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    活动君

    鸿蒙第五界？上汽申请“尚界”等商标

    张一根
    新闻

    上汽与华为正式签署深度合作协议

    广林同学
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    CarEngineer何先生
    2025-03-29

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    上汽首次披露跟华为合作的细节:
    1，上汽华为合作首次敲定在2024.11广州车展，是贾建旭跟任正非一顿午餐后定下来的。

    2，对于20万以下的车，华为承认做不到这么低的成本优势。
    而上汽有这个能力，华为负责把智能座舱和智驾成本做下来，上汽搞定生产制造等其他成本。

    上汽的成本管理能力出色，就连德国企业都用上汽的资源。

    3，尚界会在9.30号上市，明年还会有3款产品。
    20万以下的市场是海量的，华为也需要这个海量市场。

    4，贾建旭认为，上汽的战略从没有错过，就是落地有问题。

    上汽今年明显已经醒了，成立大乘用车公司，目标是到2026年，MG和荣威完成120万辆的目标，三款尚界产品的年目标销量为50万辆。
    #华为上汽合作品牌尚界#

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    2025-03-29 · 深蓝SL03

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    上汽回应“灵魂论”











    一览众车




    2025年03月29日 15:31
    广东


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    2025年汽车行业报告汇总（点击进入）今年2月，上汽集团股份有限公司与华为终端有限公司在上海签署深度合作协议。双方将在产品定义、生产制造、供应链管理、销售服务等领域展开战略合作，打造全新新能源智能汽车。而在此之前，上汽集团前董事长陈虹提出“车企灵魂论”而拒绝与华为合作，那么彼时为何他要说出这样的观点？媒体“轩辕商业评论”近日报道，现任上汽集团总裁贾健旭任职后想要推动和华为的合作，而在这之前，他特意去看望了陈虹。报道还提到具体细节，贾健旭称：“我在老领导家，客套话都说完了，还不走。他说，你这次来是干什么？我说还有最后一件事，跟你讲一讲，我想跟华为合作，你怎么看？”完全出乎意料，陈虹告诉贾健旭，“华为现在那么大的势能，你应该去跟他合作。你完全可以做这件事情，没有任何问题。他还反过来问我，这个机会还在不在？我说，只要我们努力一下，可能性是有的。”那为什么当时会有灵魂论？陈虹跟贾健旭讲了一句话：“董事长说，那时候上汽一穷二白，电子电气架构什么都没有，还是最老的分布式架构。如果那个时候我们就采取了华为的方案，就没有今天的零束，也不会有上汽自己自主的电子电气架构，那海外怎么办，所有的智能化就只有变成一套方案。”斩钉截铁拒绝与华为合作，陈虹是想要让上汽把全新的电子电气架构建立起来，“至少我们有一套属于我们自己的东西，我们再跟华为合作。”

    达芬奇ev
    2025-03-29

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    上汽首次公开了「尚界」产品的目标，三款产品年销量 50 万辆。

    「尚界」第一款产品供应商发包半个月就已经完成，计划在今年 9 月 30 日上市，明年会有三辆车同步投放市场。

    “上汽希望到 2025 年第四季度，海外月销量可以达到 6 万辆，国内 4 万辆。到了 2026 年， MG 和荣威完成 120 万辆的目标。三款尚界产品的年目标销量为 50 万辆“

    去年 11 月双方首次接触时，任正非对余承东说：“上汽好，我看上汽有希望，可以合作“。

    双方签约后，余承东对上汽说了两句话：“第一句，他说我怎么感觉上汽是一家民营企业，不是一家国有企业；第二句话是，上汽说到做到“。@木子阿

    活动君
    2025-03-27

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    活动最终解释权归新出行所有，有任何疑问欢迎联系@木子阿 @阿平同学

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