理想的想，想要的想……MEGA够不够理想？

【灵魂拷问】55.98万元，MEGA究竟是贵还是便宜？理想纯电首作，MEGA究竟是先进还是落后？赛道切换之后，理想的表现还会继续理想吗？

【先说结论】无论你买不买，肯定有人买，理想MEGA依旧会成为细分市场之王……李想所想的埃尔法人群，真实存在。也无需跟小鹏X9比产品力，X9是日子，MEGA是面子……

理想永远就是最全能，永远都是独一份。55.98万的定价或许根本无关性价比，只看是否买得起。

MEGA只有18寸小轮圈，没有三排折叠隐藏、没有后轮转向、没有ADB大灯、甚至没有电吸门……需要，但不重要。MEGA真的有万众瞩目的外形、可被瞬间感知的舒适，真的有最宽敞的空间、最舒服的七座，真的有冰箱彩电大沙发，真的有全电动折起的“货仓”、还有流媒体后视镜、有车内220V电源，有遮阳帘，甚至还有第三排的中央扶手……没错，你和家人想要的，MEGA上都有。

理想，就是那个理想，有限的资源约束下，理想绝不会“把肉埋在饭里”，硬塞给那些你真正需要的；而是精准挤出牙膏足够满足当下你最想要的一切……你看到的，就是你想要的；你看不到的，Who cares?

对于富裕大家庭来说，安全和更安全甚至最安全，都是安全的，在极端情况出现之前，都是无法证伪的需要……但，全家七人如果需要一道出行，全家都舒服那才就是你想要的。试问当下市场里，有哪一款七座车比MEGA更舒服？对不起，真还没有。

对于富裕大家庭来说，家里又不是只有一辆车。如果MEGA有增程版那固然更香，但为了空间和舒适，即便MEGA是纯电，也不影响买车决策，想要就要，区区不到60万……比比埃尔法，那简直赚到便宜了。

对于富裕大家庭来说，理想已经世界500强，盈利百亿级了，还担心啥？至于黄金周的远行忧虑，理想早就替你想好了，高速服务区专属5C超充，自动导航过去，插枪就能开充，12分钟500公里续航……虽然现实理想只有300多个站，但理想说2025目标要建5000个站，届时充电不就堪比加油了吗？

对于富裕大家庭来说，幸福是家人的，面子是自己的，MEGA这辨识度，这难道不重要吗？邻居、朋友、孩子同学家都买了MEGA，咱也买啊……对，最好就是加1万买大象灰，不然看不出差别了。

对于富裕大家庭来说，无论品类七座之选，MEGA就是目前市场中的“唯一解”……姜太公钓鱼，豁然开朗。

别忘了，MEGA真的是李想同学给自己家量身定制的车，以李想的实力、能力、阅历，他为自家打造的车，定然也能打动类似的圈层。圈层一旦启动，MEGA取代埃尔法成为新一代神车，指日可待。

【What？纯电不够理想?】

众所周知，理想＝增程，30万+的市场内，从ONE到L789，款款卖爆，在问界到来之前，没有对手……其实理想还有一个容易被忽略的隐藏特性——理想≈合适。

为何蔚小理，只有理想成就了500强？不是纯电不好，而是理想懂人性。车可是仅次于房的大件消费品，同样花费几十万，“全能”两字够不够“合适”？全能的大六座，够大够威够潮，能油能电能跑，冰箱彩电沙发，全网流量管饱，自媒体大V都说好。

哪怕你仍是燃油死忠粉，你依旧可以在理想汽车找到“无焦虑”的理由……没错，完全不用引导解释教育说服的那种，一句“能加油”就足够了。在抗拒排斥消散之后，一声“理想同学”，就足够震撼人心，下单吧，这分明就是最智能的油车。

即便你是EV先锋，你也很容易被合适的尺寸，合适的空间，合适的冰箱、彩电、桌板、220V打动，没错，你全家想要的，理想给你一个“移动的家”？试问，理想爆款之前，哪一款EV能够实现这些功能呢？（某些品牌的产品经理值得反思一下，EV不应该更可以充分利用好空间吗？）……或许背个油箱多余？但诗和远方呼唤你，说走就走的理由够不够理想？试问时下定价30万+的单品爆款，哪个不带油箱？

理想似乎只做了一件事，聚焦一切资源，造出让人无法拒绝的选择……你想要的，我全给。

然而，自MEGA开始，理想终于纯电，理想的逻辑，改变了……吗？

【How？理想的“套”路？】

3月1日，MEGA终于揭开面纱，正式上市。没错，MEGA真的没有增程版！

但，理想除了MEGA，全都还是增程……同一场发布会，MEGA是重点，但改款L789才是重头。要知道，理想2024年的年销售目标是80万，很显然大头还在增程。

即便MEGA来自Whale新平台，高铁造型话题拉满，但打开车门你就发现，还是熟悉的配方、熟悉的味道、熟悉的套娃……几乎绝大部分内饰件，都是通用件，这种极致成本控制的“精益管理”之下，MEGA几乎只需成名，就是成功。

