魅族车机Flyme Auto

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丶付之一笑
2024-06-25 · 深蓝S7 EV

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今日话题:各个车企车机系统的使用程度分析。
在比较鸿蒙、小米、理想、小鹏、蔚来、深蓝和魅族的车机系统哪个好用时，我们需要考虑多个因素，包括系统的流畅性、用户界面设计、功能丰富性、语音交互能力、与手机或其他设备的互联能力、以及系统的更新和维护情况。以下是对这些系统的评价：
1. 鸿蒙车机系统：
主要特点：鸿蒙车机操作系统以其流畅性、隐私安全、智慧体验以及面向车的生态应用全面领先。华为深度全栈自研的能力，构筑了强大的鸿蒙车机，提供了极致智能和极致流畅的体验。
用户评价：用户普遍认为鸿蒙车机提供了极高程度的人性化设定，使用起来感觉非常智能和便捷。

2. 小米车机系统：
主要特点：小米SU7智能座舱以其丰富的移动应用为基础，带来精致、流畅的跨端操作体验。小米澎湃OS上车后的表现出色，UI界面设计、交互体验上都有不错的表现。
用户评价：用户对小米SU7的车机系统整体表现给予了高度评价，认为它是目前车机界的天花板水平。

3. 理想车机系统：
主要特点：理想MEGA系统在硬件配置、软件启动速度、智能语音交互以及影音娱乐方面表现优异。提供了丰富的APP供下载，并且拥有出色的屏幕操作流畅度和智能语音交互体验。
用户评价：用户对理想MEGA系统的UI界面设计、操作流畅度以及智能语音交互给予了高度评价，认为这套系统可以取代手机互联这项功能。

4. 小鹏车机系统：
主要特点：小鹏AI天玑系统充分压榨了高通8155的性能，是最流畅的基于高通8155平台的系统。语音助手小P升级，取消了唤醒词，全域AI大模型的应用，令小P可以自行理解用户的语句。
用户评价：用户满意度高达97.72%，AI天玑系统的流畅性和智能化体验得到了用户的广泛认可。

5. 蔚来车机系统：
主要特点：蔚来ET7和ES7的车机系统在舒适性应用、地图导航、影音娱乐等方面表现出色。NOMI语音系统体验独特，提供了自然的人机交互体验。
用户评价：用户对蔚来的NOMI语音系统印象深刻，认为其在车辆控制和语音交互方面表现出色。

6. 深蓝车机系统：
主要特点：深蓝SL03的车机系统在舒适性和智能交互方面表现可圈可点。空调功能丰富，前排座椅加热、通风等应有尽有，语音系统智能化程度较高。
用户评价：深蓝SL03的车机系统功能较为完善，特别是在舒适性和智能交互方面表现出色，但多媒体和雷达影像方面存在优化空间。

7. 魅族车机系统：
主要特点：FlymeAuto系统在视觉设计、品牌元素表达、视觉规则一致性、视觉情感化等方面表现出色。FlymeAuto让手机成为汽车的“第六域”，实现了功能无缝接力，体验不中断。
用户评价：FlymeAuto系统在设计和交互方面达到了全新高度，有实力叫板当前国产最强、最美车机。

8. 比亚迪车机系统：
主要特点：比亚迪DiLink 4.0(5G)智能网联系统，支持5G网络，提供了流畅的在线体验。
用户评价：用户对DiLink 4.0(5G)系统的网络速度和流畅性给予了正面评价，但同时也指出了应用生态和系统更新方面的问题。

综上所述，每个车机系统都有其独特的优势和特点，用户可以根据自己的需求和喜好进行选择。

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丶付之一笑
2024-06-25 · 深蓝S7 EV

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今日话题:各个车企车机系统的使用程度分析。
在比较鸿蒙、小米、理想、小鹏、蔚来、深蓝和魅族的车机系统哪个好用时，我们需要考虑多个因素，包括系统的流畅性、用户界面设计、功能丰富性、语音交互能力、与手机或其他设备的互联能力、以及系统的更新和维护情况。以下是对这些系统的评价：
1. 鸿蒙车机系统：
主要特点：鸿蒙车机操作系统以其流畅性、隐私安全、智慧体验以及面向车的生态应用全面领先。华为深度全栈自研的能力，构筑了强大的鸿蒙车机，提供了极致智能和极致流畅的体验。
用户评价：用户普遍认为鸿蒙车机提供了极高程度的人性化设定，使用起来感觉非常智能和便捷。

2. 小米车机系统：
主要特点：小米SU7智能座舱以其丰富的移动应用为基础，带来精致、流畅的跨端操作体验。小米澎湃OS上车后的表现出色，UI界面设计、交互体验上都有不错的表现。
用户评价：用户对小米SU7的车机系统整体表现给予了高度评价，认为它是目前车机界的天花板水平。

3. 理想车机系统：
主要特点：理想MEGA系统在硬件配置、软件启动速度、智能语音交互以及影音娱乐方面表现优异。提供了丰富的APP供下载，并且拥有出色的屏幕操作流畅度和智能语音交互体验。
用户评价：用户对理想MEGA系统的UI界面设计、操作流畅度以及智能语音交互给予了高度评价，认为这套系统可以取代手机互联这项功能。

