天际汽车？没听说过吧？所以我们先要了解它的基本信息。几个重点：新能源车企、工厂在浙江绍兴（规划产能6万台/年）、团队和管理层之前有来自大众、通用、保时捷、沃尔沃、捷豹路虎等传统车企以及互联网企业，此前已披露融资额超65亿元。

2018年11月，天际汽车首款产品—5+X智能电动SUV天际ME7在广州车展亮相。2019年4月上海国际车展上，面向下一代的智能电动轿车ME-S全球首秀。2020年9月19日天际ME7正式上市。

品牌没听说过，刚刚上市的ME7恐怕更是不熟悉。ME7的ME，不多解释了，是个前缀名，官方解读：我的车就是另一个我。7代表车型尺寸，奇数“3-5-7-9” 命名车型代表更个性的运动风格，偶数系列“2-4-6-8”则更偏向优雅和风尚。

车身尺寸（长/宽/高）4685*1970*1660毫米，轴距2830毫米，行李厢容积350L，一台纯电SUV。有些奇怪对吧？车长还不到4米7，轴距就2830毫米了，其实也不稀奇，底子是纯电车，不用考虑布置发动机和传统动力单元，所以空间自由度更高。

先期上市的有两种续航版本共5款，NEDC续航分别为410km和530km，补贴后售价为21.88万-28.98万元。

电芯是万向最新一代三元622体系软包电芯，电芯能量密度258wh/kg，电机采用博世扁铜线永磁同步电机，最大输出功率160kw，最大扭矩330N·m。同样，电控系统也来自博世，底盘由英国米拉负责调校。

外观设计的看点是多边形全封闭式格栅，中间是品牌LOGO，像是一个“三道杠”，官方宣称是微光式，贯穿式灯组也出现在车尾，尾灯是无边框，中间是品牌英文名的“ENOVATE”字母。

作为一台新能源车型，炫技是一定的，这台车最大的“技”便是车内的5块屏幕。哪五块？仪表台三连屏与后排独立双屏，而且尺寸都不小。液晶仪表盘12.3英寸、中控屏的尺寸有15.6英寸、副驾驶娱乐屏12.3英寸，后排是两块12.8英寸的液晶屏。车机交互芯片是高通骁龙S820APrem。

连体三屏仪表台采用三块高清屏幕及256色星空氛围灯的一体式设计，屏幕交互显示界面与繁星氛围灯还可呼应。

据说该车的设计团队来自德国/日本/韩国/俄罗斯/中国，曾服务于不同汽车品牌。设计副总裁Hakan曾主导保时捷多款车型的设计开发。

配置方面我们就简单概述了，有Nappa皮椅、人脸识别、OTA在线升级、数字钥匙、自适应巡航、全自动泊车、AEB主动式紧急刹车、前车碰撞预警、车道偏离和纠偏、变道辅助、后方交叉处预警、交通拥堵辅助等，可实现L2.5级驾驶辅助。

厂商还推出了一系列购车政策，首任车主可享受6大免费权益，包括终身免费质保、终身免费道路救援、终身免费流量（每月6GB高速流量）、免费赠送并安装充电桩、软件升级服务和免费首保。

在今年12月31日前，支付定金9999元后，领航版车型可获赠后排互联双屏系统，科技版车型可获赠智能驾驶辅助系统。

在20-30万元的价格区间里，纯电车型已经不少，比如小鹏P7、比亚迪汉、唐EV、特斯拉Model 3，再往上还有蔚来ES6、理想ONE等，刚刚起步的天际从品牌感召力上明显不足，对于受众来说还非常陌生，想必来自市场的压力肯定不小。

首款车天际ME7已经浮出水面了，据之前的新闻报道，另一款量产车ME5也在路上了，那是一台小型SUV。

据他们的规划，5年内推8款全新车，包括SUV、轿车与MPV。大家对“新势力”造车一直有疑虑和担心，不光是产品本身还有未来前景发展。另一方面，新能源市场已经过了“百花齐放”的初级阶段，接下来就是优胜劣汰，那我们就拭目以待。