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阿平同学
2025-03-28

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白天看到雷总@雷军 发的小米SU7正式发布一周年，内心其实既波澜但又立马平静，就像@炎星 说的：情绪稳定。

确实，如果按2024.03.28到2025.03.28这一年的时间来看，也许这一年的经历让我学会的就是“情绪要稳定”。

如果只是纯粹落在我的这台SU7上，先是经历了创始版车主的阶段，在热度爆炸高且别人都在苦苦等车的阶段，提车了。

当时因为在一些短视频平台，一些好事的人爱把“收手吧，外面都是xx”还有“保时米”当成互联网大梗，我就在我提车那天，特地邀请了认识的领克、极氪、保时捷车主一起提车、吃饭&跑山。

期间我们聊了很多的感受与看法，虽然说人与人之间的成见是一座大山，但在具备独立思考与思辨能力的那群人面前，其实很多东西都可以相对理性客观的去交流，当然开玩笑的时候也该开玩笑。

之后的用车阶段，尤其是放学节点路过学校门口、下班时分路过写字楼区域以及周末四五点开着车出现在商圈，路人投来注视的目光以及能明显的感知到，路人举起手机拍你车子的那份感觉，多少会激起心中的那份虚荣感。

在那段时间的生活与工作中，很长一段时间我都更乐意开SU7，纯粹的好开程度就只比3P弱一点（车重问题），但车机、音响、智驾包括车手互联，都胜于3P。也包括空悬跟尾翼，带来更多的车身姿态可玩性，堵车人多的时候尾翼升到最高装装逼之类的。

包括劈弯、跑山、封闭道路感受1个G值的加速度等等

也因为会在自己的车贴上“阿平同学”这个id，以至于当时经常在社交媒体，收到网友拍到我车的图片，并问我：“哥，准备开去哪里”，挺有意思的。

开SU7最远就是去年国庆假期，从深圳开到900公里外的景德镇，还是跟家里人一起的纯电自驾，也算是身体力行向“谁说纯电节假日不能远行”做出自己认为真实有力的反对。

中间也参与了好几次先锋内测，到我卖车的时候，应该1.4.几那个版本的阶段，算是小小的贡献一份力吧，也在内测群里，发现了很多有意思的车友，有些也是咱们新出行社区的好朋友，都挺有意思的。

也印证了那句话，技术与科技的推动，需要乐观的见证者、思考者与表达者，永远不会属于等等党，但往往等等党最终会以一副“我是最不吃亏”的姿态出现在你面前。早买早享受与晚买享折扣，这两个对立又统一的事会反复的在一个人的不同阶段或者相同阶段的不同人上发生。

一年时间，犹如恍惚，但也觉漫长，时间不由人的意志转移。愿你我都能热爱生活，敬畏生命，乐在其中。

小米汽车 小米造车 小米汽车吸引我的N个地方

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