乐道车主春节高速免费充换电

为了让支持乐道新品牌的车主们在春节期间拥有更便捷愉悦的用车体验,1月22日-2月12日,乐道将为所有车主提供不限次数高速加电费用全免服务。

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君临天下123
2025-03-04

从来没有什么意难平,所谓的乐道意难平,不过是蔚来公司的一厢情愿,我认为是乐道的现状是注定的,成功了才会让人意难平,凭什么在内卷这么严重的今天,蔚来公司这样的投入状态就又成功推出了一个全新品牌,这太违背客观规律了。
蔚来公司的错误认知,推出的了错误的战略,带来了不好的结果。以始为终还可以挽回错误,一味的以终为始的意难平,毫无意义,还徒增笑柄。
乐道最核心的问题,就是不该成为一个独立品牌。
1,为了做独立品牌,就要重新设计,就会出现乐道车身电池与现有换电体系不兼容问题,就得重新建造换电站。
2,独立品牌,就要重新考虑定位,为了与蔚来品牌区隔,就要搭建一套新的渠道和销售体系。
3,独立品牌,独立车型,供应链又不能复用先有的成熟体系,就会增加多重不确定性。
4,独立品牌,用户认知基础为0,品牌声量心智美誉度等建设都需要冷启动并需要大量资金。
在以上因素的综合影响下:
1,乐道L60就不可能有极致的性价比,因为要平摊全新渠道销售换电的成本,2,乐道L60就不可能顺利交付,以蔚来的效率都玩不转老品牌的交付,全新品牌全新供应链不出问题,那就不是蔚来了。
3,乐道L60就很难获取持续的订单,新品牌的市场教育周期长和当前竞争激烈的市场环境决定的。
上策:乐道是蔚来家庭市场的分支,复用蔚来门店、销售、换电体系。
中策:乐道是蔚来家庭市场的子品牌,复用蔚来门店、销售、换电体系。
下策:乐道是蔚来家庭市场的子品牌,建立乐道的门店、销售、换电体系。
大家再回头想一想,如果把乐道建在门店、销售、换电上剩下的成本,体现在L60价格上,一上市就是蔚来全国门店都售卖、蔚来销售都推荐、蔚来换电站都能用,即使不挂蔚来的logo,这样的一套全新产品,也足以让蔚来重新回到新势力前列!

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纽扣金
2025-02-04 · 乐道L60

过年的最大意义在于和谁过,今年在计划中,更换了雪地胎,冒着风险一路向北,穿越多个省市,开到了大兴安岭地区,呼伦贝尔市鄂伦春自治旗,天寒地冻真的考验了乐道的电池和智能驾驶。 回家的兴奋剂使得我们开了32个小时都不觉得累,一路开,一路找充电桩,服务区,一路规划,幸亏服务区内基本都能有充电桩,就是咱们60度的续航实在是不太理想,温度高的话,白天最高能达到180公里,全程开空调加热座椅等功能,充电的时间得1个小时,全程1700公里一路充电的时间就得11个小时,实在是煎熬。能耗的话24-28,温度越低,能耗越高,尤其在晚上,真不敢跑,心里没底,这要是停半路,天寒地冻的可就惨了。 尤其在返程的途中,实在是难受,要是电池大一些。续航能达到400-500公里也就能感觉很好。预计85度在东北低温下不会太高300可能达不到。 值得表扬的是智能驾驶表现很好,这让开车30多个小时没有太疲惫。 一路下来只有遇到特斯拉开回去的,对比下来,特斯拉的续航比乐道高一些,但是也不相上下。 如果来年有大电池的话,还是想体验一下回家过年的感觉。

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超人芦老师
2025-01-27 · 乐道L60

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乐道L60 乐道车主春节高速免费充换电

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