平凡的粤A车主

500天签到勋章

连续签到500天勋章奖励

1周年勋章

使用新出行1周年啦！

2023中秋花灯限定勋章

2023年中秋花灯限定勋章，在2023年中秋限时线上活动中获得。

XOS 5.2.5先锋版来了，第一时间体验了过收费站的能力{:让我看看02:}先说结论——能用，但还没到好用的程度。 视频里是我通勤的一个收费站，在斜坡的右前方45度角，有一定的视野遮挡。 不知道是不是视野不好的原因，小P往右打方向进收费站的时候，还轻轻加了一点速，基本贴着路肩进站。 对准收费站车道之后，突然就犹豫了，过收费站的速度不到10km/h，蠕行通过，体验不好。 另一个收费站的视野就好很多（xcx只能放一个视频，这里就不展示了），小P进站之前很平顺减了速，但杆子抬起之后，过收费站的狭窄车道，车速依然不快，大概15～20km/h，速度跟自己开还有一定差距。

升级XOS 5.2之后，通勤单程40km，基本都交给智驾了

升级XOS 5.2之后，车少的情况下过环岛，基本跟人开是一样的效率了，而且很丝滑。 除了在出环岛的时候，小P犹豫了一下哪里是出口，我稍微给了一脚油门（没打方向）提高效率，全程都是NGP智驾。

XOS 5.2升级完2天了，这次更新幅度挺大的，简单聊聊个人感受吧，纯主观 版本号：XOS 5.2.0.8905 先锋版5 【好评】 1）辅助驾驶能力：无图XNGP来了，我平常走的路基本都能用了；避让明显更丝滑了；变道更果断了；掉头能力变好了，但效率还有很大的提升空间； 2）循迹倒车：能原路自动倒车100米，遇到断头路再也不用烦心了； 3）倒车影像：现在的角度更靠下了（图1，不知道图里能不能看出来），比较符合直觉一点，从上一个版本过来的用户需要适应下； 4）仪表盘：现在中间可以选择显示SR或者导航了（图2），这样的话，熟路的时候显示SR，不熟路的时候显示导航； 5）远程查看：可以在APP上同时看到车的4个角度（图3）。 【槽点/倒退的地方】 1）辅助驾驶能力：过人多摩托车多的十字路口，更犹豫了，不知道是不是非正式版的原因； 2）音效：现在从P档启动车辆，没了原来那个长音效，仪式感没了，还是希望能加回去。

昨晚满怀期待升级了XOS 5.2，想着今天出去跑跑，看看有多大升级。结果，广东今天来了场无休止的雨。。。 车型：P7i 702max 推送版本：XOS 5.2.0.8905 先锋版5 预计升级用时：18min 实际升级用时： 1）第一次（失败）：全程30min，第20min开始显示更新进度100%，但一直卡住（图二），最后自动退出升级； 2）第二次（成功）：全程13min

P7的360摄像头又一次进水了，上一次是前置，这一次是后置，咱u1s1，提车一年多坏了2个，零部件质量真的堪忧。 这次过去售后，工作人员说可以把“底盘养护”也一起做了，不收费，主要是加一层防潮的膜之类的。 我上网查了一下，小鹏的底盘养护，有人说是小鹏回馈老客户限量放出来的名额，也有人说是某些批次出厂的时候没装上防潮膜，现在才补上。 不管是哪一种吧，免费+有时间等，那就冲吧，光一个底盘养护，大概需要半天时间交车，供大家参考。

天玑XOS 5.1更新完几天了，网上也有很多体验的视频和文章，我就简单说说它的优点吧，重点还是挑一挑它的bug 【优点】 1、系统更流畅了：更新完第一感受是，系统更流畅更跟手了，而且跟旧版本相比，是非常明显的提升（原来我都以为8155的性能带不动车机了； 2、UI设计更好看了：5.1的UI更接近于手机/平板的UI，更符合现在主流的审美，原来版本是类似于Windows的UI设计； 3、小P更好用了：个人觉得免唤醒功能比以前反应速度更快了，而且5.1版本的成功率很高，另外小P还有大模型能力，我自己不怎么用，但对于逗小孩玩是个不错的升级点； 4、辅助驾驶能力继续提升：5.1辅助驾驶启停的急刹车、猛启动少了很多，日常通勤的路段用AI代驾学了之后，全程都可以让车自己开了，点赞。 【缺点】 1、新车机操作逻辑有一定的上手门槛：5.1版本有了分屏，更新完之后系统没有提示怎么操作使用，自己研究了半天没搞懂，最后还是求助了小红薯； 2、P7i左侧有黑边：因为P7车机的下面有一块凸出来的平台，放在系统最下方的功能键用起来会有一点碍手，工程师为了解决这个问题，把左侧功能菜单留下了（同时也留下了黑边），个人觉得在分屏使用的时候，黑边太突兀了，左侧的菜单建议还是放到上面吧（现在上面挺空的），据说工程师也有计划解决黑边问题了； 3、空调界面没了风向选择：原来旧版本可以直接点击选择“自由风”“全车扫风”“镜面风”之类的，现在要手动调整风向之后，才会弹出来“自由风”“全车扫风”“镜面风”的选项，这点更新属于倒退了（图2是新的空调界面）； 4、功能按键重叠：如果把SR界面放到最右侧，开后备箱的按键跟小P是重叠的，点那个位置经常就变成唤醒小P（图3）； 5、升级时间没有提醒：我更新的是“早鸟版”（比大规模推送提前一周），更新之前，APP里/车机里都没有提示升级时间，差点因为点了升级耽误开车下班【实测更新时间大概50min】。

