零跑C16上市发布会

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姚尧啷啷
9小时前 · 零跑C11 EV

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零跑C16作为一款集运动、实用、模块化
充分体现了SUMPV技术的优势。在车身结构方面，零跑C16采用了高强度笼式车身，不仅保证了车身的稳定性，还大大提高了安全性能。同时，模块化的设计使得车辆在配置和定制方面具有更高的灵活性，满足不同消费者的个性化需求。


在外观设计上，零跑C16同样亮点纷呈。车型采用了家族式设计语言，独特的LED大灯与封闭式前格栅相结合，赋予了车辆强烈的科技感。流线型的车身线条以及超大轮毂，使得零跑C16在视觉上极具动感。此外，车辆的尾部设计也颇具特色，LED尾灯与前脸相呼应，呈现出一种优雅的运动姿态。

零跑C16 零跑C16上市发布会

小花姐姐
11小时前

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#零跑c16##零跑把suv价格打下来了##零跑汽车# 熟悉零跑汽车的小伙伴们应该都知道，零跑汽车是目前造车新势力当中能把价格主动权死死握在自己手里的一家车企，为什么这么说呢？

因为不管汽车市场如何卷价格，零跑汽车新车上市以来，他的价格应该也就算是“全行业最低价”了。

就像零跑汽车的CEO朱江明所说的，零跑汽车一直以来都是是努力的控制成本，能够自研的就自己做，最后就是让利给消费者，零跑汽车只要赚中间一点点的小钱就好了”，这个话讲的已经非常的直白且真诚，可能正是因为零跑汽车一直追求这样的一个自己，从T03开始，再到C系列的第一款车型，直至目前刚上市的旗舰款SUV领跑C16，这家车企都是秉承着这样的一个造车理念存活在这个价格站非常之卷的新能源汽车市场。

这次的全新零跑C16车型，主打是一个大空间舒适的SUV。

讲到六座的SUV，曾经很长一段时间都是汉兰达统治的天下，在采访朱江明时他也告诉我，他曾经买汉兰达就是希望全家可以一起出行，但很少时候是能够具备这样的一个全家出行条件，更多的时候车是自己开，或者两三个人这样的一个出行场景；所以大家不要把一款六座的SUV第三排想象的过于宽敞，因为全车的尺寸，以及一些附加的设计，最后一排肯定不会说让你们葛优躺，或者能够很舒展，在零跑C16这款新车当中他们能给予的我觉得是以下几点

1，第三排的座椅非常舒适柔软，全车用的座椅用料都是一样的，打造一个云朵般的舒适空间，三排靠背共 10度随心调节，并且还在两侧贴心的做了一个扶手设计，这样子在长途驾驶乘坐的时候，手的位置是可以相对舒适的，三排还有设计了一个杯托，这些细节上的增加，我觉得对于乘坐在第三排的乘客来说，也会多一种对这款车的增值感。

2，一二排座椅下方进行镂空处理， 脚部空隙更大，满足二三排乘客脚部空间需求；座舱地面是全平，这次零跑C16还采用了一个后翻式电驱的设计，简单来说把电驱上下分布放置，这样的作用也是为了让位给空间，内部空间利用率 67.2%，车内有效空间总长度 3301mm；车内总容积 5290L 处同级领先

3，在二排的部分，座椅独立布局，坐垫纵向深度 502mm， 靠背可实现 145°大仰角，前面还有一个小桌板，二排的独立座椅可以通过唤醒模式，让他实现靠背仰角调节，零跑这样的设计，他告诉我说，其实你手动调也没关系，但是可以声控，是不是就更加具备了仪式感，这个当然也是在有效控本之内他们觉得可以做，增加一些，这种感觉其实也不错

4，给到了一个后排的娱乐屏，15.6英寸，虽然这个娱乐屏他目前是在选装包内，而且这个娱乐屏他是不支持电动开合，是需要手动的，在这个事情上，我是和曹力有个battle，我就问他为什么你不搞一个电动不是更高级吗？曹力说电动和手动之间相差了将近2到30,000的差价，零跑觉得这个没有太大意义，虽然他们也承认理想汽车的电动升降娱乐屏会让用户感觉到仪式感提供情绪价值，但是零跑汽车一直都是实用主义，做好这块娱乐平的功能，播放效果，零跑汽车觉得远远是大于是否手动和电动，其实我是有一些被他说服了，因为当你自己去尝试一下，手动给他掰下来掰到你需要的角度去观看，和他电动下来自动调节到那个角度，在时间上的确是前者会更加便利一些，而且对于零跑的用户群来说，的确实用主义大于噱头吧。

