CarEngineer何先生

#SU7爆燃遇难者父亲称小米仍没来联系# 小米这次事件有几个关键疑问点需要澄清: ❶ 该车的DMS策略究竟是怎样的？ 比如该车在碰撞前发出了“脱手提醒”以及“驾驶员分心提示”。 此时DMS系统是否有必要退出智驾NOA，为何还让驾驶员处于智驾状态? ❷ AEB识别障碍物是不是太晚? 在NOA识别到障碍物到碰撞发生，只不过2s，按照当时116的速度，距离大概是67米。 2s的时间是不是太晚了，当时AEB有没有激活? 以及识别到障碍物后，系统退出智驾NOA，这种智驾退出机制是否合理，此时汽车处于高速状态，直接退出可能让汽车处于危险境地。 ❸ 车门锁究竟能不能打开？ 根据现场反馈，车门锁是打不开的，但是小米方没有反馈。 而根据碰撞法规要求，碰撞时Ecall激活以及车门锁同时打开是必须的。 此时Ecall能够发出去，车门锁究竟啥状态? ❹最核心的，电池着火 从现场来看，车身烧毁但是后轮胎却完好无损。 为什么电池这种爆燃，快速的热扩散没有被阻止? 电池热扩散太快了。

不知道各位有没有感觉到，这两年活难干，钱难挣。 有没有可能，这种“难”，也跟各个行业的内卷式竞争有关系。 新能源汽车发展到现在，车企利润低廉，卖车不挣钱，可跟当初想的“依靠新能源汽车弯道超车，实现汽车行业高质量发展” 的初衷是背道而驰的。 如果卖车的利润还是跟90年代出口衣服帽子袜子的利润一样多，那我们发展高端制造业的目的又是什么？ 可能有朋友会喷了，汽车便宜对消费者不是好事吗？ 看上去是好事，实际上你我都是蝴蝶效应上的一环: 汽车便宜→汽车产业链上的人挣不到钱→这些人没钱消费或失业→开餐厅衣服店的收入变少→整个社会消费低迷→当地政府税收减少→基建投资又低迷→农民工找不到工作→…… 所以很明显，一个支柱行业不行，那就是一荣俱荣，一损俱损的事，你我都是一条链上的一环。 况且，极致的价格战背后，真的会有物美价廉的产品吗？

【技术贴】 给大家科普一些市面厂家怎么做低压电源保护，然后你们想要安全的，买他们家车就行了。 每次严重事故都伴随着门打不开，电动车的隐藏式门把手就是反人类设计，这是无需多言的。 为了防止碰撞损坏蓄电池，导致车门无法打开，有一些厂家会做碰撞后蓄电池保护。 ❶第一种是无脑的放在前备箱 因为燃油车的蓄电池都放在引擎舱，所以现在大部分电车都放在前备箱内，这是最省事省钱，也不用动脑子的做法。 ❷前后蓄电池冗余 图1: 这是吉利浩瀚平台的做法。 两个电池相互备份，放在非碰撞区域，撞坏了一个还有另一个起作用。 保证关键的安全气囊，仪表盘，门锁的供电正常！ ❸蓄电池放AB柱中间 图2，图3: 把低压蓄电池放在AB柱中间，防止碰撞损坏低压供电，导致安全气囊门把手无法弹出。 图2:图3: 是比亚迪腾势，极氪7X做法，他把低压蓄电池放在了主驾下面，这一块区域撞不到。 ❸ 给门锁单独供电 这是岚图的做法，门锁和气囊都有单独的供电电源，保证碰撞后，这些保命的部件不会掉链子。 买他们家的车吧，为这些用心造车的人鼓掌。

蔚来ET9的座舱内饰也很棒 不过因为他出色的底盘而被埋没了

销量好了，朋友就多了，黑料就少了，赞美就来了。 你若盛开，清风自来。 反过来也是同样的道理，人都慕强。

#东风日产听劝提供发动机终身质保# 东风日产是第一个提供燃油车发动机终身质保的吧？

萤火虫4.19正式上市 内饰UI设计真的很棒，很精致

无意打击理想，但是我觉得这个目标有点大。 从两个维度: ●纯电MEGA，i8，i6 理想MEGA肯定不是走量产品，今年上市的两台纯电车型i8和i6的预期偏保守，预期总量仅为5万辆。 这是理想内部的预期，这意味着理想L系列要承担65万的销量。 ●理想L6789 这四款产品去年贡献了大概48万的销量。 而去年48万的前提是: 问界M8没有出，领克900没有，腾势N9也没有，吉利星舰，小鹏G01，以及一大堆奶爸型插混SUV没有上市。 理想的增程产品布局已经完成了，而其他厂商正在围剿，这个江山不好守。 所以，理想今年还挺有挑战的。

智能驾驶域，供应商占比: 智驾芯片: 英伟达Irunx占据绝对的主力 激光雷达: 华为，禾赛，速腾三国鼎立 摄像头/ADAS/泊车方案: 博世占主导地位 没想到博世还这么强，上网上多了还以为博世要倒闭了。

上汽首次披露跟华为合作的细节: 1，上汽华为合作首次敲定在2024.11广州车展，是贾建旭跟任正非一顿午餐后定下来的。 2，对于20万以下的车，华为承认做不到这么低的成本优势。 而上汽有这个能力，华为负责把智能座舱和智驾成本做下来，上汽搞定生产制造等其他成本。 上汽的成本管理能力出色，就连德国企业都用上汽的资源。 3，尚界会在9.30号上市，明年还会有3款产品。 20万以下的市场是海量的，华为也需要这个海量市场。 4，贾建旭认为，上汽的战略从没有错过，就是落地有问题。 上汽今年明显已经醒了，成立大乘用车公司，目标是到2026年，MG和荣威完成120万辆的目标，三款尚界产品的年目标销量为50万辆。 #华为上汽合作品牌尚界#

这是哪个小可爱做的对比图? 电悬架跟主动液压悬架体验上，应该差不多吧。

我就说过，萤火虫这几个灯，如果会玩，也许会很有趣，甚至做成特色。 萤火虫的设计师需要在这几个灯上花点心思，做成好看好玩的灯语，可辨识度太高了。