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    发帖赢充电基金｜分享#比加油更好的补能体验🎁

    活动君
    新闻

    2026 年起开始应用 小鹏与大众汽车集团签订 EEA 电子电气架构技术战略合作框架协议

    阿迪同学
    访谈

    对话大众汽车技术研发负责人 Kai Grünitz ｜更本土化才能让我们获得成功

    小白同学
    动态

    大众集团之夜前，中国媒体和大众高管来了一次晚宴，据导游说这规格相当高，但导游说的是晚宴地址，我认为的规格高是出席人员，在晚宴上大众高层也是有问必答，简单的提炼几个问题分享给大家； 1、产品差异方面，大众汽车清楚的看到接下来汽车市场会有两种情况，一种是中国这种智能化快速变革的需求；一种是欧洲相对保守，对智能化没有那么强烈的需求。 针对两种不同的需求，大众汽车未来要走的就是“在中国为中国”，基于中国市场需求推出符合中国市场的产品，所以可以看到大众汽车这两年在中国都是“买买买”，包括和地平线、小鹏汽车、国轩高科以及大众安徽等等。 但这些操作都会基于大众平台化体系，因为平台化是大众的优势，在这个优势下再去针对不同市场做不同的用户满足。 2、为什么是小鹏？很多中国媒体都好奇为什么会和小鹏合作。答案很直接，大众汽车认为小鹏在 ADAS 方面有优势，但小鹏的缺点是规模化效应，也就是量起不来。 而大众汽车的优势就是规模化效应，两者的结合可以做到双赢。大众的规模化效应可以让小鹏在保证 ADAS 等智能化优势前提下实现降本。 我后面追问与小鹏的合作大众会赋能哪些，他们的回答是包括和小鹏汽车进行联合采购开发，但现在还只是一个起点，未来都会深度探讨； 甚至不排除未来小鹏汽车进入欧洲市场后，大众汽车进一步提供帮助，例如帮助建厂等等。 3、小鹏汽车和大众汽车的合作在遇到争议的时候谁来拍板？ 贝瑞德表示他本人和何小鹏会经常交流达成一致，在合作模式上很明确，他们达成了高度共识，而且项目组也会有对口团队来不断进行交流，保证稳步开展。 同时小鹏也有人入驻合肥科技园，技术集成会做到无缝对接。 4、与地平线和国轩高科的合作成果落地会怎样？ 与国轩高科的合作也是实现降本的因素之一，在 2024 年大众汽车与国轩高科会推出一款出色的产品；在与地平线的合作成果会在 2025 年会公布。 确实，从简短的对话中我们能清楚的感受到大众汽车这两年战略变化的调整，智能化在国内是刚需？那我就针对国内来布局相应的产品；针对欧洲市场大众再继续满足欧洲市场的需求。变革的时代下，大众汽车用了不一样的方式来面对。

    小白同学
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    活动君
    2025-03-27

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    发帖赢充电基金｜分享#比加油更好的补能体验🎁

    随着技术的发展，新能源汽车的补能体验不断丰富，补能体验从400V到800V、从1C/2C到3C、5C以及10C、还有充电到换电，从排队充电到“饭未吃完电已满”，解锁了关于新能源补能的N种姿势。

    这个行业也一直在不断产出更新更好的技术，证明了新能源补能从来都不是“妥协”，而是“进化”！
    本君诚邀全网新能源先锋车主、爱好者，一起分享你感受过的那些#比加油更好的补能体验

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    1️⃣带话题#比加油更好的补能体验# 发布动态
    2️⃣分享你的真实体验，比如：
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    ‼️请用更多你的真实体验，重新定义“补能自由”‼️
    👉点击发帖分享：https://www.xchuxing.com/theme/2172

    🎁 惊喜福利池：
    ✦ 优质补能分享*1️⃣0️⃣：50元充电基金（京东卡）
    ✦人气奖*3️⃣：价值180元的公牛车载放电转换器
    ✦ 随机奖*2️⃣0️⃣：新出行100积分

    活动时间：3月27日 —— 4月21日
    *活动结束后 7 个工作日内完成开奖

    ⚠️活动细则及注意事项
    1. 原创内容，文体不限，发布动态/文章/视频皆可；
    2. 图文：文字>200字、视频：时长>60秒可参与【优质补能分享】评选；
    3. 人气奖评选规则：内容获得点赞+评论数之和排名前3，且>30；
    4. 盗用图片、凑字数、洗稿、GPT生成内容等违规不参与评奖；
    5. 每个用户ID仅可以获得一项奖品；

