空间和舒适度方面,这款车属于B级SUV中数一数二大的乘坐空间,且后备箱超大,主驾坐姿可以放到很低,完全不像是蔚来换电平台出来的车 ,并且座椅还挺舒适,能为长时间驾驶提供良好的支撑
动力与操控: 动力表现较为出色,加速迅猛,无论是在城市道路还是高速高架上,都能轻松应对各种路况 。方向盘指向精准,悬挂系统能够有效地过滤路面的颠簸,为驾驶者带来舒适的驾乘体验 。底盘软硬适中,有质感,调校四平八稳,比较符合家用车的定位。

乐道L60 乐道L60提车啦 我来点评乐道L60内饰 周末试驾

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