如何看待售后

一辆车的售后服务是及其重要的,对于车辆维修售后你是如何看待的?你期望得到什么样的售后体验?是否遇到过非常满意或者非常不满意的售后经历呢?欢迎来社区展开说说~

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平凡的粤A车主
2024-07-07 · P7

P7的360摄像头又一次进水了,上一次是前置,这一次是后置,咱u1s1,提车一年多坏了2个,零部件质量真的堪忧。

这次过去售后,工作人员说可以把“底盘养护”也一起做了,不收费,主要是加一层防潮的膜之类的。

我上网查了一下,小鹏的底盘养护,有人说是小鹏回馈老客户限量放出来的名额,也有人说是某些批次出厂的时候没装上防潮膜,现在才补上。

不管是哪一种吧,免费+有时间等,那就冲吧,光一个底盘养护,大概需要半天时间交车,供大家参考。

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姚尧啷啷
2024-03-20 · C11

我小零被撞——无忧服务篇

我小零被撞——无忧服务篇我的小零C11在年前(2月5日,大年二六),经历了一次被刮的碰撞事故,幸好没有人员受伤,而撞碰原因是后车突然变道,直接撞在我右车门上... 查看全文

零跑C11 如何看待售后

玚光瑀露
2023-11-22 · 001

极氪式服务体验(极氪家)

一、写在开头一个好的品牌产品,产品的质量更多体现的是企业制造水平,真正能让一个品牌走的永久,还是要靠专业可靠的售后服务!纵观整个品牌发展史来看,这个毋庸置疑。作... 查看全文

极氪001 如何看待售后 极氪售后体验

T虎啸龙吟
2023-11-15 · 唐EV

关于三电质保

【男子称买领克总亏电拖过质保期才让换 4S店回应存在争议但积极解决】

郑州王先生反映,自己2年前买了领克新能源汽车,使用期间电瓶总是出现亏电情况。

一年时间出现20多次,一直检测说没问题(到底电池实际容量是多少?)
但如今电池过保,
4S店要求自费更电池才能解决。

“我不是掏不起钱,我觉得他们故意拖的。”

对此,该4S店回应:电池本来就是易损耗,坏了多次就应该换电瓶了。😂😂😂

关于修换电瓶的时间有争议,是个人原因还是质量问题导致的也不好判断,但愿意积极协商

【划重点】所以买车要选大企业,信誉好的,质保条件好的,无苛刻避责的。

零跑C11 极氪售后体验 如何看待售后 揭秘极氪001三电系统

默FREE
2023-10-18 · 岚图FREE 增程

岚图交付 称心服务

双节期间开着临牌的新FREE致敬山海可劲嗨😆一路驰骋 奔赴热爱 自由远方 欣赏着祖国自然美丽好风光新FREE操控很丝滑跑山特别来劲,底盘滤震相对老款更加运动,用... 查看全文

岚图FREE 如何看待售后 自驾游 带电出行的假日生活

一个想做减法的爸爸
2023-04-04

小牛自游家彻底黄了,官方APP停止服务

自游家App停止服务了,这个APP是暂时停止更新,还是永久性关闭?自游家还没有就此事进行说明。不过这也算一个意料之内的消息,毕竟在去年年底,这个品牌已经陆续向用户进行了订金退款,不知道当时下定的24376位用户现在购买了哪辆车。

现在造车竞争非常激烈,已经处在“快鱼吃慢鱼”的时代,没有生产资质、没有资本、没有流量的确活不下去了。像自游家这类缺乏造车经验,没有成熟供应商体系与销售团队的车企,即使拿到新能源生产资质,也错过了最佳窗口期,很难打造受人喜爱的爆款,可惜了首款汽车打了暗炮。

之前有消息称奇瑞商用车总部出现了一辆自游家NV,外界纷纷认为自游家找奇瑞汽车做代工进而交付新车,尽管奇瑞方面表示没得到这方面的消息,但是空穴不会来风,不排除自游家已与奇瑞方面达成代工的可能。也就是说,在自游家没有宣布正式退出市场之前,仍有复活的可能性。

今年以来,不少原本起起伏伏、挣扎求生的造车新势力陆续暴雷,对于自游家落败的故事,在新能源市场已经不罕见,这或许不过是另一个赛麟,又或是另一个拜腾罢了。哈哈哈,就说你们还敢买新势力吗,第一个吃螃蟹的人不好当吧?

不过自游家已经不错了,不仅把24376 名意向用户的定金全额都退了,还赠送一台 NV 车模以及 200 元星巴克消费卡。这要碰见那些不讲究的车企,那可就亏大了,到现在我ofo小黄车的押金还没退回来呢。 ​



自游家大乘 V07 自游家NV晒订单 交通事故警示录 如何看待售后 新能源汽车优势

一个想做减法的爸爸
2023-03-28

领克“止于车机”?老车主3天连发两条联合声明,究竟谁之过?

领克车主不愧是小资年轻群体,领克官方好不容易回应,领克第2封声明马上就来了,对于领克官方的解释非常不满意,以小鹏汽车来diss回应。

我并非领克车主,但我看了下领克车主的声明,相比领克声明的敷衍,车主两份声明都字字有理有据。
1,清晰点出问题,并提供给主机厂解决思路;
2,讲主机厂承诺与实际行为一一对照,用车企自己说过的话打自己的脸;
3,罗列同集团品牌情况及竞品对应举措,用事实说明不平等待遇。
整个声明逻辑清晰,有数据有分析,这样的车主群体领克不懂珍惜,是不是有点忘本了?

OTA远程升级,几乎所有新车上市前,都会作为宣传亮点,领克也不例外,但实际情况确是:购买后几乎不升级、或者很少升级,某些功能因为硬件达不到要求,而且领克9款车就有7种车机,公告的补偿OTA升级也很敷衍。事实上,不仅仅是领克,吉利旗下的几十款车型也是有着不同的车机系统,3.0时代的那些车型很多车机系统已经很不用了,甚至有点落后了,该不该说不是一家人不进一家门。

三天时间,领克老车主连发两天联合声明,我说领克你可长点心吧,如今领克08就要发布了,大日子之前衡量一下:究竟是花一次钱做开发,给到不错的软硬件升级,让老车主平复情绪;还是等老车主爆发,花更多的钱平息负面?这里坐等领克下一份声明。





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