4. 小鹏车机系统：
主要特点：小鹏AI天玑系统充分压榨了高通8155的性能，是最流畅的基于高通8155平台的系统。语音助手小P升级，取消了唤醒词，全域AI大模型的应用，令小P可以自行理解用户的语句。
用户评价：用户满意度高达97.72%，AI天玑系统的流畅性和智能化体验得到了用户的广泛认可。

5. 蔚来车机系统：
主要特点：蔚来ET7和ES7的车机系统在舒适性应用、地图导航、影音娱乐等方面表现出色。NOMI语音系统体验独特，提供了自然的人机交互体验。
用户评价：用户对蔚来的NOMI语音系统印象深刻，认为其在车辆控制和语音交互方面表现出色。

6. 深蓝车机系统：
主要特点：深蓝SL03的车机系统在舒适性和智能交互方面表现可圈可点。空调功能丰富，前排座椅加热、通风等应有尽有，语音系统智能化程度较高。
用户评价：深蓝SL03的车机系统功能较为完善，特别是在舒适性和智能交互方面表现出色，但多媒体和雷达影像方面存在优化空间。

7. 魅族车机系统：
主要特点：FlymeAuto系统在视觉设计、品牌元素表达、视觉规则一致性、视觉情感化等方面表现出色。FlymeAuto让手机成为汽车的“第六域”，实现了功能无缝接力，体验不中断。
用户评价：FlymeAuto系统在设计和交互方面达到了全新高度，有实力叫板当前国产最强、最美车机。

8. 比亚迪车机系统：
主要特点：比亚迪DiLink 4.0(5G)智能网联系统，支持5G网络，提供了流畅的在线体验。
用户评价：用户对DiLink 4.0(5G)系统的网络速度和流畅性给予了正面评价，但同时也指出了应用生态和系统更新方面的问题。

综上所述，每个车机系统都有其独特的优势和特点，用户可以根据自己的需求和喜好进行选择。

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曾是惊鸿照影来
2024-06-13 · 领克08

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在技术成熟的条件下，打磨一台好的纯电需要几年？小米给了答案，领克也给了答案，都是三年。

但领克三年前其实是交了卷的，而且成绩很高，不过试卷名字那栏最后写上了极氪001。

极氪001的成功最功不可没的当属领克的研发团队和高瞻远瞩的吉利控股集团，领克造出了一台好车，而吉利造出了一个好品牌。

从领克08开始，领克的外观设计语言就已经开始套用第二代，也就是The Next Day，然而08作为SUV，无法体现出TND的科幻感运动感，而07，我吐槽过几次，尺寸没有拉长的情况下塞入一套混动系统，结局必然是比例不协调，矮胖，内部空间不如同尺寸。既不运动也不够家用。

但07有一点，就是外观设计更贴近TND，从侧面对比看，如果拉长07，和Z10线条非常接近。

TND那款概念车我最开始是从领克APP和官网上看到的，领克有个3D展厅功能，里面陈列着所有车子，其中就摆着概念车。前两天看到飞机先生发的哥德堡研发中心概念车的实车照片，实在是太酷了。国内很多新能源车外观设计越来越雷同，包括极氪的新一代设计语言，领克独树一帜，破晓之光极具辨识度。

我以前吐槽过领克用的座舱芯片，龙鹰一号，两颗。并且宣传的时候说是性能比肩8155。实际出来的是各种内存缩水，某些国产厂家的一贯尿性。龙鹰一号是自主研发的，中低端对智能化没有那么高要求，基本能应付，旗舰车型就不够看，性能是一方面，参数拿出来就比别人第一档，属于是暴露缺点。Z10开窍了，用了更强的AMD，以后上市能吹自己车机芯片吊炸天了。

Flyme Auto体验过的人应该会对它评价还不错，但是差点意思，一是还不够智能，需要尽快接入AI，不只是机械地完成指令。二是系统封闭，可能一方面出于车机安全考虑，但是总归体验是不好的，外部接入和多端互联都不够用。Z10上市应该是第二代Flyme Auto了，希望来点惊喜。

智驾以前是短板，现在直接飞升，搞城市无图，紧赶慢赶总算是赶上来了，不过有画饼嫌疑，毕竟 08的高速NOA拖了大半年。

3.5秒不会是极限，我觉得后续还会出性能版，不然浪费一身武艺。

007唯一的优势可能就剩800V了，Z10出来后，原本就不富裕的007可能会雪上加霜。

前期了解过不少信息，作为08用户，对于领克新一代的设计已经很熟悉了，有一点意外的是最后命名Z10。

轿跑的后排空间不能苛求，买SU7的也不会整日后排带着个一米八的大汉吧？领克车身很厚，对比同尺寸车子，内部空间是要压缩一些的。

别的车盲订我会劝劝，这车问题不大，技术积累的太成熟了，保稳起见可以等首批用户反馈。

领克下半年应该还会上一款纯电SUV，不喜欢轿车的可以继续等等。

没记错的话今天有深蓝G318发布，新车真是看不完。

+3

领克Z10 魅族车机Flyme Auto 我对领克371的期待 领克首款纯电正式命名 Z10 我对领克纯电的期待 领克纯电全球首秀

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