杭鹏客王大羊
P5
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一面是销量节节攀升，前途一片大好，一面是老车主唉声叹气怨声载道，有阳的地方必有阴是吧？
一边新车频发，一边战术性放弃老车型。新车月更天玑，老车年更一坨屎，这就是资源倾斜是吧？
窝鹏自以为把P5时期的贪腐清除掉，就可以忘了那段伤疤，却选择性忽视了，车子是耐用品，只要P5还有存量，在未来的几十年内，这就是小鹏的一根刺。
窝鹏可以不感恩萌芽时期支持车企的老车主，也可以蒙眼往前奔，让老车主成为发展路上的垫脚石，踩在脚下。互联网也可以没有记忆，但窝鹏一定要知道两个道理：
1️⃣水能载舟亦能覆舟
2️⃣爱不会长久，但恨一定会长久
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夏与时 Lv.5
XCX-MEMBER
新出行成员勋章，通过分享2024年度报告获得。「限时活动」
努力赚钱，换车，我对P5已经没有什么追求了，开就开着吧，预算够了就换车
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1窝棚抛弃老车主和老车主放弃窝棚的速度是成正比的
狡童 Lv.4
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peterpi
不会选小鹏，
一朝一夕
7-8万的p5车主以后将会成为别人家的车主
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