城区NCA智驾包限时优惠2万元

凡在2月8日 (含) 前下定问界M9的用户，可享受价值20000元的智驾权益金，用于抵扣 26000 元的华为 ADS 2.0 城区 NCA 智驾包的部分支付款项。 也就是说，需要选装智驾功能的用户，只要在春节前下定问界M9，解锁城区高阶智驾功能就仅需6000元，相比原价2.6万元的智驾包，这项优惠确实不错。

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双擎会铁皮
2024-01-25

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今天算是第一次使用全新版本的城区 NCA，也就是有无图能力全国都能开的版本。因为之前推送新无图版后，在城区就只有 LCC 了，今天这台车应该是预先搭载了内测版本，所以在深圳城区里面也开启了 NCA。当然，深圳是一个有图城市，所以还无法断言在这里展现的完全是无高精度地图的能力，但使用起来已经发现了很多新细节。

其中比较新鲜的是发现它有一个“跟随车流速度行驶”的功能（图一）。例如当前道路限速 60 公里，当它发现周围的车都以时速 70 公里行驶的时候，它会自己提高限速，跟随着车流的速度。这个从个人角度来看确实很人性化，当然如果强制用交规思维，就不一定得到所有人认可了。但类似高速匝道限速 40 那种不太合理且基本上无人遵守的交规，顺应真正使用习惯还是更能得到用户认同。

另外新版本在中控大屏导航画面上，会很详细将目前 NCA 执行的各种动作在固定的状态栏显示出来。非常细，例如细致到：正在减速跟车、减速刹停、等待起步、起步、等待向左/向右沿导航变道、即将变道车速放缓、向左/右沿导航变道、向左/右超车变道、向左/右避让变道、完成变道、正在避让大型车辆 ……….. 等等等等，拆分出各个动作细节都有对应提示，细到每次减速的意图都会讲述出来。

当然，同时在仪表屏幕的 SR 上，也会有上述相应的提示。

至于总体使用表现，那确实也非常老练顺滑。除了隔壁车道繁忙之下的插空变道还比较怂，效率不佳外，以及和高速 NCA 一样存在的压实线变道和偶尔的无效变道外，总体使用感受很赞。但依然没有将 SR 画面放在中控大屏上显示，有点可惜。目前，这个版本何时才能全量推送还尚未有确切通知。

+6

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伯乐爱相马
2024-01-24

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致鸿蒙智行体系中运用完整鸿蒙车机系统的产品（指问界M5、M7及M9和智界S7包括后续新产品）：
下方建议事关驾驶安全，望同步至后续所有智选车辆，恳请产品研发部门高度重视！
考虑到使用中涉及湿滑与雪地行驶工况，因此在意系统中是否有针对性功能。各车型“路面辅助模式”中，看到“湿滑模式”和“雪地模式”，却发现使用不便问题，根本问题“无法记忆”。
当上车开启后，下车锁门自动执行下电，下电后“湿滑模式”和“雪地模式”会被执行自动关闭，导致下次驾驶时仍需重新开启。不解定义逻辑，通常雨雪季一段周期内都需使用“湿滑模式”或“雪地模式”以保证行驶安全，每次下电后便自主关闭若上车时忘记打开使行驶中发生危险，后果不堪设想。
标定“湿滑模式”和“雪地模式”为好事，不过据我所知有相同功能其他品牌新能源产品都带记忆（人工不主动关闭车辆一直维持该模式）。
我建议立即改进，方案如下：
1. 直接增添“湿滑模式”和“雪地模式”的下电后记忆功能。
2. 仅选择增添“湿滑模式”记忆功能。“湿滑模式”针对性满足雨天行驶安全，雨季通常维持一段时间，当下车机下电时自动退出上电会忘记重新开启或带来行驶不安全概率。也可把“湿滑模式”从“路面辅助模式”中移出来，放置于路面辅助模式旁提升辨识度及避免“路面辅助模式”列表相关模式无法记忆设定。“湿滑模式”满足雨天和部分雪地场景实用，固“湿滑模式”重要性高于“雪地模式”应单独给予记忆功能。
3. 打开“湿滑模式”或“雪地模式”时，跳出弹窗询问用户是否记忆，选择“是”即记忆，“否”则维持当下状态。或“路面辅助模式”界面上方或下方新增“记忆使用”选项，打开后双模式均记忆。
4. 智慧场景功能中允许对“湿滑模式”或“雪地模式”进行设计。考虑到直接采纳记忆功能略违背初期设计体系（即使我认为记忆“路面辅助模式”中选项有必要）。智慧场景现在无法自行设计，务必提供条件与功能触发的自定义逻辑。不知这项大概何时可以OTA？若仅提供固定搭配，针对“湿滑模式”和“雪地模式”做法为设置室外温度低于多少度自动开启湿滑或雪地其中之一以满足我的需求。 再比如我可以设置在几天内的时间使用湿滑或雪地模式，制定一段周期或长期，每次上车时通过语音提示已开启“~模式”，也能在不需要时选择关闭该智慧场景。
期待采纳，感激不尽！

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