下订乐道L60的原因：家里另一辆油车准备要置换了，在已经有一辆P7的情况下，这次置换会选suv，乐道有好看的造型，有换电，有快充平台，关键是价格真的有诚意，很难不心动。 配置偏好： - 大电池 - 单电机 - 外观：优先橙色，但如果加价高，或者黑白灰银的实车质感好，也会考虑传统色

像广州这两天的暴雨，能见度低，车窗后视镜全都被水挡住，人自己开车已经要小心翼翼了，包括路上的车都不敢开快，但有图的CNGP开得比人还好还大胆，这真是NGP赞爆的一个使用场景。

P7i落地一年了，记录下第一年的使用感受： 【里程&智驾】 1、总里程2.6w公里，智驾里程9500公里，智驾率36.5%； 2、最近几个月智驾率能到45%-55%，明年总体智驾率看看能不能冲上45%； 3、我习惯用NGP之后，对我来说NGP已经开得有点保守了，真希望小鹏能给NGP使用率高的车主出个“激进”模式。 【优点】好开、平顺、智能、能耗不高 【痒点】 1、400V平台：P7i在公用桩吃满也才90-95kw，但对我来说，暂时还没有焦虑感，因为我99%的时间都在市区内两点一线通勤； 2、后排空间：确实不算优秀，应急用没问题，长途用忍一忍也过得去； 3、副驾空间出风口：如果副驾身高腿长，基本出风口是对着副驾的膝盖吹的； 4、车机和小P偶尔抽风和卡顿。 【缺点】 1、后备箱不够大：后备箱很浅，装一个28寸的行李箱，基本后备箱空间就捉襟见肘了； 2、既不实用也不显高级的“钢琴喷漆”，方向盘上、杯架旁边都有，一年使用下来，已经有明显划痕。 【有没有后悔买P7i】 1、先说结论：没有； 2、当小鹏G6/G9、极氪007、小米SU7发布的时候，头几天真的会有点后悔，为什么当时要冲动买P7i，一来买在了价格高点，二来过了没多久行业就开始疯狂价格战，技术也继续在快速迭代。但认真想，P7i在2024年4月的这个时间点，整体技术还不算明显落后，而且用了一年下来，P7i已经帮我省了1.5w-2w的通勤费（相比我之前的油车），还赚了一年的智驾体验，所以，没什么可后悔的，买了新行业的产品，就要接受快速迭代带来的后果。 【P7i适合谁】年轻无娃家庭、长途旅行频率低、对智驾有兴趣、喜欢前卫设计

今天本来是没有计划去看SU7的，因为知道第一个周末，人肯定很多，自己没有买的计划，所以没必要挤，但路过的时候，真的被小米SU7的流量和影响力吓到了。 1、我表弟25岁，没有驾照，平时不关注车，也没用过小米手机，但我今天去他家，他居然主动提起小米SU7，说要不开小电驴去小米体验店看看，就有了图1的壮观场景，排起长龙等进店（我俩懒得排队就没进店），坐标：广州星寰店，时间：下午4点左右。 2、排队的人看起来基本都是25-30岁，少数30-35岁，男性居多，女性基本是跟男性一起到店。 3、SU7实车比照片更显大，姿态非常低趴，比我的小鹏P7运动感和豪车感更强，但未来感和科技感不如P7，不过审美这东西各有所好，不同意勿喷。

如果我提一台SU7，我会如何选？ 预算：控制在30w以内 颜色：优先橙色（小米本命色），如果橙色要+8000以上，直接换回黑白灰这种不出错的颜色 内饰：黑色（实用优先） 配置：必须800V，后驱优于前驱 续航：WLTP 600km以上，优先三元锂 智驾：必须上max