昨晚小米发布会发布了一系列的新品，同时也带来了小米su7 ultra的信息。当看到价格的那时候，我心里是既高兴又失落。高兴的是ultra不需要对外说我们的价格比谁谁谁低了，我们也有自己的技术了，纽北的成绩也证明了小米能够造出一台好车！失落的是我买不起（价格高才好，不然买了max的我心里还有念想）

除此之外，雷总还宣布了1.4.0系统全量推送！这对已经几个月没有更新的我们来说，无疑是个好消息！正好今天中午就收到了推送，下班后就可以体验一下更新的系统！

一、座舱体验

新增音乐软件在3分屏下能够搜索等功能

这个好，在行驶过程中不需要将音乐软件放大来切换歌单了

新增方向盘右侧滚轮长按自定义

这个也不错，可以快速点开泊车影像。开启只能泊车。保存行车记录。

驾驶仪表盘UI重新设计

如图所示，仪表盘的ui显然是进行了重新设计，包括排版布局，颜色，时速字体变化等等。这个改变，让我感觉su7变得和以前不一样了，感觉更好看了。

其他的功能我就没有细看，期待其他车友的分享。从更新日志来看，行车记录仪记录时长取消了3小时固定时长限制这可太好了。终于不用浪费固态硬盘了。

下一步希望小米团队优化一下哨兵的触发记录条件，能给我们带来更多的座舱体验和新功能！！

二、智驾体验

回家的路程17公里，期间大部分道路使用的智驾。我的总智驾里程5000km，根据我的体验暂且把智驾体验分为4个部分。

1、高速高架NOA

我是在成都三环体验的高速NOA，这个体验和1.3.0总体差别不大。车道居中稳了一点，加速减速更平稳。提高更舒适。变道也要流畅一些。

不知道是我选择的下道口比较特殊还是什么原因，酥妻没有提前变道，变道的时候很快速的连变4车道，且下匝道失败

2、城市NOA-大路/快速路

城市NOA的变化非常大，最明显的变化就是变道非常积极。无论旁边有没有车，还是实线，都在打转弯灯，想变道！（已经反馈了）

由于道路上车多，酥妻变道太积极，我中途就接管了3次，上下闸道也没有体验到。

3、城市NOA-红绿灯/小路（无划线）/正常城市道路

这一块酥妻的表现相比于1.3.0也有很大的变化。

首先是支持的路线变多了，回家路线基本被NOA覆盖，包括小路。

其次是过红绿灯不会在犹犹豫豫的不知道怎么走，方向盘也不会转来转去了，非常果断（期间有一段过红绿灯后汇入小路，酥妻冲着围墙去了）

再然后就是障碍物超车，这次酥妻知道借道了，不会突然刹车，还是比较平滑的。

最后就是对于没有引导线的道路，能力还是欠缺。变道也有一点问题（成都三环辅路最右侧为公交专用，酥妻要右转，还没有到虚线酥妻就要变道到公交车道，被我制止了被拍了钱包遭不住）

还有我个人觉得在路上跑的有一点点快，让我觉得不踏实。

4、车库记忆泊车

我没记错应该叫做AVP吧，和1.3.0比起来没有感受什么变化。这个功能就需要标准版的车友去体验了！

总得来说，城市NOA和1.3.0比起来有了巨大的变化，可见酥妻正在逐渐成为一名老司机！这是值得高兴的，好事！但是，大家在使用城市NOA的过程当中一定要注意路况车况！！做好随时接管的准备，毕竟在我看来，酥妻还有很长的一段路需要走。

最后，让我们期待一下过年的端到端体验！！

最后的最后，我诚挚的向雷总提个建议，多注重一下智能座舱的体验升级，希望下次更新以座舱为主！毕竟智驾已经能够用了，咱们多开发一下让用户能直观感受到的功能！好不好！我在这里给您鞠躬了！谢谢雷总！@雷军