CarEngineer何先生

2023年11月，智界S7上市 2024年4月，智界S7新款第二次发布 2024年11月，智界S新新款第三次发布

#何小鹏称12月P7+交付将破万# 小鹏p7+在12月交付过万肯定没问题，甚至11月都有可能交付破万。 发布没多久，小鹏p7+就获得了3万订单，再加上这阵子的销售，肯定远超这个数了。 虽然是轿车，但是有非常大的空间，也适合家用，再加上这个价格独有的车位到车内的高阶智驾能力，小鹏是20万左右车里智驾水平，能耗水平最好的。 另外，这车颜值也还可以，能给你标配的都标配了，包括全车座椅通风加热，后排小桌板等，产品力拉满了。

小鹏要熬出头了，现在的财务状况比之前明显好太多了，年内或有盈利希望。 ❶ 先看看最关键的毛利率 小鹏Q3季度毛利率达15.3%，创历史新高，对比之下 Q2季度毛利率14%; Q1季度毛利率12.9% 2023年Q4毛利率6.2% 2023年Q3毛利率-2.7% 连续五个季度正增长，如果对15.3%的毛利没有概念，给大家参考一下目前国内最挣钱车企-理想，毛利是20%左右，小鹏已经很接近了。 ❷交付方面 MONA现在几万订单足以保证今年小鹏销量，还没有消化完毕。 P7+大定订单早就过了3万，目前才刚刚开始交付，这个四季度销量不会愁。 小鹏第三季度总交付46,533台，其中MONA已经连续两月交付过万，这一次产能不再拉胯，创业十年，小鹏终于有了些【老牌车企的样子】。 ❸势头方面 卖车只是一方面。小鹏现在产品矩阵上走上正轨了。 MONA车型虽然便宜，但是没有落入网约车的品牌形象，这已经是大功一件。 一方面是小鹏一直的科技+AI形象深入人心; 另一方面也是小鹏营销团队的努力，没有让品牌下沉。 p7+跟小鹏G6同平台，实现了大部分零部件共用，避免浪费。 同时在能耗管理上，小鹏p7+用60度电池干了其他车企70度电池的续航，业内首屈一指。 纯视觉智驾，用一套天眼AI算法实现【重算法轻感知】的车位到车位高阶智驾。 从这个态势上，我们可以看到十年小鹏已经是一家【成熟车企】了，褪去稚嫩。 ❹其实小鹏还有个副业 那就是大众那边会有些技术开发费。小鹏给大众提供软件/智驾方面的技术支持，大众也会付费。 资本市场对小鹏的信心也持续升高，市值重回千亿，头部券商纷纷加持小鹏。

这种新闻到底都是咋出来的? 1，特斯拉FSD在国内到底行不行还是个未知数吧？大概率短时间适应不了国内的交通环境，为啥会有车企会对一个没有验证过的产品有兴趣? 2，上海安亭满大街跑的ROBOTAXI，这不比还是期货的特斯拉FSD靠谱? 3，ROBOTAXI车企做的意义何在，在主业都没有弄明白的情况下，搞这些偏门生意意义何在？ #微博新知#

看得出来，何小鹏在车企里关系最好的是雷军，两个人都是相互支持打气。 ▶雷布斯把小米的一些玩法和理念都无私分享给了小鹏，从今年下半年可以看到，小鹏的打法明显起色，营销水平更上一层楼，小鹏摸着雷军过河。 ▶做产品的思路很对。MONA刚出时我担心会被当成网约车品牌，但是没想到在一顿科技风和美女车主的营销下，已经一跃成为高知年轻群体的爱车。 ▶P7+的思路也很对。一个轿车宣传大空间，就是为了跟SUV抢市场，不让人觉得轿车等于小空间。 走智驾路线并舍弃激光雷达，降低能耗以减少电池用量，从而降低价格，既保证性能不降低又给消费者省成本买车。 这思路绝了，这不比降性能来降成本来得更高级。 ▶小米汽车的出现，其实也让消费者对于小鹏品牌的接受度变大了，都是主打年轻科技的品牌，都是小字辈，爱屋及乌。

