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伴侣在副驾时，建议用车机点外卖… 车机更新3.0后集成了微信的小程序功能，日常点麦当劳、瑞幸什么的非常方便 尤其是麦当劳，选择可以得来速的门店，整个流程和体验可以说是非常潇洒了 后续更新，直接让nomi给你点也不是不行 有人说，你为什么不用手机点… 那我问你，你会把手机和微信放心交给你对象吗？ 你怎么知道她在点外卖还是在查微信？ 我要是因此分神了，开车出事了怎么办？！ 回答我！LOOK IN MY EYES！ 况且这个车机小程序打开界面就是偏右的，就是给副驾用的，明白？说话！

在滴水湖的湖中心，也是用上换电站了 趁着天气好，打算去海昌海洋公园玩一下，出发前也没考虑补能的问题，毕竟江浙沪电车出行是没啥顾虑的，所以也没看“加电地图”。 其实过来的路上已经路过好几个换电站了，离滴水湖20公里也有几个。本以为是上海的边边上，没有换电站，结果在湖中心有一座站，查了下发现建的还挺早的，来海昌或者周边带孩子来玩的蔚来车主可以爽开，还是很有幸福感的 这个离海昌仅5分钟车程的湖心站点，与天文馆还有航博组成了三角服务区。刚才也说了途径了几个换电站，所以整个20公里辐射圈内还布局着申港大道、同顺大道等3座换电站，配合临港新片区「15分钟补能圈」规划，确实是有点东西的。

蔚来ET5/5t vs 小米Su7 Max：车界的I人与E人 颜值对决 蔚来ET5：优雅与闷骚并存 蔚来的家族式设计（对的，家族式，且可以溯源到EP9的设计，新能源车企中尤为难得）现在基本是得到大家的认可的，科技、前沿但不失优雅。内饰部分偏向北欧风，值得一提的是氛围灯，蔚来系独一档的漫反射氛围灯与门板的格栅相得益彰。 小米Su7 Max：有致敬，但也别具一格 低趴、溜背、小鸭尾，好看是好看的。记得上市时，一边说像保时捷另一边说像迈凯轮，但现在逐步被大家所认可，颜值也是足够能打的。内饰部分更具实用也有一定的拓展性，无论是外接的按钮键盘和预留的接口，在产品的概念里是先进的。 总结：低调优雅且内敛选ET5，流量话题善社交选SU7 Max（毕竟能收获50%+回头率）。 动力Battle 蔚来ET5：优雅薄肌的风采 双电机4秒破百，底盘调校偏「西装暴徒」——直线快，过弯稳，加速时能让副驾爆米花撒咯（别问我怎么知道的）。 小米SU7 Max：参数狂魔の逆袭 Su7是5.3秒破百，Max则是进了3秒俱乐部，一脚电门下去，副驾的手机能直接贴到后挡风玻璃上。 总结：ET5适合“既要西装革履见客户，又要下班偷偷跑山”的打工人；Su7 Max适合跟喜欢运动车型硬核玩家。 智能化PK 蔚来ET5：高配置高算力，Nomi才是本体 市面在售车型中独一档的1016 TOPS高算力，激光雷达和摄像头也拉满，关键还有个具象化的AI小管家，这个真的很加分，能够给你、伴侣、家人很高的情绪价值，而且Nomi的声音也是目前各类助手中调教的最好的。 小米SU7 Max：人车家全家桶，可拓展性强 小米一直在努力做人、车、家的全生态，人到车，车已经就位了，车到家，家已经收拾好了。虽然还是得车机和手机控制，但这个统筹一切的感觉是非常好的，就看你是喜欢车还是喜欢生态了。 总结：ET5/5t适合带着心愿与梦想，诗与远方；Su7 Max在小米生态的全智能化场景中能给你不俗的体验。一个感性一个理性吧。 痛点暴击 蔚来ET5：端到端，端不上来 别家都端到端了，蔚来的却迟迟端不上来，虽然智能驾驶这东西智者见智，但总是希望锦上添花的，现在说是在搞独一档的世界模型了，貌似马上就能上了，就看后续表现吧。 小米SU7 Max：等车10月=够生个孩子 一个是基础款配置比较丐，算力也只有84TOPS；第二个是无论是普通版、pro还是max都要40周以上，等这个期货确实有些久，当真成了年轻人的第一台理财产品。而且需要拥有钢铁般的意志，等车7个月期间得靠刷雷总演讲增加信仰了。 总结：这俩确实都是好车，颜值、动力、配置样样好，就性价比方面来说的话，ET5现在销售政策比较好，有各种免息政策和换电补贴，差不多你前两年没有能源开销；Su7 Max没抢到首发权益其实有点可惜，那个是真的值，不过现在多了新轮毂和新颜色，看对眼了也别犹豫。 当然，你要是真选不出，就如标题所言，一个适合I人，一个适合E人吧。

