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盘车匠
昨天10:46

短途动态体验领克09:标配2.0T+8AT+全时四驱,限时21.08万

在购车的大潮中,大部分车友都秉持着务实的态度,他们深知家庭用车的需求,因此将目光投向了那些空间宽敞、实用性强的SUV车型。对于那些预算在20万左右的消费者来说, 查看全文

汽车大师哥
前天20:50

售21.08万,标配2.0T+8AT+全时四驱,车长超5米,带你了解领克09

预算20万左右,如何购买一台可以满足且适合大家庭出行的车型,似乎已成为了许多消费者的烦恼。虽然不少人将目光投向了MPV车型,但实际上还是SUV的多用途性更强,特 查看全文

盘车匠
2025-04-02

限时21.08万,标配2.0T+8AT+四驱,兼顾空间与动力,试驾领克09

国内中大型SUV市场竞争激烈宛如“神仙打架”,但对于想要购买SUV的消费者来说,则意味着多样化的选择,尤其是对家用有一定需求的用户,像上汽大众途昂、一汽-大众揽 查看全文

广林同学
2025-03-31

OTA 速览 | 三大生态全面加持 体验领克 08EM-P Flyme Auto OTA 1.8.0

吉利在今年可谓是把 Flyme Auto 给运用到了极致,车型上涵盖了吉利旗下中高端等大部分车型,形态上适配了竖屏、贯穿大横屏等等布局。3 月 26 号领克 0 查看全文

领克08 EM-P 领克900 领克07 EM-P 吉利银河星舰7 吉利银河星耀8

活动君
2025-03-27

发帖赢充电基金|分享#比加油更好的补能体验🎁

随着技术的发展,新能源汽车的补能体验不断丰富,补能体验从400V到800V、从1C/2C到3C、5C以及10C、还有充电到换电,从排队充电到“饭未吃完电已满”,解锁了关于新能源补能的N种姿势。

这个行业也一直在不断产出更新更好的技术,证明了新能源补能从来都不是“妥协”,而是“进化”!
本君诚邀全网新能源先锋车主、爱好者,一起分享你感受过的那些#比加油更好的补能体验

|参与活动
1️⃣带话题#比加油更好的补能体验# 发布动态
2️⃣分享你的真实体验,比如:
🔋高电压充电5分钟续航300+km,从此告别充电焦虑
🔋换电出行的效率王者
🔋加油几百块到充电几毛钱的低成本日常
🔋从3C到5C充电功率峰值、速度的快感

‼️请用更多你的真实体验,重新定义“补能自由”‼️
👉点击发帖分享:https://www.xchuxing.com/theme/2172

🎁 惊喜福利池:
✦ 优质补能分享*1️⃣0️⃣:50元充电基金(京东卡)
✦人气奖*3️⃣:价值180元的公牛车载放电转换器
✦ 随机奖*2️⃣0️⃣:新出行100积分

活动时间:3月27日 —— 4月21日
*活动结束后 7 个工作日内完成开奖

⚠️活动细则及注意事项
1. 原创内容,文体不限,发布动态/文章/视频皆可;
2. 图文:文字>200字、视频:时长>60秒可参与【优质补能分享】评选;
3. 人气奖评选规则:内容获得点赞+评论数之和排名前3,且>30;
4. 盗用图片、凑字数、洗稿、GPT生成内容等违规不参与评奖;
5. 每个用户ID仅可以获得一项奖品;

活动最终解释权归新出行所有,有任何疑问欢迎联系@木子阿 @阿平同学

极氪001 零跑C11 小鹏G6 乐道L60 小米SU7 比加油更好的补能体验

广林同学
2025-03-27

新出行导购 | 以安全好玩为基调 领克 900 各版本选购指南

在 3 月 25 日,领克 900 正式开启预售。新车共推出 4 款车型配置,预售区间 33-43.5 万元。 我对于这款车型的评价始终是围绕着安全、好玩、驾控 查看全文

领克900 领克08 EM-P 极氪007GT 极氪001 领克900预售发布会

广林同学
2025-03-25

收录于周榜 TOP 3

领克900配置版本出来了,只有四个版本,不上五个就是非常简洁{:赞02:}{:赞02:}

下面和大家说说的对于这几个版本配置的看法:

1.5THalo:这个版本入门标配H5智驾和23扬声器(领克08上那套)很简单这个版本就是用来拉低售价的,保守估计30以内。

就是用来满足6座+3DHT插混+安全理念拉满的消费者。

1.5T Ultra:令我没想到的是这个版本竟然就标配了双腔闭式空悬和电动旋转座椅,这个太炸裂了,没想到领克竟然想把电动旋转座椅标配,这就意味着他有足够的实力来把这个配置的成本压很低,大家也不用纠结了,直接给!用不用得上你们决定!

