换电站竟让续航焦虑成伪命题?
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周末打算出去旅游,瞅了眼车,电量只剩11%,表显续航才33km。我顺手打开导航查换电站,嘿,去景区路上就有一个三代换电站!

刚到站就瞅见前头有辆ET7在换电,我排第二。刷完手机回个消息的功夫,几分钟就轮到我上场。车自动泊车到换电站里,底盘就传来"咔嗒"的换电声。我都没下车,空调照吹音乐照放,三分半钟满血复活。

旁边有几辆电车在充电,我估摸着它们要充到80%以上的电量,起码得半个多小时,那不得提前老半天出门啊。结果就是我俩换完电已前后脚开走,后视镜里充电桩还亮着一排蓝灯,它们还在那儿干等着充电呢。

要我说换电最方便的就是灵活升级。冬天冷续航打折?直接预约块长续航电池就行,按天收费跟租充电宝似的。平常通勤用75度电,周末节假日自驾就换100度电池,用多少度付多少钱,比背着大电池天天跑划算多了。现在高速服务区换电站都铺开了,比加油还省事,毕竟加油还得下车刷卡呢!

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蔚来汽车的换电确实是巨大的优势

换电的好 车主最懂