12 月 6 日，吉利银河星舰 7EM-i 正式上市，价格区间 10.38-13.68 万元，限时售价 9.98-13.28 万元。

   相信很多人都被星舰 7 这个价格所震惊到了，一台尺寸达到 4740*1905*1685 ，轴距 2755 的插混 SUV 起步价竟然去到 998 ，而且一些配置甚至还比豪华品牌几十万的车型还高，例如那 14 点式的空气浮点座椅按摩功能不仅有靠背，连坐垫也能按，这可是友商百万级豪车才拥有的功能。

      但是这些事星舰 7 的核心卖点吗？错，大错特错！ 12 月 10 日，我也有幸在深圳参加了 “ 新一代动力电池及电混系统技术分享暨银河星舰 7EM-i 媒体沟通会 ” ，我才意识到大部份人都太少看了银河星舰 7EM-i 的核心竞争力了。

      接下来，我用 3 个点讲解一下银河星舰 7EM-i 的核心竞争力。

      首先第一个就是插混专用神盾短刀电池。这是吉利自研、自产的最新一代 “ 刀片式 ” 磷酸铁锂电池，在安全性、循环寿命、快充能力和低温放电表现上，该电池均实现了技术突破，优于广为人知长刀电池。并且短刀电池一定是未来新能源汽车动力电池的最优形态。相较与长刀电池，短刀电池内阻更小，电流产生的热量少，温度不均匀程度低，不仅提高了单体电池的一致性与安全性，而且还减缓了内部的化学反应速度，减少了副反应，有效延长了电池寿命。

      可能现在大家都知道，针刺实验是电池安全实验的珠穆朗玛峰，而神盾短刀电芯不仅能通过针刺实验，而且更是能够通过 8 根钢针同时穿刺，不冒烟，不起火，不爆炸。更是全球首个通过 5.8mm 真弹枪击贯穿试验的电芯，在极限破坏条件下，依然能做到不起火、不爆炸。

      这里再列两组数据，可以更直观看到短刀电芯的优势。

      接下来是第二个核心卖点，就是这套在吉利银河星舰 7 上首发搭载的雷神 EM-i 超级电混系统了。我个人的看法是，这才是让星舰 7 在 15 万区间内最有竞争力的卖点。其实我应该是在 2 年以前就已经听说了这套系统已经在开发阶段了，真是千呼万唤始出来，虽然迟到，但也具备了后发的优势，后面给大家讲解。

      其实沟通会上这套技术的工程师也坦言，开发过程中也是走了些弯路，到底就增程好还是发动机能单档直驱的插电式混合动力好。最后他给出的一个结论我觉得非常有道理。增程车型要是能做到电池足够大，起码 200 续航以上，那么确实 90% 的工况的驾驶体验与能耗都是不错的。但问题在于， 15 万区间内的车型就很难做出好的增程车。首先中小型车难以布局太多的电池，以来侵占空间，二来成本增加明显。所以在低价位区间以及中小型车型上，单挡插混才是最优解。

      而雷神 EM-i 超级电混，就是这样一款单 DHT 的插混车型。这套电混系统搭载的是汽油发动机热效率 46.5% 的专用发动机。搭配超高集成度的 E-DHT ： 11 合 1 混动电驱，相比之前减重 13.5% ，电机效率最高达到 98.02% ，电驱综合效率高达 92.5% 。P3电机的功率升级到160kW。且全球首发混动安全冗余专利技术：发动机、P1电机、P3电机，互为备份。其中任意一个部件失效，动力系统依然可以正常驱动，确保行车安全。配合神盾电池5级冗余算法。每一级都采用相应的保护策略，避免因电池极度欠压导致动力丢失，能继续驱动车辆正常行驶。从软硬件两方面共同形成用冗余安全。

      此外，除去车端软硬件外，还对EM-i加入了加入了星睿AI大模型的支持。将AI技术应用到动力领域，以吉利自有天地云一体化智能网为底座，将实时感知信息和出行大数据充分融合，应用吉利星睿智算中心的强大算力，部署AI大模型预测和决策算法。可以实现智慧能量管理。

     总的来说，EM-i超级电混可是把市面上现有其他产品的优势全部吸收，并且将看到一切不足加以优化，所综合给出来的一个最优解。这就是我最开始说的后发优势了。