车主众测|蔚来Banyan 2.0.0能耗

近期听不少蔚来车主说,升级了Banyan 2.0.0后他开出了近期新低的百公里能耗,不知道大家升级后有没有感觉到能耗的变化呢?欢迎分享动态收集下大家的感受。

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YoG
2023-08-28

后面有Banyan 2.0.8使用分享

百公里能耗(附图):13.9
驾乘人员:两人
驾驶模式:节能模式
空调温度/风量/内外循环:25℃,前排1,后排5,内循环
道路场景(城市路/快速路/高速):80%快速路+20%城市路
是否使用NOP+:NOP+数据为覆盖,NP使用占总里程9.6%
升级Banyan 2.0.0后,你感受到能耗降低了吗?感觉不明显

Banyan 2.0.8分享

1、手机高德直接发送路线到车机导航实在是太棒了,太棒了,太棒了!但是,但是,但是,车机提示是否查看推送路线时的语音不是NOMI的声音,是另外一个女人的声音!!!好恐怖啊!!!~Jarvis被Ultron生吞的即视感!!!还我NOMI!!!~然后下一秒NOMI就回来了。。。

2、红路灯倒计时提示实用性很高,非常有利于控制车速及能耗,比如地图显示前方红灯倒计时,可以根据读秒和距离决定是否滑行并开始动能回收;地图显示前方绿灯倒计时,则可以在保证安全的前提下,稍微提速,顺利通过绿灯,避免频繁起步增加能耗。小bug!有些路口的红绿灯车机端没有倒计时,有些则是时间不统一,有些早几秒,有些晚几秒,有些则是量子世界时间,不过是小概率,不到10%的情况,手机高德也不过如此。

3、NOP+状态的显示,从仪表上确实简洁了一些,但是仪表的显示排布和HUD上不一样,用起来有点割裂,因为HUD上的显示还是以前的经典设计,比如NOP+或者NP状态下调整与前车距离,在仪表上是新版风格,即两个车形图标中间有最多五条短线表示距离,而HUD上还是经典的NP设计,即爱车3D模型的车头前有最多五条曲线,用惯了HUD的车主可能对仪表的显示变化不是很在意,因为很少看仪表,至少我是这个使用习惯,95%的时间是看HUD,也可能是我对之前的设计已经适应太久了,现在需要在两个图形风格上实时切换有点不适应,或许这个是考虑到ET5/ET5T没有HUD,而为这两个车型优化的。

蔚来ET7 蔚来ET5T 蔚来ET5(T) 体验蔚来Banyan 2.0.8 车主众测|蔚来Banyan 2.0.0能耗

YoG
2023-08-27

记得看花絮~哈哈哈

百公里能耗(附图):16.6
驾乘人员:一人
驾驶模式:节能70%/运动+30%
空调温度/风量/内外循环:25℃,前排风量3,内循环
道路场景(城市路/快速路/高速):城市路
是否使用NOP+:未使用
升级Banyan 2.0.0后,你感受到能耗降低了吗?感觉不明显

旅程花絮:路遇一国产豪品红某H9,盛气凌人,一路碾压东洋某三大妈,起初本想远观,看我国品大杀四方,相视一笑而过。未成想大哥玩起了兴致,盛情邀请,在他前我后的情况下零百,推脱不下,遂在续航还剩60公里(11%剩余电量)的情况下,双指齐下,激活才艺表演模式,只听“噌”一声,仪表上红色方格旗闪现,在大哥起步的路口,未等它通过半程,即侧闪秒杀。呃。。。这等场面,应该是演出事故,大哥还是大哥,为了救场,油门到底,呼啸而来,怎知ET7全躯神功运行,闪转自如,非红绿灯不可挡,两个路口距离内,倾情奉献了此次旅程的全部7次急加速和两次急减速。两个路口后,红灯当关,自知闯了祸的我,停在路口直行道内,一边喝着温枸杞水压惊,一边等着大哥来,向他赔罪,谁知大哥久久未到,在红灯即将结束时,大哥闪着右转向灯头也不回地与我分道扬镳了。。。茫然之际,后车发来了友情提示,绿灯倒计时了!又一提气,灵魂留在了原地,忘了换成节能模式,wc~收了神通吧~😇娱乐短文而已,切记安全驾驶😇

蔚来ET7 车主众测|蔚来Banyan 2.0.0能耗 体验蔚来Banyan 2.0.8

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