领克旗舰全球首秀发布会

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逗爸逗爸
2025-03-28

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【不懂就问系列】恍然大悟，就说像不像…？

领克900是最心动车型之一，不仅天地门吸引，旋转座椅吸引，颜值也是非常吸引……尤其是被“热心”网友PS的日行灯，更加漂亮了。

不过总是依稀觉得这领克900的前脸似曾相识，直到在路上突然看到了霸王龙，恍然大悟，原来是他……？

来不及拍后视镜里的照片，就在网上找了一张照片……现实中，你从后视镜里是看不到“AION”金属LOGO的，只能看到“一模一样”的日行灯哈。

就说像不像？@阿平同学 @小马 @小新同学 @木子阿

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TT_bimmer
2025-03-25

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大胆预测一下，今晚900的预售价会是一个比较高的价格，一方面来测试一下市场反馈（高价预售下大概率迎来一众市场反馈的冷嘲热讽，凉凉不绝于耳），另一方面看下收到小订的情况，来决定后续多大程度的调整范围。如果小订的情况不乐观，或者说网上的评论一边倒，那么在最终上市公布价格的时候学小米Ultra来一个大幅度跳水，直接反转网络口碑，刺激订单量。
预测今晚的预售“高价”为：入门1.5T大概34.99万，2.0T ultra大概39.99万，2.0T顶配44.99万。然后最终上市价格每个版本预留5万左右的降价空间，也就是29.99，34.99和39.99
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TT_bimmer
2025-03-22

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大型SUV神仙打架的一年，果然刺激。38万起的腾势N9，已经是标配2.0T，后轮转向，天神之眼，易三方这些了，妈呀…昨天刚说领克900难定价，这边腾势N9先打了个样。N9这个3秒级的动力水平和易三方可以实现的功能，可能比领克900三电机的顶配版本还要强一点，外加车身尺寸和气场还是要大一点。昨天看了900实车了，确实比较显小，这样的N9卖38万，按照腾势的规律过个小半年再来个小几万的优惠。领克900的三电机顶配该怎么定价{:笑哭02:}，双电机中配该怎么定价{:笑哭02:}，1.5T的入门又该怎么定价{:大哭02:}

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TT_bimmer
2025-03-21

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最近一直在关注领克900的信息，因为一直蛮喜欢领克这个具有运动基因的品牌，但也从来没考虑过入一台领克的车玩玩，但现在到了大6座SUV或者MPV这个领域，确实家里也有需求可以买一辆这种空间属性的车，觉得缘分可能自然而然就到了

但我觉得其实领克900这车应该蛮难定价的。领克现在好像没有卖的特别火爆和走量的车，最好是价格也卖的起来，量也走的起来，就像问界M9，以及马上可以预见的大爆款M8那样。你说领克出了这款900，不想要这款旗舰6座的车产生M9，M8那样的影响力和销量表现吗？绝对不可能，这款车已经具备了很好的家用属性，舒适和豪华性配置也都不输华为，加上领克自身的运动性和安全性特点，可以说硬件条件已经八九不离十了

但定价问题的关键我觉得在于几个难点。首先是品牌力，问界是有着华为无比强大的背书的，问界的产品力依仗的很大一部分是华为的品牌影响力，整体的生态系统，以及确实领先市场的智驾表现，这些确实是有很大很大的差距的。比如除了我看到的硬件部分不错，我确实对领克整体的软件系统表现信心不足，从之前的碎片化信息也一直看到过领克，极氪这些吉利系品牌车机系统体验的不足，也许满足一般需求绝对没问题，只是对面有华为，小米，理想这一众体验非常非常好的选手可以选，这块就成为了竞争上的劣势。另外一部分担心的，就是智能驾驶，逻辑总体与上面的软件车机部分一致，华为，小鹏，理想都已经做的很不错了，而吉利系的品牌在这一块一直还没拿出足够强的表现，不考虑这一块是不可能的，现在肯定希望买到的智能车能不断实现各种各样的自动驾驶和泊车场景，足够好玩儿，也足够减轻驾驶负担。

