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充电or换电🔋电车补能的最优解 最近有个大新闻,NIO和电池界扛把子宁王正式联手了,说要搞全球最猛的换电站网络。这事儿说白了就是换电模式彻底站起来了,以后咱们给电车补能可能真就跟加油一样方便了。 现在给电车补能无非两条路:要么死磕超充,要么搞换电。但说实话,超充对电网压力太大了,就跟咱们小区装充电桩似的,380V的都不让装,只能装220V慢充。你看隔壁老王买的带闪充的车,其实原理就是自建储能站,先把电存起来再快速释放。但NIO这波更绝——直接整块满电电池给你换上,3分钟搞定,比加油还利索。这逻辑就跟咱玩无人机一个道理,你见过谁给航拍无人机插着充电宝飞的?不都是直接换电池接着飞嘛! 再说个实在的,换电站每次给你换电池都顺带做全套体检,电池衰减、安全隐患这些糟心事都不用自己操心。而且以后电池技术更新了,老车主也能蹭到新电池,不像手机年年换新机,咱们普通人买个电车不得开个五六年?这样搞相当于白嫖技术升级 啊。 现在宁王这种行业龙头都下场支持换电,说明这路子确实靠谱。照这趋势发展下去,估计过两年高速服务区的换电站能比加油站还多。到时候咱们开电车跑长途,再也不用蹲充电桩前刷半小时抖音了,你说香不香?
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