最近这几天的气温真的是断崖式的下跌，我只想说，能在这种天还能坚持户外活动的，那绝对是真爱了，对我来说，把这份热爱给了网球！

当然了，我的座驾宝马 i4 也是起到了绝对的保驾护航作用了，车里和车外完全就是两个世界，加上自家有停车库，其实真是在户外的时间也并不多。正巧最近一直有朋友来问我的这辆宝马 i4 开下来如何，趁着去体育场打球这个契机，给我的宝马 i4 来了套雨中帅图，也借机分享下我的用车感受了，给朋友们一点参考。

老规矩了，先晒一点颜值美图，难得的雨中美景了。

颜值方面想说的其实并不多，这东西没一个标准答案，主打的就是一个自己喜欢就成。我因为本来就是喜欢 4 系，而 i4 和 4 系的外观差别真的不大，就挺在我的审美点上的。还有就想说的是，大双肾开始看图片还有些不习惯，但是看到实车立马我就真香了，有多少朋友和我一样是有这种感觉的？

蓝天白云外又一圈蓝天，这是象征着它的电车身份。

宝马 i4 是有配备激光大灯的并且像三目摄像头和毫米波雷达也都是配备的，该有的配置是不省的，规格也是可以的。

宝马 i4 用的是半隐藏式门把手，和车身齐平降低了风阻，开门也很方便。

轮胎旁边翼子板上有个导风口设计，这个设计 M4 上也没有，算是 i4 的专属，这块我还挺喜欢的，让外观的细节更加的运动了。

尾部的尾灯和灯光都是属于很有辨识度的，玩车玩起来把其他车甩在身后，没有个性尾灯给别人看怎么行呢？！ i4 的车尾后面是大掀背，外观上就不多说了，就是帅，增加了流线性，然后掀背也是增大后备箱的空间的。

空间给大家一个展示了，平时玩就带这么点东西，这个空间其实露营放点大物品也是绰绰有余的。

无边框车门也是很好看了，咱年轻人，就是喜欢这种 feel 。

内饰红黑搭配无疑是最经典的，运动感 max 。

哈曼卡顿的音响，风驰电掣没有优质音乐增加气氛那可不行。

其实 i4 的内饰设计我第一眼看是感觉比较朴实的，朴实且运动，看习惯了就越来越喜欢，就像现在很多东西的设计都是简约，简约却不简单，都是一样的道理。

方向盘的手感我觉得是老生常谈了，宝马方向盘的手感真的是很 ok 的，同级车不太能比的。

屏幕的话是做了大联屏的，科技感加分，虽然很多车现在也是都做大联屏，但是你仔细体验会发现豪华品牌的大联屏质量和细节明显是更好的。

宝马 i4 用的是 iDrive 8 操作系统，基本就是很容易操控，要是和以前的系统比最大的改变就是化繁为简，菜单优化的很人性化。

实用常用的一些功能直接在 iDrive 8 里就是有的，比如喜马拉雅， QQ 音乐这类，以前的系统这些都要自己下载的。车内还有一个腾讯小场景的应用，这里面就像点外卖，微信之类的也有，系统我觉得做的已经可以了，有时候朋友会开我的车，我看他们也是一会就熟悉界面了，逻辑做的还是 ok 的。

中控这边就是比较简约的，旋钮按钮的质感做的是不错的，实用按键都是集中在一起，这对玩车还是很友好的。

座椅挺符合人体工程学的，对身体的包裹也很舒服，还有像坐在驾驶位上，手也基本可以直接去触摸到屏幕，并不需要弯腰过去，这也是算在人体工程学上的吧。

空间这东西还是要自行感受，每个人体格也不同，不多说。我因为是买 i4 主要喜欢玩车代步，一般我其实就前排坐人，后排最多就带带朋友，使用率倒不是很大。

后排有独立的出风口和空调， usb 接口也是前后各有两个。

驾驶感受的话我觉得 i4 还是很适合喜欢激情喜欢玩车的人的，就像我。整体来说我觉得 i4 属于很好玩的大玩具，很拉风坐姿也是属于比较低的，很有开跑车的感觉。有挺多都很好玩，就比如它有模拟声浪，就是给你模拟汽油车的声浪，据说还是找了哪个电影大师给专门调整的，电车加速众所周知都是很猛的，猛的有时候会很突然，有声浪的加持就会给身体更熟悉的感觉，但有一说一这个猛我是很喜欢的，加速的一瞬间仿佛脑中空白，沉浸在速度中。

当然也不只有激情，辅助功能也齐全了，像全速自适应巡航，车道保持都是有的，还要想 360 °全景影像，自动泊车这种让车更好开的配置也都给了。它算是在运动和舒适上都兼顾的，只是运动方面会表现的更突出。

如果不是为了拍点美图的话，基本平时都是停车场直接进体育场，户外不用多走，所以即使天冷对我的运动热情来说是减不了的。

基本每周都会和朋友约一场网球，运动的时候我是很忘我的，一方面锻炼身体，一方面就是发泄压力了。

别看气温低，体育场从早到晚人都是挺多的，身体是本钱啊！

运动时候大家都是朋友，每次都能认识不少新朋友，一起健身，一起打球，一起聊车，哈哈，自在。

最近体育场比赛也挺多的，给我最大的感觉就是人才都是大隐于市啊，很多人都是不可貌相。

像来体育场这边活动有时候就会直接在下面充电，毕竟活动时间比较长，充分利用时间了。

感叹一句，现在纯电车真的挺受欢迎的，身边不少朋友都想换车，毕竟这个是大趋势，外面活动场所充电桩都很充足，各种新能源车专属的充电位，所以买电车还是很方便的。

我的宝马 i4 官方的续航里程是 625 ，我因为是基本日常开，这完全是够的，而且宝马的纯电车一般续航显示都是比较实的，不会有什么续航焦虑。

氛围灯的颜色也可以变化的比较多，亮度可调那是很基本的了，还有在夜间行驶时候减弱，能保证在美观的同时功能性也比较人性化的。

看照片看氛围灯其实不是很直观，实车看的话会感觉更精致。

不得不说句的是，如果喜欢这个车的话还是建议去试驾的，宝马的车真的需要试驾，毕竟操控这种感受肯定需要亲身体验的，我是觉得注重操控和动力的，同级别首选肯定是宝马了。