平拓
2024-12-28
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通知我说晒冬季能耗，后半夜醒来看到后整理一下思路：刚过去5天整，从杭州出发去了趟常州，老婆去上课，我跟娃顺便过去“游玩”，住在常州武进区，附近县市的几个博物馆都逛了逛。陌生地方，智驾比我路熟。
2024年2月份提车10个月开了1.6万公里，入了纯电车的坑就跳不出来了。。
这几天算是智驾开启比较久的，好多高速高架，然后常州/开发区的道路都很宽有多个车道，很适合“城区智驾”，冷汗指数还是有一点的，例如过路口时对绿灯快灭变黄灯的判断，可能会有急刹，估计跟不是最新一代的摄像头也有关系。（P7+的摄像头更好）。路口转弯时，现在的智驾版本经常压线，变道或者转弯略显“僵硬”。相信系统迭代N次，明年的今天应该会更“丝滑”。
长江过了安徽/南京后一直到上海出海，沿途分布了好几座新能源车工厂。合肥的比亚迪/蔚来；常州的理想/比亚迪；张家港的光束汽车（长城宝马合资生产MINI）；上海的特斯拉等等。这两天看到对零跑汽车老总的采访谈创业故事也是肃然起敬。
晒出你的爱车在冬季低温出行的续航能力、能耗表现等冬季用车记录/小技巧 （见小鹏汽车app截图），并关联话题#新能源冬季用车指南
日期：12.20～12.26
气温：平均8.7度
能源形式：纯电
电池度数： 电池87.5度。用掉100.7度
表显能耗：平均行车能耗14.3度/百公里，算上停车能耗（玩游戏之类）则是15.7度/百公里
实际续航：641.2公里（其中122公里高速，200公里左右高架/快速路）
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挺有意思的旅行
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有点东西得这个
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