很值得参考的例子，我觉得就是几年前的小鹏G9发布。一样是相对大众的品牌，想要利用新技术和旗舰车型去冲击30-40万的高端市场，结果输的一败涂地，现在让新G9的价格回归到28万以内。X9买到了30万以上的区间，但销量在纯电MPV里也只能说说的过去，离M9这种爆款还相差甚远

结论是，我感觉如果领克定价还在考虑网上一直说的32-40几这个区间，在后续问界M8，理想i8这一系列猛将的冲击下，估计也就是小鹏X9目前这样在市场上不温不火的销量，甚至再多一点的话每个月两三千，三四千台，其实已经不错了。但要想从上市发布的第一枪就打响，打出爆款的感觉和能量，那么目前这个价位绝对还达不到效果，没法儿像小米SU7 ultra那样给市场带来冲击力爆点。所以，觉得这个选择不容易，拭目以待最终价格，其实25号的预售价完全不重要，只是来试探下市场反应，最终的局面一定要看最后确认的上市定价

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CarSeatDesign汽车座椅设计
2025-03-17

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「BenchmarK」全网最全，领克900旋转座椅详细体验

领克900已经到店展示了，做个旋转座椅的快速体验分享给大家。注：仅展厅静态体验、非量产状态。01 全车座椅功能配置总览将在展厅的展车座椅实际功能体验整理了下座椅 查看全文

领克900 领克900晒订单 我眼中的领克900 领克旗舰全球首秀发布会 领克第100万台车下线

沐风
2025-03-12 · 领克08

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来领克4S做个检查，正好看到900已经有静态体验了，简单聊一聊。

外形上面嘛，领克的前脸一直是仁者见仁智者见智，而且实车大多比渲染图好看些。

小额头跟旗语灯上的小眼睛都已经透露出了它的智驾能力，不管是Orin X 还是Thor，应该都是能够跟上主流智驾了吧？千里浩瀚，始于足下。

前脸这块屏幕能显示些个性化的内容，礼让行人什么的，当然我自己的看法跟对007 7X上屏幕的看法是一致的：多此一举。

这块屏幕几乎正面迎风，期待跑完夜间高速之后的表现，应该会比不亮的多不少小虫子吧，个人感觉有一点影响屏幕观感，强迫症患者就勤洗车吧。

另外，希望没有屏幕的版本更好看些。

座舱内，方向盘用料比09明显升级，摸上去更有质感了，实体按键好评，双闪依然在头顶差评，每次按都感觉在开飞机。

后面两排我就没太关注了，主要是看车的人太多，轮不到我单独体验。销售演示了屏幕跟座椅的翻转等等，都是家庭类的加分项。几对来看车的夫妇都给座椅以及屏幕小桌板这些配置以好评，第三排也有舒适配置确实好评，领克也总算是把握住了上末班车的机会，瞄准了家庭用户。

回到车机上，打开菜单能看到多了一些AI空间，点了几下感觉噱头大于实用。不过这次终于多了投屏选项，从扶手箱下面的位置接线就可以，应该也可以无线投屏？

音乐播放界面多了无麦K歌功能，紧跟潮流。
P.s.:一直觉得08的麦克风很鸡肋，520块只可以在全民K歌使用。

其他的应用寥寥无几，跟08上市时几乎一样，互联类的应用像Carlink / HiCar / Carplay也还都没看到，工程车理解一下。

31扬声器的哈曼卡顿Performance也试听了下。嗯确实比08上的第一代有一耳朵的明显差距。即便我的车用同样的QQ音乐甄选全景声音源，下潜量都明显更足一些。爱听音乐人士的福音。

那么接下来，就期待领克的定价了。

没有卖不好的车，只有不合适的价格。

+2

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