5，在采访的时候，朱江明告诉我，为什么他们一直强调C16会是一款很纯熟的车型，因为目前他们的零部件的复用率很高，达到了80%多，C10车身上面的很多设计都在C16可以看到，他们共用性很强的，在这种共用性的前提下再去让C16更好一些，是这样一个道理，但是C16并不是简单意义上的大一号的C10，这种感受也一定是用户自己到店里面去乘坐试驾，大家才能够感觉到的

6，芯片部分，在这个部分零跑告诉我，他们是不会省钱的，智能化时代高阶电气化时代，必然是要搭载高于市场平均水平的芯片，让用户在车机互联的时候得到满足感，所以他们的8295芯片从零跑C10车型上就开始了，包括他们的IU界面的升级，也都会实时地进行OTA，我当时去试驾C10的时候，就有强调过他们的这次更新过的IU界面就特别好用，而且还添加了很多小细节会动的图标，使用场景也更加生动化

7，在采访的时候，朱江明告诉我们零跑汽车今年在门店上的计划目标是800家，下半年是会新增300家，他们主要改革的点来自于他们还是希望以城市体验店为辅助，增加全品类全系列包括售后这一类的大店为主，这样的话用户如果需要售后或者咨询就更加方便

8，整车质感层面的提升，虽然我们说价格做到了最卷，但这次旗舰车型的整体设计上，质感上面其实也有提升；零跑汽车现在的市场发展方向肯定是要做全球化的，零跑国际也开始做前期的规划初步量产，虽然C16目前还没有要做全球车型出口的规划，但是这款车型就是一款定位全球化的车型，所以其实他也是在等时机，目前是T03首先首当其冲，C10紧随其后；零跑汽车还透露在今年10月份的巴黎车展上，他们会上新全新的B系列的首款SUV，我可以期待一下零跑汽车下一个布局的开始 网页链接

零跑C16 零跑C16上市发布会

姚尧啷啷
12小时前 · 零跑C11 EV

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入门即豪华，零跑C16，我看行！

何以见得零跑C16是15万区间最值得购买的6座SUV？

首先，在智能互联方面，零跑C16入门即可拥有8295芯片，人车对话，满足车友们的各种语音需求。

其次，在续航里程方面，纯电版零跑C16继承了零跑C系列最受欢迎的极具性价比的500公里级，续航里程达520公里，满足绝大部分车友日常通勤的需要，而增程版的续航里程，对于长期长途跋涉的车友来说，更不在话下。

此外，零跑C16还标配了2+2+2座位分布，从1到6人的座位安排，空间变换灵活，满足日常家庭出行的需求。

当然，作为卷王的零跑，价格是最吸引人的因素之一。零跑C16的入门版价格仅为15万元，而顶配版本的价格也只是18万元，对比任意6座SUV的价格都要低。零跑汽车再一次用产品说话，用实力诠释了把6座SUV的传统高昂价格打下来，让入门版变得更加豪华。

作为老车主增购或换购，以及本月盲订1000元抵5000元，那么对于部分老车友来说，入门版零跑C16的价格真的下探至14万元了。

入门即豪华，零跑C16，我看行！

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素履之往
昨天11:22 · 零跑C11 EV

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零跑车主又后悔了！后悔“买早了”？

C16刚上市，老车主今日就迫不及待上门“验货”。碰巧的是，在零跑门店遇到刚提C10新车的新车主，他和我一道细细品了品C16后，分享了新老车主对于零跑企... 查看全文

零跑C11 零跑C16上市发布会

小2烫壶9
昨天07:09 · 比亚迪宋PLUS DM-i

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零跑 C16 车型今晚上市，号称“重新定义 6 座 SUV”，提供增程 / 纯电双动力版本，智享版、尊享版、智驾版三款可选，售价 15.58 万元起。这款新车提供星辉银、星煜紫、天幕灰、珍珠白、金属黑、琉璃翠共六款配色，车身尺寸为 4915*1905*1770mm，轴距为 2825mm，搭载英伟达 Orin-X 芯片 + 激光雷达。

动力方面，该车提供增程、纯电双动力版本，其中纯电标配全域 800V 碳化硅高压平台，30%-80% 最快 15 分钟。该车纯电版提供 215kW 驱动电机，匹配 67.7kWh 电池，CLTC 纯电续航 520km；增程版则搭载 28.4kWh 电池，CLTC 纯电续航 200km，CLTC 综合工况续航里程 1095km。

零跑C16 零跑C16上市发布会

大师赛
昨天00:53 · 零跑C11 EV

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车没有最理想，只有更理想！

6月28日，零跑C16线上发布会公布的具体数据、版本及价格。尺寸∶为4915mm（长）×1905mm（宽）×1770mm（高），轴距为2825mm。官方宣称拥... 查看全文

零跑C16 零跑C16上市发布会 新能源汽车优势 用车报告 新能源车街头随手拍 零跑车主沟通会 新能源渗透率超50%

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