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    • iCAR品牌之夜
    • 4 月 12 日 19:30 直播预告｜iCAR 品牌之夜
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    大疆车载改名“卓驭”后终于来了第一次公开，包括官网、名称、Logo 等都进行了统一，当然最关键的是成行平台的落地和定点产品又多出一批： - 大众（图一）。除了之前公开的上汽大众途观 L Pro ，一汽大众的新迈腾也加入成行平台豪华套餐，并且接下来还会有 4 款产品，估计会轮到中期改款的 ID.3 或者 ID.4，甚至有没有可能给到安徽大众？ - 宝骏/五菱（图二）。宝骏和五菱算是大众之外合作最深度的客户了，光之前就有 4 台车使用了成行平台的智驾，接下来还会有 4 款产品，最近的宝骏云海和五菱星光 S 应该都有份，宝骏和五菱的智能化决心还是非常坚定的。 - 奇瑞（图三）。最近的 iCAR 03 智驾版把入门价格拉到了 15 万元内，现在又新增一款定点，盲猜应该继续 iCAR ，毕竟奇瑞本家还有大卓在跑自研的城区/高速 NOA。 - 一汽（图四）。之前是 2 款定点产品，现在新增到了 4 款，合作更加深入了，就是不知道会给到哪个子系，有没有机会上激目？ - 东风（图五）。1 款定点产品变成 2 款，感觉东风是不在乎太多“灵魂论”的，高端产品线官宣和华为乾崑 ADS 合作，中端有百度阿波罗在跑，中低端应该就是交给成行平台这个成本“杀手”做智能化普及了。

    姜硬
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    iCAR V23实车曝光 应该是试装版本吧 就看价格了，如果10万左右确实强

    SugarDesign
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    前天刚好有机会在 iCar 的 4S 店呆了片刻，跟销售小哥聊了几句，有几个蛮令我感到意外的信息。 首先对于 iCar03 这款车的里里外外结合它的价格来看蛮出乎我意料的，而且居然还吸引了不少女性用户。我一贯认为方盒子越野车肯定只会让更多男士埋单，恰恰店里面展示的是一位女车主的改装版本（图二），店里借过来展示几天。 这款车才 10 万出头的价格，13.98 万就能买到四驱，无论是外观，空间，内饰细节这些都很到位，我仔细拿拍了些局部细节，看着摸着都很细腻。 这车虽然比悦也贵，但很奇怪用户群其实是有重合的，连我的车友群里都有人在讨论这两者，可能因为都属于方盒子类型所以哪怕价格段不重合，但预算能覆盖的人都会作为考虑对象。开起来 iCar03 真的比悦也好太多，我连续两天在重庆开这个车跑了不少里程，我这种对所谓驾驶质感没啥讲究的人都明显感觉到它比悦也强不是一星半点，而且价格也没贵多少，对悦也 PLUS 应该有较大影响。 还有一个信息，是店里销售小哥告诉我的，我一直以为这种越野范儿的车，喜欢的人群应该甚少关注什么智驾这类的特性，看个样子也就够了。没想到该车的智驾功能居然也被他们的潜在客户所关注。这车顶配版比较贵卖得不多，但他自己就卖掉一台顶配版，购买的客户就是因为智驾所以选择了顶配。其他客户也都问及这个，只不过该车目前确实存在智驾仅在顶配上才有的尴尬，很多客户望而却步。所以后续在两驱版本或者其他中配上也应该提供智驾版给用户选择。