    活动最终解释权归新出行所有，有任何疑问欢迎联系@木子阿 @阿平同学

    极氪001 零跑C11 小鹏G6 乐道L60 小米SU7 比加油更好的补能体验

    伟健
    2024-01-23

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    这组图有点意思，代表曾经和未来！ID.Buzz是我认为在大众车系里为数不多设计一直在线的车型，还有ID.3也是，反观近几年大众油车的表现，我认为还是ID.系列的设计更出彩吧......你们觉得？

    虽说ID.Buzz已经确定要进国内销售，但售价方面绝对不低，我去年在慕尼黑开过，先不说价格，就拿底盘调教来说，大部分国内家庭都不会喜欢的....对比国内MPV，ID.Buzz的表现实属“梆硬”。

    但如果现在让我选择一辆MPV，我的使用场景来说可能还是想要ID.Buzz这样的MPV，车身尺寸不大，能随意在城区小巷游走；外观造型要独特，有设计感，起码这台车我开起来不像是司机。

    可能到了适婚年龄阶段，想法又会改变，谁又知道呢？

    一汽-大众ID.6 CROZZ 大众ID.2 Lucid Gravity 一汽-大众ID.4 CROZZ 大众ID.Buzz

    老仁荐车
    2023-11-24

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    大众热门车型ID.7开卖，体现了实用主义设计美学，或将成为电动车市场的一匹黑马

    点击输入图片描述（最多30字） 2023年11月22日，一汽-大众热门ID.7 VIZZION正式启动预购，首发版预购价格为237777元。作为一款全新... 查看全文

    一汽大众ID.7 VIZZION 一汽-大众ID.4 CROZZ 大众ID.5 大众ID.AERO 大众ID.2

    小白同学
    2023-09-06 · 智界R7 增程

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    对话大众汽车技术研发负责人 Kai Grünitz ｜更本土化才能让我们获得成功

    “我们希望在中国进行更加本土化的研发，这样才能在中国市场获得成功。”落地慕尼黑的第二天一早，拖着还未倒过时差的身躯来到了慕尼黑车展展馆附近的大众 Media... 查看全文

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    小白同学
    2023-09-04 · 智界R7 增程

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    大众集团之夜前，中国媒体和大众高管来了一次晚宴，据导游说这规格相当高，但导游说的是晚宴地址，我认为的规格高是出席人员，在晚宴上大众高层也是有问必答，简单的提炼几个问题分享给大家；

    1、产品差异方面，大众汽车清楚的看到接下来汽车市场会有两种情况，一种是中国这种智能化快速变革的需求；一种是欧洲相对保守，对智能化没有那么强烈的需求。

    针对两种不同的需求，大众汽车未来要走的就是“在中国为中国”，基于中国市场需求推出符合中国市场的产品，所以可以看到大众汽车这两年在中国都是“买买买”，包括和地平线、小鹏汽车、国轩高科以及大众安徽等等。

    但这些操作都会基于大众平台化体系，因为平台化是大众的优势，在这个优势下再去针对不同市场做不同的用户满足。

    2、为什么是小鹏？很多中国媒体都好奇为什么会和小鹏合作。答案很直接，大众汽车认为小鹏在 ADAS 方面有优势，但小鹏的缺点是规模化效应，也就是量起不来。

    而大众汽车的优势就是规模化效应，两者的结合可以做到双赢。大众的规模化效应可以让小鹏在保证 ADAS 等智能化优势前提下实现降本。

    我后面追问与小鹏的合作大众会赋能哪些，他们的回答是包括和小鹏汽车进行联合采购开发，但现在还只是一个起点，未来都会深度探讨；

    甚至不排除未来小鹏汽车进入欧洲市场后，大众汽车进一步提供帮助，例如帮助建厂等等。

    3、小鹏汽车和大众汽车的合作在遇到争议的时候谁来拍板？

    贝瑞德表示他本人和何小鹏会经常交流达成一致，在合作模式上很明确，他们达成了高度共识，而且项目组也会有对口团队来不断进行交流，保证稳步开展。

    同时小鹏也有人入驻合肥科技园，技术集成会做到无缝对接。

    4、与地平线和国轩高科的合作成果落地会怎样？

    与国轩高科的合作也是实现降本的因素之一，在 2024 年大众汽车与国轩高科会推出一款出色的产品；在与地平线的合作成果会在 2025 年会公布。

    确实，从简短的对话中我们能清楚的感受到大众汽车这两年战略变化的调整，智能化在国内是刚需？那我就针对国内来布局相应的产品；针对欧洲市场大众再继续满足欧洲市场的需求。变革的时代下，大众汽车用了不一样的方式来面对。

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