宁波东部新城打工人，ET7通勤一天 坐标：宁波 车型：蔚来ET7 行政版 75kW 时间：08:30 行程：3km 电耗：19kwh 事由：从家里出发前往单位，打开上班通勤场景 时间：12:00 行程：0km 电耗：1kwh 事由：车里打开尊享模式开始午休 时间：14:30 行程：7-10km 电耗：17kwh 事由①：去趟万象城牛屋，喝个半价饮品 事由②：见客户 时间：18:00 行程：2-3km 电耗：21kwh 事由①：去单位边上四代站换个电 事由②：老老实实回家 其实这么看下来，每天开的也不多，这双电机在我手里是怕是要“生锈” 但日子总是一成不变的，能有辆自己喜欢的车一直陪着你而且能在不经意间给你惊喜，生活也会惬意不少吧。

一个操作，续航提升50%up+ 最近不是天气好起来了嘛，气温直逼30度了，也是趁着春暖花开打算出游一番 毕竟双休日时间不多，为了不把宝贵的旅途时光浪费在服务区停留补能上 于是提前换了块100度的电池，从而cover全部路途和来回里程 操作倒也方便，直接APP选择“灵活升级”然后跟着指示操作就行了 上周五下午升级的电池，本周一下午（刚才）去还掉，花费150元 因为没有在路途上补能，100度的电池是用家充桩补满再还回去的，所以费用上还真没增加多少，还节省了时间，可以说是非常惬意了。 另外：五人满载+行李箱x4+空调拉满，电耗能有18，已经很满意了

充电or换电🔋电车补能的最优解 最近有个大新闻，NIO和电池界扛把子宁王正式联手了，说要搞全球最猛的换电站网络。这事儿说白了就是换电模式彻底站起来了，以后咱们给电车补能可能真就跟加油一样方便了。 现在给电车补能无非两条路：要么死磕超充，要么搞换电。但说实话，超充对电网压力太大了，就跟咱们小区装充电桩似的，380V的都不让装，只能装220V慢充。你看隔壁老王买的带闪充的车，其实原理就是自建储能站，先把电存起来再快速释放。但NIO这波更绝——直接整块满电电池给你换上，3分钟搞定，比加油还利索。这逻辑就跟咱玩无人机一个道理，你见过谁给航拍无人机插着充电宝飞的？不都是直接换电池接着飞嘛！ 再说个实在的，换电站每次给你换电池都顺带做全套体检，电池衰减、安全隐患这些糟心事都不用自己操心。而且以后电池技术更新了，老车主也能蹭到新电池，不像手机年年换新机，咱们普通人买个电车不得开个五六年？这样搞相当于白嫖技术升级 啊。 现在宁王这种行业龙头都下场支持换电，说明这路子确实靠谱。照这趋势发展下去，估计过两年高速服务区的换电站能比加油站还多。到时候咱们开电车跑长途，再也不用蹲充电桩前刷半小时抖音了，你说香不香？

上班族福音，教你开启舒适通勤模式（附香氛节约小技巧） 上班狗🐶已经很不容易了，自然要让自己舒服点。活用「快捷场景」能让你的通勤路舒适不少✨ APP-快捷场景-右上口令 输入就可以啦，触发时间都是工作日，条件都是主驾安全带🚗 上班通勤：729110 下班回家：378812 有一个关键点是，你得提前告诉nomi，你的“家”和“公司”，就可以自动导航啦🏠 如果不想播放nioradio的话，可以改成喜欢的音乐软件歌单🎵 这套场景在香氛之间设置了1分钟的延时，让你在感受到香氛的同时，既不会过香，也不会忘记关闭香氛造成浪费😊