对理想来说，MEGA的诞生，就是宣誓存在；MEGA的任务，就是惊世骇俗；MEGA的定位，就是拉高品牌……老白鼠早就预测过，MEGA的定价只会向高，绝不可能像一些车友预估那样与L9同价，事实上最终55.98万的定价（比问界M9顶配略低1万）就是理想的“拿捏”……MEGA能上量自然完美，主要的销量还有新旧L789的双保险。

EV确实没有捷径，MEGA的产品力究竟能不能打得过小鹏X9、问界M9、蔚来新激8，咱们后文详论……

但改款后，L789的产品力那真是肉眼可见的提升，毕竟理想背刺老款是有传统的，L9上了双腔空悬、L7和L8上了冰箱、全系上了8295，上了52度大电池，L7还整容成了小号L9……实话实说，除了智驾舆论被华为“遥遥领先”之外，改款L789的产品力依旧是市场之冠。

更加重要的是，改款L789没有涨价，而老款L789已经出现了大幅优惠，新款L789负责产品力，老款L789负责性价比（甚至可以进一步下探），新老L789联手出击，理想战团战力更胜……

可以喷理想营销，可以喷理想用料，甚至可以喷李想同学……但理想就是越喷越有流量，越喷越有销量，越喷越理想。

【Who？MEGA的对手是谁？】

环顾一下，市场中的七座MPV有哪些？

混动有当红的腾势D9 Dmi，以及新锐广汽M9，燃油有神车的丰田埃尔法，有巨型的奔驰V，还有豪强的别克世纪/GL8……但现实中由于纯电与混动（燃油）的天堑，（敢）买纯电MPV的群体毕竟还是少数，销量就是明证。

再来聚焦一下，市场中的七座纯电MPV都有谁？

是极氪009 ？小鹏X9？是岚图梦想家EV？是腾势D9 EV？是上汽大通大家9? 是合创V09？……尤其同样2024年发布的小鹏X9，XNGP、后轮转向、三排魔术折叠等等必杀技，从产品力角度超越MEGA，性价比角度更是比MEGA便宜15万+。

小鹏X9紧贴MEGA的营销策略也显然起到了四两拨千斤的优秀结果，如今X9俨然已成为了性价比的代名词。

然而，现实就是现实，同样9.9成本的产品，定价199就意味着比定价99的，能多出100的营销成本……在如今身处的互联网流量时代，酒香更怕巷子深。定价高，就意味着更高的形象，更多的营销，更大的流量。

更可叹的是，定价30万+和定价50万+，面对的是完全不同的两个客群，都谈性价比，一个是幸福，一个是快乐……你品，你细品。一个需要没有缺点（主要价格），一个需要独特卖点（除了价格）。

由于定价的绝对差异，MEGA面对的客群，与小鹏X9的并不重叠……（倒是有可能跟同价位区间的极氪009有所重叠，比如@理记，哈哈）

站在近60万的定价角度，基于理想的经营之道，以及MEGA的造型和功能，MEGA的客群或许主要有两类人，一类是自媒体流量大V们（DDDD，不解释），一类就是七座刚需的富裕大家庭用户。

对这些客群来说，MEGA都大概率不会是家庭唯一用车，只会是他们的“之一”，跟当年的高合X和Z一样，MEGA不仅仅是好工具，也是大玩具。站在这个角度上，MEGA绝大可能会终结埃尔法，成为新世代的“神车”。

【When？是出手MEGA的最佳?】

都说纯电没有捷径，既然是纯电，什么长续航，什么5C都是宣传，实际主要就看真实补能体验……目前有且只有蔚来用3000多座（充）换电站的重资产（其中777座高速服务区换电站）实打实做到了行业领先。

对于MEGA而言，截止目前全国已有300+的5C超充站，还远未成气候……但理想承诺2024年达到3000座，2025年达到5000座自营5C超充站，等到那个时候，MEGA就真正可以“无焦虑”出行了。毕竟对于配搭5C电池的MEGA来说，在5C超充桩上12分钟充电500公里是真实能做到的。只要5C超充越多，那么MEGA的实用价值就越高。

因此，既然不是唯一用车，若不是为了流量，不是为了点赞，完全可以等到2024年底理想达成3000座5C超充之后再出手，甚至是2025年等到理想5000桩的时候在买也不迟……或许彼时，55.98万的改款MEGA已经上了150度半固态电池，上了后轮转向，上了电吸门，上了ADB大灯呢？

你说呢？

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回到本文开头的问题，理想MEGA好不好，贵不贵，关键在于你。毕竟，高合是玩具，MEGA是家具；M9是信仰，MEGA是流量；X9是日子，MEGA是面子；蔚来是未来，理想是现在……说到现在，更有价值的问题或许是，该买MEGA，还是加仓LI呢？

（作为国产新能源老白鼠，仅仅分享个人感受，从未恰饭，也无意黑任何人，不构成任何投资建议，非喜勿喷，请高抬贵手，在此先谢过啦……）

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