零跑试驾体验营

为了给新出行粉丝更多的福利活动,新出行体验营又来了;这次,我们用1个月的时间,请18名用户深度试驾零跑T03/S01! 坐标深圳,面向新出行所有用户!名额有限,福利满满,文末报名!

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姚尧啷啷
2025-01-09 · C11

自从海南三亚跨年日与零(B10)一别,念君之心犹如奔跑上了月球,B10,对你念念不忘!

较早前就有消息,B10基于零跑最新的LEAP3.5技术架构,搭载8295芯片智能座舱和8650智驾芯片+激光雷达高阶智能驾驶系统。

这不,近日零跑汽车与高通技术公司宣布,双方持续开展技术合作,为全新的全球车型带来智能座舱和智能驾驶解决方案。全新发布的零跑B10车型搭载了第四代骁龙座舱平台(骁龙8295),同时也是全球首批搭载骁龙智驾平台(骁龙8650)的车型。

划重点,全球!首批!8650!

值得期待的是,B10得到了Stellantis集团的玛莎拉蒂团队合作进行了底盘调校,以满足全球年轻人对智能、时尚、乐趣及品质的需求。

透过三亚草地上的!B10展车可以发现,B10继续主打简约风,作为C11老车主,我能预判零跑对B10的是8650智驾芯片+激光雷达高阶智能驾驶系统,在10多万级,想想在零跑也是真可以实现的!B10主要是电子电气平台比我的2022款C11升级到Leap 3.5,另外10多万级有可能是带激光雷达,想想也是入门即可拥有高阶辅助驾驶。

零跑B10搭载同级领先的激光雷达+骁龙8650的智能驾驶方案,可实现高速及城区自动领航辅助,并将支持运行端到端大模型。在骁龙智驾平台的支持下,零跑B10的智能驾驶系统能够实时分析复杂路况,实现多传感器数据的深度融合,还能持续进化从而适应更加复杂的道路环境。

零跑又一全球车,入门即满级号B10,谁能不爱!

零跑B10 零跑国际全球战略新闻发布会 零跑中央集成式电子电气架构 零跑全域自研技术&用户交流会 零跑车主沟通会 零跑试驾体验营

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2024-09-25 · C11

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大师赛
2024-08-10 · C11

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2024-06-22

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 #C16“试”不宜迟# 据说我是汕头零跑第一个试驾的客户,哈哈还开玩笑和朱总,陈震一起试驾C16。事实上对于190身高的我,... 查看全文

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2024-06-20

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零跑C11 我来聊聊零跑C01 零跑国际全球战略新闻发布会 零跑C11 OTA 零跑试驾体验营

姚尧啷啷
2024-04-11 · C11

驾驶座舱的感觉:零跑C10搭载“四叶草”中央集成式电子电气架构,实现高度中央超算,全车核心部件高效协同,为用户带来常用常新、更高阶的智能电动汽车体验。同时,零跑C10也是行业内首批应用高通骁龙8295芯片的智能电动车。四叶草中央集成式电子电气架构的技术难点,不仅在于如何用1颗SOC芯片实现驾舱融合,更在于代码通信层面的协同。只有核心电子部件自研-电池、电驱、电控、座舱系统、自研芯片、自研算法等才能做到。代表目前智能座舱的最高硬件水平,零跑C10在语音识别、多模态交互、舱泊一体等功能上拥有更加极致的体验。零跑LEAP 3.0技术架构下的首款全球战略车型,零跑C10基于年轻家庭用户出行需求倾力打造,应用全球领先技术,基于全球主流审美标准及全球顶级安全标准设计,搭载“四叶草”中央集成式电子电气架构,实现高度中央超算,全车核心部件高效协同,其高配车型甚至是应用高通骁龙8295芯片。基于全球主流审美标准及全球顶级安全标准设计,自带“智能、安全、舒适”基因,守护用户安全出行。因此,在主驾位置上拔动中控屏,一切都来得丝滑和敏捷。而电子科技特别是芯片,确实是日新月异,飞速发展。

综合 试驾体验营 试驾那些事 零跑试驾体验营 周末试驾

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