蔚来ET7提车作业

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Loco
2025-02-22 · ET7

关于我为什么选择ET7这件事

提车也大半年了,不得不说,开的里程不多(怪我对ta温柔以待),但在车里呆的时间可不少。与其说是我的代步工具,不如说是能填满我生活圈子的“大玩具”。这次和大家分享下说说当初选车的理由:。

【四个核心优势】
1️⃣颜值出挑:有辨识度的家族设计,路上回头率高
2️⃣配置优秀:动力彭拜,驾驶体验超越同级豪华
3️⃣补能便利:告别充电焦虑,电池维护省心
4️⃣服务安心:这个没得说,只能说“蔚来服务真香”了


【关于造型设计】
真的说的太多了,每每聊到蔚来,就离不开美观与设计,新势力独一无二的审美,相信很多人选择蔚来的因素之一毫无疑问就是“好看”。这个外观,这个造型,说一句“蔚来系一美”不过分。关键在保证美观的情况下还能有0.208这个风阻,记得当年是世界第二风阻的纯电轿车吧,第一是奔驰EQS,但外观吧,懂的都懂🤭

内饰部分,简约克制、恰到好处,用料上乘。比如ET7选择使用了环保藤木,配以恰到好处的氛围灯,整个用车的空间氛围都会随之改变。如果你不会调色,你可以直接把你的需求告诉Nomi,他会帮你调好,非常的便捷。

【驾驶体验&电耗】
日常主要在自定义模式和运动+模式切换,运动+模式零百加速3.7秒(实测其实3.5),开着还是有点慌的,不过平时通勤用不上这么猛,城区里已经足够“秒杀”视野内的车车了,双电机确实猛🤌🏻

高速跑110码时电耗稳定在15-17度,夏天开空调满载情况下,满电能跑400公里左右。跑长途的话,1000公里补1-2次电完全够用,续航焦虑基本不存在。,这还是在满载状态的下空调拉满的夏天。电耗除了喜人还是喜人。得益于0.208的优秀风阻(知道为什么24款不改外形吗,改了就要重新吹风阻了😂)


【补能效率&费用】
对比其他电车品牌,不管是400v还是800v平台,实际充电至少得半小时起。而蔚来的换电站3分钟就能满血复活,算下来每年能省出60小时,相当于白赚两天半假期。这点对油车转电车的用户特别重要,时间成本真的省太多了。

以前开奔驰E的时候,每个月的油费开销简直让人头疼,至少得花费一两千元。每次油价上调都得急吼吼的去排队加油,这种体验真的不想再有了……🤣

我选择的是BAAS方案,提车时厂家赠送了不少换电券,而且,我家周边2-4公里范围内就有2个换电站,算的上是“电区房”了。家充的话使用低谷电价,一个月的电费仅需200-300元。

【售后服务&体验】
蔚来的服务,这个应该是公认的,几乎没人说服务不好的,无论是售前售后、牛屋体验、道路服务等等,这个没得黑。提车的时候够买了1399的无忧包,包含上门取送车、无限次维保预约这些,在APP上操作特别方便。冬夏两季还会主动推送用车提醒,专属服务群24小时在线响应💁最惊喜的是维保期间能申请代步车,或者兑换成积分换购周边,这个设计很人性化。

其实对于自己喜欢的车,大家有不同的定义,胆有一点很重要,这车是能让你充满激情,且越看越喜欢的✨

毕竟前进一步是人生,后退一步你也能在车里睡个好觉💤

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