六月，大地回暖万物复苏。最近的雨水虽然有点频繁，但每天头顶透蓝的天空悬着火球般的太阳。云彩像怕被太阳烤化了，都躲着无影无踪。

夏天已经悄然地走来！

夏季和冬季其实对开纯电车型的鹏友们会有一些挑战，冬天需要开暖风，夏天需要开空调来增加车内的舒适度，但是这部分的损耗也会加大电耗对续航不太友好。难道电车刺客的季节就没有解决办法了吗？

答案是：有的

只要熟悉了电车的特向，掌握降低能耗的方式，开空调这件事对续航的影响并不大，多年开电车的经验经过各种路况的各种尝试，把一些能够降低能耗的办法再分享给社区的鹏友门，还不熟悉的可以尝试学习一下，已经很熟悉的就当看个热闹！

作为一个开小鹏汽车四年跑了七万多公里的老车主，最近这一个月续航表现着实被惊艳到了。城区，高速跑了两三千公里，而且差不多一半的里程都是开着智驾自己再跑。如果全部都让我来开，能耗表现还会更出色。

近期里程的情况：六月份大部分时间还是在深圳市区跑，由于这个月有小长假，长途周末跑过深圳到广州，节日跑过深圳到桂林。走过熟悉的路也走过陌生的路，城区高速也都走过，应该比较有代表性了！

由于高速和市区速度和路况差异比较大，这两个最大场景开始的技巧也是各不相同

【城区开电车三大必会技巧】

1️⃣脚法技巧🦶🦶🦶
轻手轻脚是一个开电车司机必备的技能。起步轻踩电门，刹车善用动能回收来搭配轻踩刹车，这个技巧练会了之后网上那些奇葩的电车事故率都会降低很多。不要总是迷恋地板电！地板电固然上头，但行车安全更重要。车只是我们的代步工具，起步缓慢即使后面速度起来了，能耗都不会高到哪去。

2️⃣心法技巧❤️❤️❤️
市区多记路，多走熟悉的路。比如上下班的固定路线 走的时间长了哪个地方容易塞车，哪个地方的分岔口需要提前变道，哪个地方的地面坑坑洼洼要做到心中有数。熟悉了这些道路的特点以后开车出行就可以做到提前减速，提前变道，提前躲避等等，这些打了提前量的操作能够有效避免那些突如其来的急刹车或者加塞的情况出现，既避免了一些不必要的增加能耗的操作又能够规避一些临时加塞变道导致的交通事故。

3️⃣手法技巧👋👋👋
眼镜和脚都有事情可做了，手也不能闲着。也要学会善用小鹏的智能车机系统。经常看到鹏友讨论什么模式下省电，什么模式下更开车更舒适。其实这些也是要看当前的道路环境，并不是一个固定的模板。像我平时开车正常情况下喜欢标准模式+中回收。动力和动能回收都是一个够用且不会影响驾驶体验的模式。但是如果高峰期遇到塞车路段我就会调成标准模式+高回收，这样既能让我不需要频繁的踩刹车，起步也不会太肉从而给其他车来加塞的情况出现。而遇到了通畅的路段就会换成经济模式+中回收，开车过程中的挫顿感没那么强，变道减速的体验也会更好！

【高速开电车三大必会技巧】
1️⃣给速度做减法➖➖➖
影响能耗最核心的一个点就是速度。在高速控制好速度，不要超速也无需太慢。只需在高速上面留意当前路段的限速，如果限速80，速度控制在70-80即可，如果限速100，速度控制在80-100即可 如果限速120，速度控制在100-110。电车速度越快能耗越高，而80-100之间是相对能耗表现最佳的一个状态，如果不是很赶时间，尽量比当前限速慢一些即可，这样高速上面续航跑个7折是没问题的。当然配备了800V平台的电车续航会更加优秀，打个9折都是很轻松能够实现的。

2️⃣给重量做减法➖➖➖
意思就是减轻车内不必要的重量，内车无用的东西装的多整车重量也就上来了，能耗自然也就会多一些。出门前除了一些必须带的物品，尽可能保持空空如也，车轻了跑的快消耗少跑的还更远！

3️⃣给轮胎做加法➕➕➕
也是上高速前除了检车下轮胎有没有问题之外，还要看一下胎压情况，提前把胎压打到合适的区间。小鹏每款车胎压都不一样，不清楚的可以询问鹏管家或者直接问小P都可以。

以上这些就是驾驶小鹏汽车跑出更低能耗的一些方法啦。要知道我开的这台可是小鹏四年前的产品，能耗远不如现在小鹏800V平台的那些车。但是靠这些技巧也能跑出来不错的续航和能耗，甚至不输一些开车任性的车主。

好的产品加上好的习惯能够减少更多的续航焦虑，也能提升驾驶安全。掌握这些小技巧是没有坏处的，还没掌握的鹏友快快去练习掌握起来吧！

以上这些经验总结一句话就是:起步缓，下脚轻，不飙车，走熟路，智能调节勤切换。高速控制好车速，不超载，不超重，智能驾驶善利用，电车出行真舒服！

如果鹏友们还有其他省电降耗的小妙招欢迎互相交流学习！