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    南北奥迪的「拉锯战」，现在起变得更加清晰： 其实从电动化开始，南北奥迪也不再是南北奥迪，而是变成了一个双品牌的战略。更好的理解是四环和 AUDI 两个品牌，而这场南北之争似乎也发生了一些变化... ★一汽奥迪 从今天发布的 Q6L etron 车型看，一汽还是保留了奥迪 PPE 平台的车型，但这个平台跟国内的代差落后了几年，但 PPE 打的毕竟还是全球市场，感知还不是很强烈。 奥迪还是和 Cariad 做了一个新的电子电气架构，叫做 E3 1.2 电子架构，E3 有个性感的名字叫做端到端电子架构，1.2 代表第二个版本，1.1 前身就是 AEB 平台的系统。 Cariad 解锁了其中一个域来适配华为的智驾方案。所以和传统的合作不同，和华为的模式有些特殊，奥迪并不需要拉齐国内卷端到端，但要有主线 NOA 能力，包括双激光雷达的方案，一看也不是华为的主流路线，明显做了定制化。 这些实际都能从侧面看出大众背后诸多顾虑。比如大众安徽的 ID. 系列看起来很猛攻，实际决策也比较“扭捏”。比如底层能力是全部投奔了小鹏的 CEA 架构，看起战略激进，但合作涉及多个主体相互决策，比如集团、Cariad、小鹏、地平线/酷睿程，产品一下子要拉到 2026 年。 ★奥迪上汽 相比一汽奥迪没有太多的设计能力和太多智能化平台开发经验不同，上汽这边有现成方案，所以两者的合作在电动化，有很大不同。 上汽把过去燃油车吃过的亏扭转了一次。上汽有自己的团队，没有用奥迪的脸型，直接在上海设计中心和欧洲联合做 AUDI E 的造型开发，还直接拿了现成的智己 L7/LS7 的 E1 架构，比如 800V 、后轮转向、空悬CDC、甚至连上汽的亲兄弟 Momenta 也直接拿来即用，也有城区高阶方案。 最直接反应是产品落地的速度，据说立项到产品设计 AUDI E 概念车落地只有几个月，而明年二季度就要上市开始交付。决策层明显果断很多，而上汽也拿出最好的储备给了 AUDI 。 未来双品牌实际也存在竞争关系...但也代表着奥迪在新能源化变革中的两种选择...

    飞机先生
    评测

    颠覆再创新 实拍解析 AUDI E Concept

    富兰克林
    动态

    昨天奥迪上汽合作项目首款车型正式亮相，之前去德国奥迪总部提前看了下实车，也专访了 CEO 宋斐明，对应的产品视频也发了，这里再简单快速的总结下。 1、第一款概念车大家都看到了，叫 AUDI-E 概念车，虽然是概念车但已经无限接近于量产车了，毕竟这个环境下很少有车企再去做一台无法量产的概念车了。 这台车长宽高分别为 4870*1990*1460mm ，轴距为 2950mm。作为参考，它的尺寸介于蔚来 ET5T 和极氪 001 中间，还是比较克制的。 2、这台车硬参数方面还是比较强的，800V 电压平台打造，搭载 100kWh 电池， CLTC 续航超 700km ， 10 分钟补能 370km ，并且会有双电机 570kW 功率， 0-100km/h 为 3.6s。 另外，后轮转向、空气悬架、前后混合胎宽也都会出现在这台车上。 4、会采用 Momenta 智驾方案，到时候高速和城市 NOA 这些功能都会有。 聊完产品之后，再回到大家关心的其他问题上。 1、奥迪上汽品牌用的是「 AUDI 」 LOGO ，全车都没有四环 LOGO。另外，奥迪上汽的 AUDI 和四环奥迪两者是并行的。 2、产品节奏，除了这次 AUDI-E 概念车会在 2025 年年中上市外，奥迪上汽合作项目还有另外两款车型，分别是大型纯电 SUV 和大型纯电轿车，会在 2025 年和 2026 年推出。 3、在哪里卖？据我了解以后奥迪上汽的车型也会出现在上汽奥迪的展厅里，但是会单独部署一块属于奥迪上汽的区域，除此之外也会有属于自己的门店。 奥迪这次与上汽合作有点类似（但不完全是）于大众与小鹏的合作，都是基于「在中国为中国」的战略体系下，为满足中国用户需求、基于国内供应链体系而提供的产品。 因为智能化、电动化在中国的发展确实飞速，供应链体系、人才和对市场需求的把控都是国内更有优势，再加上海外市场对于电动化和智能化的接受度也没那么高，奥迪最终在华采用了这个双品牌战略。

    小白同学来啦
    动态

    再为大家放几张 AUDI E Concept 的实拍 配置亮点和品牌解析大家可以先看看小白同学的文章 后天我也会在上海再针对这台概念车车进行一轮详细的拍摄 到时再为大家带来更多高清细节大图 敬请期待

    富兰克林
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    小北同学
    昨天15:10

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    奥迪新品牌AUDI携首款 AUDI E概念车及品牌代言人郑钦文惊艳亮相2024广州车展

    奥迪新品牌AUDI携首款 AUDI E概念车及品牌代言人郑钦文惊艳亮相2024广州车展在这次的广州车展上，听到了一句我非常感兴趣的话：“这次所有的车型都感觉没有 查看全文

    2024广州车展

    活动君
    2024-11-14

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    发动态有奖｜点评车展新车趣闻，赢限定精美车模等惊喜好礼