新款ET7的选配，看这篇就可以啦 首先是外观的选配，新款ET7相比前代，在外观色上多了月辉银，去掉了霞光橙，一共是7种配色。月辉银是今年新出的主打色，也是广告宣传片上的配色，具有行政属性和气质，优雅且有意境，还耐特别脏（亲身体验！），我推荐优选。 不需要额外付费的颜色，推荐黎空银，好看、格调、稳重、行政、耐脏都稍微沾一点，说一句五边形配色没什么问题。在日光照射下有曙光金的味，在白光或者暗光下有保时捷哑灰的感觉。 然后是轮毂的选配，新增了21寸的行政轮毂，3500的那款可以优选，预算够的话请考虑21寸。行政轮毂选配虽然需要11500，但在不减少续航的情况下，获得了21寸的无敌外观，以及颜值up的巨大提升！而且不光有颜值，配的车胎也是米其林EV系列的电车专用车胎。有句老话怎么说的来着，车要好看，车身要低，轮毂要大（ET7恰恰都能满足，可以自调的悬架以及21寸大脚）。 内饰的话帕米棕是新款ET7新加的颜色，可以考虑优选，然后就是雪融白，主要这俩颜色只有在7上才有。Nomi肯定会选的吧，毕竟现在选装是有优惠补贴的，灵魂选配，而且你可以给他选配帽子啊。至于钥匙根据自己喜好来就行，其实也用不太到…… 最后来说一下分区智能调光天幕，根据需求来，但ET7的调光天幕和蔚来系的其他车型都不一样，是分区了，也就是可以分开调色，比较时髦。 当然，重要的话最后说，如果有优惠车型，再审美能接受的基础上，先选优惠！！！

这是换电站⚡️不是洗车房 大家都知道蔚来能换电，现在换电速度已经可以3分钟了。我们这的四代站还是个零碳示范站，是和街道共同建设的，还是具有一定意义的👏🏻 其实换电费用没什么好说的，买et7时送的换电券快够开30000km了，平常家里用家充居多，这些券也够我用4-5年了🤭 至于换电体验，早上看到沈博士的微博，还是挺有感触的 优雅、从容，和我选择et7的理由如出一辙✨ 这种“体面”何尝不是科技赋予的一种“美”❤️

作为ET7车主，我也来一场"坦白局" 去年选择ET7时，感性理性各占一半，试驾时销售特意带我绕了段烂路，空悬过滤颠簸的表现比想象中好得多。独一档的外观设计，让它在车流中始终是视觉焦点。 朝夕相处小300天，最惊喜的是车辆"逆生长"的智能体验。每次FOTA都像拆盲盒，无论是随心停还是守卫模式让停车安心加倍，但端到端迟迟没有端上来，仍是需要优化的痛点🤣🤣🤣 现在出门习惯彻底变了：出江浙沪不用查充电桩地图，服务区换电5分钟搞定；NOMI会自动提醒孩子系安全带。以前觉得车只是代步工具，现在更像是个能提供情绪价值的伙伴👏🏻👏🏻👏🏻

油车换电车250天，解决我的3大痛点 之前开的老款奔驰E，有一说一上代内饰还是能打的，主打一个“老钱风”💵。24年也是趁着补贴，置换了种草已久的ET7（24款有了行政轮毂，颜值上完美了） 目前开了250来天，从油转到电，体验还是挺好的，讲讲几个改变吧👏🏻（先不谈智能化或者是车辆素质，智能化其实也不用比，至于车辆素质可以去搜56E、ET7的对比视频） 1️⃣不用跟全城人一起排队加油了 以前开奔驰E，每个月的油费至少得一千多⛽️而且每次收到油价要涨的通知，就要急吼吼的和全城人，一起在加油站排队坐牢，这个体验真的是不想再有了🥲 2️⃣不用听着发动机轰鸣声午休了 我睡眠浅，平日是刚需午休的💤地下车库别说是吵着别人，自己也没那么容易入睡，关键还烧油，这么一想睡的就更不安心了 3️⃣不用花五千升级导航和保养了 是的，当时升级车机导航，从梅奔自己的变成高德地图的，花了5000+，离了大谱。而且保养什么的费用确实略高，这也就算了，但回馈给我的体验不是很好，用过“你好，奔驰”的应该都懂吧🤣

啊？换电车型独享的福利🔋 最近，合肥给福利了，换电车型会给到一些额外优惠，还是有点厉害的 📌 为什么推荐换电车型？ ▪ 换电趋势明朗：大方向支持换电模式，大量巨头已入局，技术路线获行业认可 ▪ 补能体验升级：NIO已建成超2000座换电站，今年推进换电站工程，三四线城市也能便捷换电 ▪ 用车成本更低：电池可租可换，无需担忧衰减，灵活应对未来技术迭代