另外有一点大家不要以为1.5T动力差,其实从零百成绩上来看他和2.0T的动力表现是差不多的,所以完全不用在意这点区别,并且加得92油,日常加油也不闹心。

售价上我预测31万{:狗头02:}

2.0T Ultra :这个配置搭载的领克03+同款发动机,动力上也是我试驾的那款,非常满意,安静,但他对比上一个版本最大的优势就是换了一个度数大点的电池+索尔芯片智驾,其实我觉得性价比不太够,为这点动力和续航和智驾要加价太多的话我现在反而喜欢1.5T Ultra 这个版本了。

所以这个版本只能有个冲量的价,从本质上入手,个人预测这个版本最多只值的加2万,也就是33万{:狗头02:}

顶配:这个配置全网也没几个人开过,后轮转向电机+右侧零重力,但是旋转座椅应该两侧都能具备的吧??一开始我觉得这个版本只适合对后轮转向和动力有极高需求的用户,但加了一个零重力座椅我觉得这个版本的竞争力也上去了。

预测上个人觉得35/36万相对合理。

选装配置方面贯穿屏作为上市赠送吧,或者1w选装权益,但我想不懂的是,这车竟然不标配电动踏板???另外这玩意儿还值1w?但这个很重要兄弟们,因为地台真的挺高的,我拍车图的时候真的每次都踩着上下(可能我比较矮)

另外有一点1.5T加索尔加大电池没了?领克的用户们,你们在意吗??如果2.0的价格搞进1.5的区间你们还是会选择2.0吗?

总的来看,这个SKU有点出乎我意料,但是还是相对合理的,主推1.5T Ultra ,要不然就直接上顶配,预算不够,2.0T Ultra 也合理,大家的看法呢??{:让我看看02:}{:让我看看02:}{:让我看看02:}



领克900 领克Z10 领克08 EM-P 极氪001 极氪9X 领克900预售发布会

广林同学
2025-03-20

试驾完领克 900 我说一些吉利对于 FlymeAuto 和智驾方面从我的角度所获取到的一些消息,基本也是对社区里一些使用 FlymeAuto 车主和吉利体系下智驾意见的征集和解答。

首先是用户对于 FlymeAuto 一直存在的一些更新慢以及适配性等等问题;好消息,FlymeAuto 后面会迎来一次大焕新,整体的、全方面的,不是小升级和优化。这个大家可以期待一下。

另外智驾方面相信大家都也清楚了领克 900 采用的是 H5/H7 两种方案,结合前面智驾发布会所说的 H9 上面 L3 那套方面,很多小伙伴说领克 900 能不能实现?

答案是不能,从工程师的角度来看,双 X 芯片是不可能应对的了接下来的准 L3 级别的算力要求的。现在的 X 芯片基本被榨干的了。

索尔芯片主要的能力是突出在后续对于字体语言等等识别的算力要求,比现在的一些箭头指示,道路标识等等严苛很多。所以硬件层面的提升至关重要,大家也别抱太大希望对于以后的适配能力 OTA 升级需求。

其实这也从侧面反映之前理想 L 系列为什么只升级芯片而对于车型本身没有太大改动,因为智驾是理想不能缺席的一环,永远都不能。

回到吉利方面可以看到,H9 的硬要求就是必须要双索尔芯片,这是吉利对于 L3 级别要求率先给出的方案,另外大家可以看到 H9 对于激光雷达目前是不设限的,也就说后续可能还会有车存在 3/4 雷达的可能。

当然回归现实来看,目前吉利也是因为智驾芯片以及方案供应商划分出太多的等级了(黑芝麻、地平线、英伟达),严重影响研发适配的进度。

对后续不断加快的智能化进程来说是及其不利的,或许后续存在删减优化部分方案的能可能,为智驾提速。

领克900 领克08 EM-P 极氪001 极氪007 极氪9X

广林同学
2025-03-20

新出行十问十答|领克 900 试驾体验后又曝光了哪些新消息?

就在前段时间,我也是终于试驾体验完了领克 900 这款车旗舰 SUV 车型,距离上次的静态体验过去刚好将近两个月。此前对于该车的大部分信息依然还是处于相对模糊的 查看全文

领克900 领克08 EM-P

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