小米SU7 NOA体验

大家都体验了小米SU7 NOA智驾了吗?体验过后感受如何,一起来聊聊吧!

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电车同学
2024-06-25

小米 1.2.2 城区 NOA 刚刚体验完了,聊聊第一感受:

1、这第一个版本,给我的感觉就像是:

一个刚拿完驾照,开了 3 个月的车,上路开始熟练了,但是还不是特别熟练。同时又是驾驶风格比较激进,并且是在一个陌生的城市第一次开车的感觉。

怎么理解呢?就是对这个城市的道路规划不是很熟悉,同时驾驶风格又比较激进。导致的结果是道路顺畅的情况下,提速相对比较猛、变道效率也很高。

但是遇到路口,有时会认错路。认错路后有时能掰回来、有时就错过了(场景1)。

这是我下午在深圳城区体验下来小米这套系统给我的感觉。

2、开启范围如何?
今天横跨了南山和福田主干道和部分小路,总体来看,小米 SU7 的可用范围还是比较好的,不过和华为那种哪哪都能开相比,还是有部分断点。

但没有出现那种长距离无法开启的情况,部分辅路也无法开始。

我今天也尝试把它开到之前腾势 N7 走过的村里,小米 SU7 暂时还无法开启。

3、策略激进还是保守?
还是相对比较激进的,变道一气呵成,也出现过那种和其它车辆贴的很近的变道博弈(视频场景2)。

激进的另一方面还在于过弯速度也相对较快,属于第一次上手体验坐在副驾的你感觉有点过快的那种(场景3)。

但是也因为这种较快的提速策略,在遇到路口的时候,有时会减速不及时,导致体感不是很舒服,同时冷汗指数也较高。

另外它从主路出主路的时候,走的路线都是比较偏靠后的(场景4)。比如从右边出主路,它通常都是到最后可能只有几米的情况下,才一下子拐出去,很容易让人感觉它要错过。

但我感觉目前这个版本,在策略选择上还不是很稳定。上半程变道超车很积极,但在下半程中间出现一次走错路之后,感觉它的 CPU 就像是被干费了。

走错路后完全不按车道线走,手动退出后再次介入稍微恢复正常,但之后基本就不变道了。包括中间一直跟在一台洒水车后也不变道。

总体体验下来,目前这个版本还不算特别问题,可能要在下一次 OTA 后会好很多。但是它的能力是在的,变道效率高、减速舒适性也好,应对有车急切表现也比较淡定。

#大v聊车##新能源汽车#

小米SU7 小米SU7 NOA体验

TMT星球
2024-06-19

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夙东平
2024-05-30 · 小米SU7

我的小米SU7的NOA好像出问题了!!!

时间:5月29日下午5点

地点:北京北四环快速路

事情梗概:下班回家的路上,上了4环以后准备开启NOA(视频第15秒),当时车流量比较大,一般小米NOA跟车是比较怂的,这次开启后直接就加速,我觉得不对马上点刹车了。我用NOA已经跑了大几百公里了,这体感就像前面没有车时的提速一样,但是SR界面是能识别前面的车辆。
我缓了一会儿,在视频第42秒左右又试了一次,还是开启后马上加速,但是这一次我有准备,很早就介入了。
后面我想是不是前车的颜色等问题触发了bug,我又换了几台车跟随并开启NOA,问题依然存在,甚至还在一辆大巴后面依然是提速往前冲。

后续:我大了小米汽车400电话,客服询问了一下用车地点和情况,然后让我上传了日志,并让我授权将客服升级成远程协助。目前还没有联系我,我晚上又在app里问了一下,外线客服说还在分析中,等一个结果我再更新。

写在最后:辅助驾驶就是辅助,大家使用过程中千万不要掉以轻心,安全第一。另外,群里有没有车友遇到过同样的问题,或者群里的小米专家也过来看看。谢谢!

向客服反馈:

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徐某人
2024-05-28 · 小米SU7

提车第二次上高速,与大货车插肩而过

昨天一早起来开车去上班,3小时车程。没想到路上差点追尾大货车,紧急变道,还好隔壁车道没车,胆颤心惊! 高速全程NOA原本体验很不错,开着很舒服,但是还是得打起十二分精神,不然容易狗命不保! 冷静了一天,今天才敢来看行车记录,发现是应急车道有工程车,所以大货车才会实线变道。然后其实大车也有提前打灯,但是我那会确实反应不过来(高速经验不足的锅啊……),值得注意的是在NOA开着的情况下,往左实线变道需要比较大力气才能转过去(对抗纠偏),最后NOA在我变道之后还拉了我一把,让我在左二车道保持,不会再拐到左一车道去。 教训:告诉还是要看两边车道,要看前车的前车,要看中间后视镜,脚放刹车上,让速不让道,不要学我这样,真的很危险,大家引以为戒!

01:00

小米SU7 小米SU7提车作业 小米SU7 NOA体验

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