新出行试驾体验营

🎊0924新出行试驾体验营🎊 绕桩赛道,挑战驾控极限; 直线加速,体验速度激情; ❗当全力踩下电门的一刻,才真正唤醒了全新的自己! 🎉最后感谢大家不辞万里参与,共度本次难忘之旅! 我想,故事还会再继续——

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Andy侯
2024-11-06

试驾乐道L60,整体感觉不错!

 #乐道L60#试驾体验#乐道山东一直以来就想体验一下乐道L60,终于在工作日中午休息的时候去店里安排试驾体验了,确实很棒!选了晨曦橙外观的车,巧合的是在路上遇 查看全文

乐道L60 新出行试驾体验营 乐道L60能耗车主众测

托尼斯塔克1
2024-10-31

#试驾体验 #乐道L60 919大定了乐道L60后,跟FL约了一次上门试驾,乐道L60的外观设计简约而不失大气,车身线条流畅,尾部设计有点钢铁侠的意思,
内饰设计沿用了蔚来一贯的简约与质感,丁香紫色的内饰配色不仅美观而且耐脏。座椅相比我的一代EC6来说舒适的不是一点点,整体软了很多,支撑性也更好,车内空间宽敞,特别是后排的腿部空间,二郎腿随便翘,在加速方面,还是比双电机的ec6逊色一点,不过也作为家庭用车够用,至于驾驶辅助功能,那肯定比一代的车好用太多了。总之,乐道L60在这个价位还是一款非常值得推荐的家用SUV。

乐道L60 新出行试驾体验营 试驾乐道L60后我想说

乐在沟通
2024-10-10


#试驾体验 #乐道L60 #乐道湖南#
今天去试驾了
整体的感觉还是非常满意的。简单说说感
外观是我最喜欢的。在店里看到了远山青!
但是还是更喜欢银色。内饰颜色是有犹豫的最后还是选了紫色。
先说电门吧。舒适模式电门是有一点点延迟的,但是运动模式下电门的延迟就可以忽略不计了。单电机的动力很足,有推背感的。没有特殊需求的单电机完全够用。
方向盘很多人说太轻了,指向性不好什么的。这个东西太主观了,我感觉运动模式下的方向盘重力刚刚好。指向性也是可以的,轻微转动也是有感觉的。
试驾的时候还上了一小段高架,速度也有80-100。这车的膈音还是挺不错的。开窗和关窗差距很大。底盘评价不了本人不懂。但总体来说后排是舒服的。后排的角度调节虽然不大。但是很有必要。提高舒适感。驾驶位感受也是可以的。可以开的很轻松。

乐道L60 新出行试驾体验营 试驾体验营

柯凡
2024-09-24

首先,这是一款家用的SUV,其次,才开始下面的体验感受。
HUD的尺寸,显示信息很合适,内容比较全面。
后驱的加速响应对于我这种舒适驾驶的人来说很够用了,毕竟新手不会有很明显的感觉。
底盘虽然是麦弗逊,但是感觉调的很好,过坎的质感可以的,细碎震感过滤的也挺好。
方向盘的指向性很好,没有虚位。虽然是椭圆形的,但是使用起来没啥区别。是我喜欢的形状和怀挡。
转弯半径绝对是个大惊喜,真的小,需要实际感受。
试驾过程中,整车的NVH状态很满意,非常安静。
最值得说的就是大冰箱,虽然是明年上市,期待。#乐道L60

乐道L60 新出行试驾体验营 乐道L60提车啦 试驾乐道L60后我想说

丶付之一笑
2024-06-25 · 深蓝S07(S7)

日常建议新出行一
为什么新出行里面的水分文章那么多?
新出行社区中水分文章的增多可能受到多种因素的影响,包括社区管理、用户行为以及外部环境等。以下是一些可能的原因:
1.社区管理
社区管理可能没有有效地筛选和审核文章,导致一些质量不高的内容得以发布。这可能是因为社区缺乏足够的管理人员,或者审核流程不够严格。
2.用户行为
用户可能更倾向于分享和阅读轻松、娱乐性强的内容,而不是深入、专业的文章。这种用户行为可能导致社区内水分文章的增多,因为轻松的内容更容易获得关注和分享。
3. 外部环境
外部环境的变化,如社交媒体平台的算法推荐机制,也可能影响社区内水分文章的分布。如果平台更倾向于推荐点击率高、互动性强的内容,那么水分文章可能会因为这些特点而获得更多的曝光和关注。
为了改善这一状况,社区可以采取一些措施,如加强内容审核、鼓励高质量内容的创作和分享,以及优化社区规则和算法推荐机制,以减少水分文章的出现。

综合 2024中国汽车蓝皮书论坛 新出行排行榜全面升级 新出行创作者联盟 新出行试驾体验营 新出行助力车友会出行计划 新出行信箱

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