#iCAR找到爆款密码# 年轻人喜欢的新能源小车车，奇瑞全新“方盒子”新能源SUV——iCAR V23来了，估计又是一个爆款车。 这种车非常适合短途代步，不仅仅是城市好开，在城镇农村也好开，车小灵活价格不贵。 iCAR V23还会有外挂，车内2.5K分辨率大屏、500km续航、L2++级智驾等等，起步价也不会贵。 据说这车会一口价，省的讨价还价的麻烦，采取直营模式，从下单到工厂生产运输你都可以手机查，适合年轻人的调调。

我把精髓给大家理清楚了: 1， 消除同业竞争，坚定不移推动内部资源深度整合和高效融合。 说白了就是减少内耗，不要同室竞争（之前两家的车相互竞争），内部资源整合。 2， 把定位说清楚 极氪定位为全球豪华科技品牌，以“豪华、极致、科技”品牌调性，覆盖高端豪华市场； 领克定位为全球新能源中高端品牌，以“潮流、运动、个性”品牌调性，覆盖中高端市场； 吉利银河和中国星定位为主流品牌，以“实用、品质、安全”的品牌调性，覆盖主流市场。 以后就是极氪打高端豪华市场; 领克是中端市场，运动个性品牌; 银河品牌则主打主流实用。 3，极氪领克品牌会保留，但是两个品牌的研发，销售，营销，供应链等会整合。 说白了以后就是一家人之下，的两个品牌。

极氪在智驾领域，从一开始就有清晰的定位和规划，10月分批推送无图城市NZP正式追进第一梯队。今天官方发布了三张悬念海报，“先觉“成为关键词，看样子广州车展会有一波新的技术发布，期待。

#极氪发布2024年Q3财报# ●最重要的是关注盈利情况: 极氪今年三个季度毛利率从14%-14.2%-15.7%的增长，态势非常好，如果按照香港财务报告，已经盈亏平衡了。 ●新势力中，只有理想已经盈利了，看来下一个就是极氪，其他品牌盈亏还不平衡。 还有一点，一般厂家盈利的年销量是30万（历史数据），而极氪估计在20万辆左右搞定，这得益于极氪车型均价较高（30万左右），豪车定位所然。 ●极氪三季度极氪交付新车55003台，同比增长51%，1-10月累计交车17万台，创历史新高。 ● 三季度极氪整车毛利率达15.7%，环比提升1.5个百分点，创年内新高。 ● 今年前三季度，极氪累计营收同比增长超50%至531.3亿元，已超2023全年业绩表现。

小鹏p7+各方面都很全面，如果非要说个担心点，那就是【他是个轿车】，而我们中国用户喜欢买SUV，尤其是成了家的用户。 但是，小鹏很聪明，意识到了这一点，p7+的空间比一般的SUV还要大。各位中意SUV的用户可以去看看P7+，他的后排空间坐1.9米的人都不会觉得挤。 所以，他空间像SUV，外形又是轿车，两者的优点都得到了集成。

小鹏出息了，都开始有人蹭了，说明小鹏现在营销热度相当可以，深得雷布斯真传。 刚上市的小鹏P7+拥有多个同级唯一，N多全系标配，上市当晚即收获超3万订单。 小鹏P7+大热的同时也引起了多个友商的注意，出现了各种流量拦截和不对等竞对等，没必要啊，蹭一蹭可以，千万别拉踩。

#国产新能源又上强度了# 今天红旗搞了个品牌之夜，红旗估计也要开始发力新能源了，而且是重拳出击。 毕竟二汽（东风）现在岚图搞的有声有色，上汽长安等国企，新能源都还不错。 红旗马上要推出基于天工平台的纯电轿车和SUV，广州车展天工08马上就上了，兄弟们可以等着看看红旗汽车在新能源上的力度。 天工08也是一款纯电中大型SUV，现在20-30区间的消费者对于纯电的偏好度还是比较高的，我们可以关注一下这款车。