小鹏2023年推出5款新车，20万辆年销量目标能达成吗？

在今天的全员开工信上，何小鹏表示“截至目前，我们的累计交付量已经超过25万辆，今年将向着超45万的目标前行”，那就意味着今年还要再交付 20 万辆左右。去年小鹏全年的销量是 12 万辆，在今年新推 5 款新车的情况下，你觉得今年的销量目标能达成吗？

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登斯基
2024-08-05 · G9

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骂惨的周榜 诚实的月榜

今天已经是8月5日，聊7月的榜单有点晚了吧。事实上，还有好几家集团的月度产销快报都还没发呢。发海报不积极，卖车哪能好？ 4-5次完整的周榜，大致能组成一个自然月 查看全文

综合 吉利银河E5上市发布会 我来评新能源车每周销量 理想汽车周销量破万 我对理想2024年销量看法 小鹏2023年推出5款新车，20万辆年销量目标能达成吗？ 深蓝汽车总销量突破10万台

且等等再看
2024-03-07

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24年2月新能源销量众生相：
1、比亚迪：销量12.23万辆，同比减少6.14%，环比减少39.30%
随着全系“电比油低，荣耀出击”的升级完成，比亚迪掀起了2024年“价格战”，秦PLUS新能源仅7.98万元起售，2月26日-3月3日周销量已经达到1.42万台，遥遥领先昔日A级家轿冠军轩逸的0.4万台，3月销量已十拿九稳。
2、五菱新能源：乘用车销量3.64万辆，新能源占比 92%，超过3.35万辆
3、问界：2月，AITO 问界全系交付新车21142辆，环比减少35.88%；新势力销量第一，还是 AITO 问界。
4、理想：共交付新车20251辆，同比增长21.8%，环比减少35.02%。
3月1日，2024款L系列和MEGA均已上市，L系列三款车起价不变，MEGA单版本售价55.98万元。
理想官方表示，预计3月交付量将超5万辆，6月超7万辆，年内还有L6和三款纯电车型要推出。
5、蔚来：交付新车8132辆，同比减少33.11%，环比减少19.12%
3月5日，蔚来发布2023年四季度及全年财报，全年营收556.2亿元，同比增长12.9%。
随着2024款系列车型3月上旬开启交付，以及新品牌车型在Q2公布、Q3发布、Q4交付，2024年的蔚来，未来依旧充满希望
6、极氪：交付新车7510辆，同比增长27.36%，环比减少40.10%。
2月27日，全新极氪001正式上市，售价26.9万元起，全系标配激光雷达、全栈800V高压系统、8295芯片等，卷到极致，博主@孙少军09在3月5日发布微博称，新款极氪001订单破万。
7、零跑：6566 辆，同比增长 105.31%，环比减少 46.52%。
3月2日，C10 暨新品全家桶焕新发布会，零跑价格再创新低
8、岚图：交付新车3182辆，同比增长187.44%，环比减少54.81%。
9、哪吒：全球全系交付新车6085辆，同比减少35.59%，环比减少39.34%。相比新车和降价，出海是救命药。
10、上汽大众 ID.：销量超过7500辆，环比1月份的1万+下降。
11、阿维塔：交付2457台，1-2月累计交付9516台，同比翻番
12、小鹏：4545台，其中X9占1448台，意味P5/P7/G9/G6加起来仅3千来台。
13、深蓝：9994台。

+4

综合 蔚来的营销 小鹏2023年推出5款新车，20万辆年销量目标能达成吗？ 我对理想2024年销量看法

Xter
2023-08-05 · P7

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CyberVan –– Xpeng X9

作为p7老车主，x9是我今年最关注的车型，没有之一。今天x9的尺寸正式出来了，5200×1990×1800！一个我个人比较满意的尺寸，太小空间不够用，太... 查看全文

