律倾

目前搭载Flyme auto的车型越来越多，但是不同车型的系统版本号却各有不同，仔细观察发现在系统版本号前根据不同芯片有不同的区别的代号，下面进行了汇总： 首先是最近井喷的E02芯片，系统版本为Flyme auto E 1.2.0。 银河E5上的单颗龙鹰一号的Flyme auto S 1.1.2。 以上车型不支持桌面3D动态车模以及一镜到底动画。 但是绿灯读秒、黄灯预警等高德750特色功能及无界空间却是搭载在最新出的四款E02车型上。 领克07 08上的双龙鹰一号的Flyme auto 1.6.0。 银河E8上8295的Flyme auto P 1.2.0。 领克Z10上的Flyme auto X 1.0.0。 由此可见Flyme auto的功能更新并非是优先考虑给旗舰、高端车型的，而是按照上市时间进行规划。这样更新新功能的方式有利有弊，只是有些对不住那些更早花重金支持的车主了。当然所更新的功能也是按照硬件进行了区分，硬件不支持的功能也就不会通过更新增加了。

分享一下银河L7上完美使用的几个地图软件 1.百度地图领航版（亚运版提取）领航路段推荐车道显示。 2.高德地图车机版7.5.082，带巡航红绿灯功能，很实用。 3.高德地图车机版8.1057，最新测试版，界面更加美观。 三个地图都完美兼容银河L7，使用起来方法、效果都和原车自带地图一样，原车有的他们有，原车没有的他们也有。

吉利银河l7在安全配置上做得太足了，因为在农村工作，所以经常在乡道上行驶，经常会有路口突然窜出车辆，这是吉利银河的紧急制动功能就起作用了，在其他车辆接近时就会进行提醒，提醒驾驶员进行控制。对于这种复杂路况来说，太实用了。

吉利银河l7购车已经一年了，这一年以来，越发觉得车辆上的这些舒适性配置存在有重要意义了，在这台车上主副驾座椅都配有座椅加热通风按摩和理疗，副驾还有一个腿托，配合上副驾前方的大屏，让坐车和开车都成为一种享受。银河l7是出行的不二之选。

吉利银河l7在安全方面做的太到位了，首先采用了自研的神盾电池，在安全方面有保障。其次采用专为新能源打造的ecma架构，拒绝油改电。然后是才用了1.5t的发动机，燃烧效率很高，在加速成绩上做到了优秀。真五星真安全

银河L7车辆的外观和内饰的设计十分简约大气很好看，也是我一开始就确定选择这台车的原因。驾驶和乘坐体验都很棒，车子过坎之后能够一下就拉住。还有宠爱副驾，副驾大屏和座椅按摩都是这个价位很少见的。看下来这辆车在这个价位确实是物超所值的。

提车到现在快一年了，已经行驶了一万七千公里，使用下来总体满意。车辆的外观以及内饰的设计简约大气很好看。驾驶和乘坐体验很不错。宠爱副驾，大副驾屏，座椅按摩都是这个价位少有的。智能驾驶辅助，感觉吉利的视觉方案做的也还不错，大角度弯道也不需要人工干预，就是自动跟车每次打开都是默认保持最远距离，要是默认为适中或者记忆上次感觉更好用一点。夏天来了纯电续航也上来了，不跑高速的情况下跑100公里轻轻松松。车辆唯一的缺点就是车机反应慢，使用起来不方便，不够智能、人性化。

吉利银河E5搭载Flyme AUTO系统 换了新系统就是不一样，车机可操控选项丰富增加很多人性化的功能。 E5整车的完成度很高，在车机系统流畅度和功能性，车内实体按键布置，以及车内储物空间等方面都很完善。 唯一疑惑的一点就是充电口布置在了车辆右前方。 银河E8用的是魅族优化过的银河NOS，E5用的Flyme AUTO，L6，L7用的银河NOS（换皮领克OS N） 一个品牌内都用吃三种系统了，真的不知道吉利系在车机系统的选择上为何如此混乱。 银河L6，L7车型属于是赶工的产品，什么实体按钮都没加，屏幕形态也是直接套用博越L，博越cool上的，银河E8上我们看到了一些专属的设计语言（新的方向盘样式，旋钮，空调及后视镜调节等实体按键）

吉利银河首款纯电suv正式官宣

吉利银河l7买来已经快五个月了，目前已经开了9000公里了，平时大部分时间都是在用电，花销确实较之前降低了太多。车子行驶品质不错，空间和舒适性也都不错，续航夏天在城市内跑还算扎实，车机和app功能肯定是算短板，车发布这么久了还没有什么实质性的功能更新，行车日志功能也还没有，希望再接再厉吧！

银河l7星舰已定，深圳坐等到车