    双擎会铁皮
    动态

    《聊聊我知道的iCAR和智米汽车的一些故事》 关于iCAR V23，我一直欠@Timoooo 一篇小作文，原因是多方面的，第一个是和智米CEO 苏峻的聊天中涉及了比较多还需要保密的内容，第二主要是很多事情间隔了车展后耽误下来，有些东西就记忆不太深了，怕写错，但当时看车的时候，还是很震撼，很多收获的，我身边有很多买过5-6台新能源车，蔚小理特极氪都买过的人都说，V23这台车今年必买，我想我还是尽量补一些吧，特别是一些图可以放出来，给大家看看： 1：关于iCAR和智米的关系。 我把来龙去脉的故事都说一下，大家应该就会明白很多。 最早来源于智米CEO苏峻的造车梦想，他一直是一个汽车爱好者，在小米、石头科技、小牛都开始造车后，他也想自己造车，而且在工业设计审美上一直有自己的优势。所以就拉出了一个智米汽车的团队，后来团队路线就加入了传统车企的一些人，包括沃尔沃亚太首席设计师张自然，理想L9的外观设计师李白，还有泛亚新能源的总技术负责人马永东等，一直在做产品。 疫情期间做产品，确实很难，特别是后期，国家把资质的大门关闭了，小牛等都遇到问题，小米石头也都用尽办法才曲线救国。这时候车设计其实基本做出来了，苏峻就拉了很多有资质的车企来看项目，争取能合进去，比如理想比如北汽等，但都没有谈拢，最后奇瑞尹总来看车，当场就拍板要合作，要钱给钱要人给人。最后智米汽车就合进了iCAR汽车的团队了。 iCAR其实之前也有，并且规划了好几台车了，因为这个合并的事情就只保留了第一台车就是大家看到的03，后面有些设计都做完了，有一些我还去评审过，都砍掉了。 2：现在的iCAR汽车是奇瑞和智米共同运作，股份如何分配的我不得而知。但智米这边负责两头，也就是产品规划，定义，设计，配置，后面的销售传播推广等。奇瑞负责中间，生产技术平台供应链等。其实和华为赛力斯的合作有一点像，但奇瑞还辅助传统的代理的经销商的管理，应该比赛力斯负责的部分要更多一些。但智米也会开一些直营的城市旗舰店未来。 3：智米的总部，其实以后也应该会是iCAR的北京总部，就在北京学院路附近，知乎的总部的楼上。我那天也在设计评审室仔细看了iCAR的几台新车，包括那天BOX的第三台车。 V23从产品静态上看，我个人基本挑不出太多的毛病，如何结合未来的售价区间，我觉得这台车不爆，真的没有道理的。当然，动态的表现和三电性能，智能化表现现在还没到评价的时候。但车机我还是有信心的，这边很多都是做小米系统的人，SU7也在前面打好样了。当时网络上看到这台车，我就给五菱的周金开同学发了微信，悦也Plus麻烦了。 4：聊聊苏峻这个人吧。 这是一个很有意思的人，审美一流，北方工业大学的工业设计系主任，小米的刘德（大家自己百度刘德的故事吧）是北京另外一个大学工业设计系主任，拉他出来创业，做了智米科技，智米的空气净化器等产品大家可以自己查销量。 他喜欢收集很多美的设计的工业产品，比如日本的索尼的一些随身听产品，包括一些游戏音响产品，智米的公司也是非常有逼格的展示，会议室都是全世界著名品牌的名字，比如任天堂、徕卡、爱马仕等等。他办公桌上，我看到了很多本日本的汽车杂志，，一些户外系列，得利卡等，看得出来，他对这种野趣的城市车型很有研究，并不是硬派越野，但给你拿着视觉，同时给你城区的大空间舒适加上新时代的智能化。图里有一张是他们从未曝光过的，设计过程中的充电桩样子，其实就是他们车上的小书包的样子，很有趣。 审美这个东西有时候很难量化，但你哪怕对比一下iCAR新旧两个logo，你都会知道这中间的差距吧。 他身材保持得很好，晚上我们在楼下吃了顿饭，他点的沙拉，平时也有健身的习惯。他自己两台车，一台特斯拉S，一台福特的Bronco，他并不是极石昌敬那种比较疯狂的越野爱好者，他只是喜欢美和汽车。我叫他过来新出行开一个号，@苏峻 ，他也欣然同意了，时不时会看看大家的艾特。 5：他做智米和iCAR的思路其实是一致的： 一个有实用性的产品，用美的方式呈现出来，最后给它一个极具性价比的价格。 这就是V23现在被业内和网友都认可的原因，这是最近几年，新出行遇到的唯一一台，几乎没听到差评的外观内饰设计方案，这还是在价格没出来的情况下。 最后： iCAR会不会成功，我不敢乱下定论，和奇瑞的糅合一定没有那么简单，这里还有很多供应链工厂生产销售渠道的问题，连华为和奇瑞的合作智界，都遇到了那么多的问题，更何况iCAR呢。还有一些智米和这台车的其他的图，这贴放不下了，我在新出行APP iCAR V23社区开了新一贴，全部放上来了。 但我始终觉得，在一个智能电动车越来越设计趋同的当下，有审美标准的产品，有懂用户心智的产品，用一个非常有性价比的方式呈现出来，这一定是一个好事。 苏峻自己说：我没想做成丰田大众，但小众其实没大家想象的那么小的市场，比如去年铃木的全球销量是190万台，历史新高。马自达铃木等类似的小众车企，也许才是他的目标，不做很无聊的车。 有审美的人，不迎合所有人。

    贺磊
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    Vito
    9小时前 · 极氪001

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    靓仔新图

    活动君
    2024-06-26

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    炫车俱乐部｜新出行拍了拍你的车友会

    夏至已至，当然要车友一起出门过夏天啦！满电出行，收集夏日限定快乐。新出行炫车俱乐部邀请全网车友会一起“kuku炫车”，跟你的玩车搭子共同开启热烈且漫长的夏日，... 查看全文

    新出行炫车俱乐部

    姜硬
    2024-06-21

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    大疆车载改名“卓驭”后终于来了第一次公开，包括官网、名称、Logo 等都进行了统一，当然最关键的是成行平台的落地和定点产品又多出一批：

    - 大众（图一）。除了之前公开的上汽大众途观 L Pro ，一汽大众的新迈腾也加入成行平台豪华套餐，并且接下来还会有 4 款产品，估计会轮到中期改款的 ID.3 或者 ID.4，甚至有没有可能给到安徽大众？

    - 宝骏/五菱（图二）。宝骏和五菱算是大众之外合作最深度的客户了，光之前就有 4 台车使用了成行平台的智驾，接下来还会有 4 款产品，最近的宝骏云海和五菱星光 S 应该都有份，宝骏和五菱的智能化决心还是非常坚定的。

    - 奇瑞（图三）。最近的 iCAR 03 智驾版把入门价格拉到了 15 万元内，现在又新增一款定点，盲猜应该继续 iCAR ，毕竟奇瑞本家还有大卓在跑自研的城区/高速 NOA。

    - 一汽（图四）。之前是 2 款定点产品，现在新增到了 4 款，合作更加深入了，就是不知道会给到哪个子系，有没有机会上激目？

    - 东风（图五）。1 款定点产品变成 2 款，感觉东风是不在乎太多“灵魂论”的，高端产品线官宣和华为乾崑 ADS 合作，中端有百度阿波罗在跑，中低端应该就是交给成行平台这个成本“杀手”做智能化普及了。

    iCAR 03 宝骏云海 五菱星光S 上汽大众ID.3

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