小鹏X9 小鹏P7 小鹏G9 小鹏G6 小鹏2023年推出5款新车，20万辆年销量目标能达成吗？

胶佬万岁
2023-08-02

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7月是汽车销量淡季？不存在的，从已经公布的车企不断，国内新能源迎来的小高峰。


先看新势力，理想汽车7月交付34,134辆，连续两个月交付量破三万；
蔚来7月交付新车20,462台，同比增长103.6%，环比增长91.1%，交付量创历史新高；

小鹏汽车七月也突破了万台，共交付11008辆车，实现续6个月交付正增长，其中备受关注的G6车型半个月时间交付了超过3900辆，算是拉升了小鹏整个月的销量。再加上大众如果小鹏，使得小鹏最近股价也涨了不少，更加被人看好。

7月零跑被蔚来反超，排在了第三位，相比6月的销量有所下滑，单月共销售了1.43万辆，但是其在性价比方面仍是一个不错的选择。


传统车企新能源的表现也不错，广汽埃安今年开始了爆发，销量在7月份也再次迎来新高，共交付45025辆，同比增长达到80%。

在极氪001、极氪009的加持下，极氪同样创下了品牌历史销量新高，7月交付了12039辆新车，同比增长达到139.7%。
随着S7的大规模交付，深蓝汽车7月销量为13172台，环比大涨64.8%，这是算交上了一张令人满意的答卷。

8月开学季购车将带来一定的增量需求，同时成都车展等多地秋季车展开幕，多款新车密集上市，并伴随地方新一轮汽车促消费政策的落地，显得8月的汽车市场更有看点。

理想L7 理想L8 小鹏2023年推出5款新车，20万辆年销量目标能达成吗？ 极氪能源 蔚来ES6单月交付破万台 晒小鹏G6订单 极氪X晒订单

大车没意思
2023-04-07 · 阿维塔11

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太长不看的一句话总结，小鹏是一个适合年轻人的极客品牌。

有不少短视频说可口可乐厉害的地方在于创造了一个新的需求。但是可乐拆解开来，水和糖都是人DNA里需要的东西，这样说起来其实可口可乐也是抓到核心需求顺势而为。

主流中国人对车的需求到底是什么呢？我们不妨用排除法，最先淘汰的恐怕是拉风如跑车一样的夸张造型了，通过性太差，甚至可能影响到车子的代步功能，不实用。那在绝对不实用和绝对实用的两个极端里面，800v和智能座舱又在哪一边呢？

对你我这样喜欢前沿技术喜欢探讨新能车发展的水友而言，800v和智能辅助驾驶从理智上来说，绝对是实用的。

但还有两种情况，1是日常代步+家充桩，一方面用不上快充，二方面能耗就算你400v多出来一半，一度电也就几毛钱，比油车来说不值一提; 2是"不懂车"的群体，续航和混动增程无法相提并论，内饰又不如人家有质感（对于驾驶员）或者娱乐性强（对于乘员）。现在看起来，似乎这两种群体人群占新能车主相当一部分。

我毫不质疑G6会和P7一样能够杀出一条血路，但我在23年4月并不会把小鹏称为市场的有力竞争者。要么是小鹏的定位完全就是一个小众的极客品牌，甩掉三傻的包袱，不要对标深蓝哪吒，老老实实深耕自己的客户，别吃着碗里的看着锅里的。要么就怀揣电动御三家的梦想，拖，拖到大部分人能够认可800v，认可智能驾驶的一天。也许是第一代400v淘汰的时候？还是等到800BOM成本和400v差不多的时候？

毕竟，虽然小鹏账上有现金，但是可没有这个魄力像可口可乐一样一边运营一边持之以恒的洗脑。而且别忘了，800v平台和智能驾驶可不是糖和水… 只是我美好地祝愿现在所谓的前沿科技能成为大众的刚需。

好久没写东西了，也没有检查是否通顺，各位轻喷。

小鹏G6 小鹏G6外观 小鹏2023年推出5款新车，20万辆年销量目标能达成吗？ 4月我会这么介绍小鹏 小鹏G6怎么选

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