近日，领克官方突然就发布了关于领克 L946 的预告图，作为领克一款在年底即将亮相的旗舰车型，也将会是领克在后续市场战略上升的代表杰作。

在此之前关于该车的消息也在网络上不断曝出过路试谍照图，以及关于技术的猜想等等，现在我们就对于网友小伙伴们关于该车提出的种种疑问进行回答，帮助你了解到更多关于 L946 的车型信息。

另外也欢迎大家加入 L946 车型社区一起分享更多新车资讯。

L946 品牌自身定位究竟是什么样的？

L946定位为领克旗下的旗舰大型 SUV，车长 5.2 米左右，比现在的领克 09 EM-P 要高一到两个档次，个人觉得最终定价将会是 L946 一个非常有悬念的点。

因为这样就能从侧面反映出未来 L946 与领克 09 之间究竟会保留了多少车型的空间进行一个可能的猜想。但可以肯定的是 L946 将基本定下未来大型 SUV 的发展方向。

对标车型有哪些？

2025 年将会是一个插混/增程大年，现阶段 L946 对标的应该是理想 L8，方程豹豹 8，这类，尺寸上也对得上腾势 N9。

但在 2025 年度中小鹏 G01，极氪 DX1H，吴铂 HL 增程......这些车型也将会陆续亮相，届时对领克 L946 同样是不可忽略的竞争车型，要买插混增程，真的得看明年。

L946 现阶段曝光的配置有哪些

领克旗舰大型 SUV 给到的配置肯定不会低，但现阶段了解到的配置不多，从谍照图可以猜想到新车内饰方面是大六座的车型，并且设计是趋向与居家类型的，二排会配备吸顶屏幕，猜测应该还是会有冰箱等等舒适性配置。

外观方面也有领克 08 同款的侧面发光鲨鱼腮，08 同款前脸的灯组语言，还有激光雷达等等。

另外，L946 采用的是基于沃尔沃 SPA 架构改良后的 SPA Evo 架构，空间能优化得更好，这点同样也将会体现在空间表现内，大家可以期待一下。

L946 动力配置猜想

动力是 L946 的一大亮点，为什么这么说呢？从网络上收集的信息来看，大概率可以猜想到 L946 将会采用 EM-P 架构里面最顶的 2.0T 混动专用发动机+3DHT+三电机的组合，前 P3 后 P4×2。

动力功率扭矩会很强。但底盘方面，现阶段最主要的猜想是会不会还搭载后轮转向功能，但是我觉得可能性不会很大，毕竟轮边电机能带来的原地掉头等功能，这种双电机架构创造的形式方式可能性非常多。

L946 用什么电池？续航多少？

目前还没有具体的消息能透露 L946 用哪种电池，但网络上的很多小伙伴推测 L946 会搭载宁德时代前段时间发布的新一代增混专属电池——骁遥电池。

这块电池 52kWh 纯电续航达到 400km，并且具备 4C 超充功能。电池包采用了将钠离子电池和锂离子电池结合的技术，充电10 分钟可以补能 280km，大家可以参考一下。

有没有差速锁？有没有后轮转向？

突然前段时间网络上很多人提问 L946 有没有差速锁，其实对于一款三电机的城市豪华大型 SUV 来看，我认为没有太大的必要性，这玩意儿装上去有点多余了，但是这套系统是有能力模拟出差速锁效果的。

同理，后轮转向我猜测大概率也不会上，只要电机域控能力强就行；后面有油箱，还有电池限位，和领克安全的执着（布置安全优先）两电机位置还有考虑之前必须要要解决的痛点问题——空间，所以 L946 应该不会有后轮转向技术。

大概什么时候上市？

可以告诉大家的是 L946 快亮相了，就这几天了；所以上市节奏方面个人预估大概是明年的第一季度，新车打磨了很久，希望整个预热期短一些。别再让领克车主久等了。

L946 关于辅助驾驶的更多消息

辅助驾驶方面，可以看到这次的 L946 也是配备激光雷达的，而领克的全国可用也将会在年底陆续赶上进度了，届时L946 也能做到交付可用了，和 Z10 一起。 

L946 价格区间猜想

个人猜测 L946 的价格区间大概会在 35~45 万之间，吉利的供应链体系和成本把控足以让它们能在这个区间内拿出一款性价比很高的产品了。

L946与极氪的 DX1H、EX1H 有什么区别？

EX1H 和 DX1H 都是明年极氪将要推出的两款插混车型，其中就定位猜测来说 EX1H 定位要比 DX1H 高，而 DX1H 价格可能会与 L946 差不多，但尺寸上来看L946应该是会大一点。

毕竟品牌定位在这里，如果想要豪华就选极氪，想要高端就选领克，而 EX1H 就是大家所说的杭州湾库利南。很多人说他们的产品定位会重复，其实不然，个人觉得届时还是会在细节处理上有一定的差异化处理。

例如此前安聪慧透露英伟达索尔 Thor 芯片会在全新旗舰 SUV 车型上首搭，而并非是 L946 上面。

真的有天地后尾门设计吗？

从最新的低伪装路试图可以看见，新车在伪装贴纸在尾门的位置进行了两段分割，所以 L946 大概率会采用天地尾门的开启方式。