    2024广州车展正式开展啦，你今天逛展了吗？

    这次广州车展有哪些品牌会展出新车？又有哪些新车值得看？现场人流量怎么样，有什么品牌的展台出圈了？又有哪些明星来到现场了？

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    【活动时间】11月15日-11月24日
    【开奖时间】活动结束后5个工作日内
    【活动地点】广州市广交会展馆

    注意事项：
    1. 与主题无关、无意义水贴、水评论，将取消评选资格。
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    乐道L60 小鹏P7+ 极氪001 零跑C11 深蓝S07 2024广州车展

    飞机先生
    2024-11-12

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    南北奥迪的「拉锯战」，现在起变得更加清晰：

    其实从电动化开始，南北奥迪也不再是南北奥迪，而是变成了一个双品牌的战略。更好的理解是四环和 AUDI 两个品牌，而这场南北之争似乎也发生了一些变化...

    ★一汽奥迪

    从今天发布的 Q6L etron 车型看，一汽还是保留了奥迪 PPE 平台的车型，但这个平台跟国内的代差落后了几年，但 PPE 打的毕竟还是全球市场，感知还不是很强烈。

    奥迪还是和 Cariad 做了一个新的电子电气架构，叫做 E3 1.2 电子架构，E3 有个性感的名字叫做端到端电子架构，1.2 代表第二个版本，1.1 前身就是 AEB 平台的系统。

    Cariad 解锁了其中一个域来适配华为的智驾方案。所以和传统的合作不同，和华为的模式有些特殊，奥迪并不需要拉齐国内卷端到端，但要有主线 NOA 能力，包括双激光雷达的方案，一看也不是华为的主流路线，明显做了定制化。

    这些实际都能从侧面看出大众背后诸多顾虑。比如大众安徽的 ID. 系列看起来很猛攻，实际决策也比较“扭捏”。比如底层能力是全部投奔了小鹏的 CEA 架构，看起战略激进，但合作涉及多个主体相互决策，比如集团、Cariad、小鹏、地平线/酷睿程，产品一下子要拉到 2026 年。

    ★奥迪上汽

    相比一汽奥迪没有太多的设计能力和太多智能化平台开发经验不同，上汽这边有现成方案，所以两者的合作在电动化，有很大不同。

    上汽把过去燃油车吃过的亏扭转了一次。上汽有自己的团队，没有用奥迪的脸型，直接在上海设计中心和欧洲联合做 AUDI E 的造型开发，还直接拿了现成的智己 L7/LS7 的 E1 架构，比如 800V 、后轮转向、空悬CDC、甚至连上汽的亲兄弟 Momenta 也直接拿来即用，也有城区高阶方案。

    最直接反应是产品落地的速度，据说立项到产品设计 AUDI E 概念车落地只有几个月，而明年二季度就要上市开始交付。决策层明显果断很多，而上汽也拿出最好的储备给了 AUDI 。

    未来双品牌实际也存在竞争关系...但也代表着奥迪在新能源化变革中的两种选择...

    奥迪Q6 e-tron

    富兰克林
    2024-11-09

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    颠覆再创新 实拍解析 AUDI E Concept

    新能源时代的中国市场是潜力巨大的深海，所有车企都想潜入去找到无穷的宝藏。但没有足够的实力，很有可能在寻到宝藏前就被深海所吞噬。正因如此，许多车企都在不断地改变和 查看全文

    小白同学来啦
    2024-11-08

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    昨天奥迪上汽合作项目首款车型正式亮相，之前去德国奥迪总部提前看了下实车，也专访了 CEO 宋斐明，对应的产品视频也发了，这里再简单快速的总结下。

    1、第一款概念车大家都看到了，叫 AUDI-E 概念车，虽然是概念车但已经无限接近于量产车了，毕竟这个环境下很少有车企再去做一台无法量产的概念车了。

    这台车长宽高分别为 4870*1990*1460mm ，轴距为 2950mm。作为参考，它的尺寸介于蔚来 ET5T 和极氪 001 中间，还是比较克制的。

    2、这台车硬参数方面还是比较强的，800V 电压平台打造，搭载 100kWh 电池， CLTC 续航超 700km ， 10 分钟补能 370km ，并且会有双电机 570kW 功率， 0-100km/h 为 3.6s。

    另外，后轮转向、空气悬架、前后混合胎宽也都会出现在这台车上。

    4、会采用 Momenta 智驾方案，到时候高速和城市 NOA 这些功能都会有。

    聊完产品之后，再回到大家关心的其他问题上。

    1、奥迪上汽品牌用的是「 AUDI 」 LOGO ，全车都没有四环 LOGO。另外，奥迪上汽的 AUDI 和四环奥迪两者是并行的。

    2、产品节奏，除了这次 AUDI-E 概念车会在 2025 年年中上市外，奥迪上汽合作项目还有另外两款车型，分别是大型纯电 SUV 和大型纯电轿车，会在 2025 年和 2026 年推出。

    3、在哪里卖？据我了解以后奥迪上汽的车型也会出现在上汽奥迪的展厅里，但是会单独部署一块属于奥迪上汽的区域，除此之外也会有属于自己的门店。

    奥迪这次与上汽合作有点类似（但不完全是）于大众与小鹏的合作，都是基于「在中国为中国」的战略体系下，为满足中国用户需求、基于国内供应链体系而提供的产品。

    因为智能化、电动化在中国的发展确实飞速，供应链体系、人才和对市场需求的把控都是国内更有优势，再加上海外市场对于电动化和智能化的接受度也没那么高，奥迪最终在华采用了这个双品牌战略。

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