{{score?`上周社区出行值 ${score}`:''}}{{rank?'  |   全站排名:':''}}{{rank}}

理想车主和朋友们的分享空间。

社区版主:
签到日历
连续签到{{userStore.user_info.sign_info?.sign_day || 0}}
  • 发文章
  • 发动态
  • 发点评

旗下产品库相关车

  • 推荐
  • 理想汽车2023春季媒体沟通会
  • 理想汽车25年销量目标70万辆
  • 理想汽车开源自研汽车操作系统
  • 理想发布下一代自动驾驶架构MindVLA
  • 理想汽车2025 Q1财报
全部话题

发帖赢充电基金|分享#比加油更好的补能体验🎁

活动君
新闻

搭载自主决策推理模型 理想汽车迎来 OTA 升级

广林同学
动态

#老汤哥讲技术##跟着老汤哥学造车# 周末来说一说为啥 MEGA没有电吸门吧,好久没写小作文了 MEGA没有电吸门应该是用户们最遗憾的一点了, 虽然用惯了没啥问题,但是如果是从L9升级上来,会不大习惯,像我这种同时开L9 和MEG A的人、就更不喜欢了… 在最初设计MEGA的时候,其实是有电吸门配置的,但是经过一段时间的研发,我们发现面临一个严重的问题: 因为MEGA是一台MPV,需要尽可能大的内部空间,所有车头非常短,和 L9 相比,车头短了 10多厘米, 这样 吸能空间少了10多厘米…. 然后, MEGA 因为大电池,虽然已经用了非常多的铝,车身铝的占比没记错差不多47%,底盘也都干成了铝,我之前说过一个观点,用铝的第一驱动力就是减重,所以大家会发现,纯电车用铝会特别多…. 在用铝量特别大的情况下,MEGA依旧比L9 重300kg左右… 这样问题就来了 , 我们需要MEGA在中保研碰撞一定是最安全的G+ 成绩,因为MEGA是为家庭打造的. 但 大家知道:碰撞能量是 和重量成正比的, 重量又大了300公斤,吸能空间又少了10厘米 原来的像L9 一样 靠A柱和门槛 的两条碰撞受力路径就不够了,我们没有办法在只有2条碰撞传力路径的情况下让MEGA获得和L9 一样的最安全碰撞结果… 坦诚的说, 当时我们面临一个选择, 是选择 小偏置碰撞的时候做到零缺陷的 G+, 也就是不允许门框变形,牺牲电吸门,在门里面加一根 SOB梁, 还是选择 电吸门这个配置,接受碰撞安全降级到G 而不是G+, 安全降级到G的话门框可能变形,而门框变形很有可能导致门无法正常打开… 研究能不能电吸门和G+ 兼得花了很长时间,但发现当时的技术无法共存后,最终的共识的选择没有花太多时间. 大家很快就共识选择了“安全” 理想汽车做产品的时候,有一个判断原则: “更安全,更舒适,更便捷,更精致” 它们四者是有顺序的,如果有冲突的 舒适和便捷需要为 安全 让步的… 电吸门这次就是典型的, “便捷”为“安全” 让步.. 电吸门是一个锦上添花的配置,但G+ 的碰撞是一家人的安全的底线.. 那为什么 电吸门和 门里面的SOB梁不能共存呢,其实原因也比较简单,之前行业内所有的电吸门都没有考虑过门里面有SOB 梁, 有了SOB梁 电吸门的锁布置不下了, (我不知道MEGA是不是第一个在门里面用一根SOB梁的车型) 以上就是MEGA没有电吸门的原因….. 坦诚的说,MEGA没有电吸门,虽然有点遗憾,但我倒是不后悔。 不后悔是因为当时是保了碰撞安全,保了MEGA最高等级碰撞结果, 遗憾的是,的确没有电吸门,用起来有些遗憾… 所以,如果在2023这个时间点, 再选一次,我觉得我们依旧会做同样的选择…. 盔甲穿上, 以上为我个人观点,如果你和我有不同意见、以你的观点为准… 图一是 中保研的碰撞评价规则图,大家可以看到上铰链处是“测试点”,需要碰撞后测试变形量 图二是 MEGA和 L9 的传力图 图三: MEGA 中保研主驾,副驾双侧小偏置碰撞后门框变形图…

老汤哥Tango
动态

在今天的中关村论坛上,我们宣布将理想汽车自研的汽车操作系统“理想星环OS”全面开源,这对我们来说是非凡的时刻! 在自研汽车操作系统之前,我们也和行业里很多车企一样,选择AUTOSAR的商业闭源操作系统。为了便于大家理解,简单介绍下我们的操作系统和AUTOSAR的区别。 - 芯片适配性:AUTOSAR对于新款芯片的支持不足,现在我们的理想星环OS支持市面上各种主流的车规芯片的架构,尤其是国产的芯片,实现了芯片选择自由,解决了自2020年开始持续三年的“芯片荒”。 - 芯片适配开发周期:新的芯片去适配AUTOSAR基本需要3-6个月的时间,现在我们的理想星环OS把这个时间缩短到4周以内。 - 车端全链路响应速度:以前车上每个模块各自为战,现在我们的操作系统做到了全链路融合,响应速度快了1倍,响应稳定性提高了5倍。反映到高速AEB上,时速120公里下的刹停距离可以减少7米。 - 信息安全:以前信息存储和传输过程中的安全机制不完善,现在我们构建了端到端的安全能力,用户关键数据可以保存在安全空间中,有效应对非法控车和隐私数据泄露风险。 - 成本:我们过去每年要付出几十亿元的相关BOM成本,以及几千万的AUTOSAR授权费,现在用了自己的操作系统,由此节省下来的成本可以最终会反映到用户购买的价格上。相当于同样的价格,用户可以获得更多的安全和舒适配置,享受到更优质的体验。 理想星环OS的自研是2021年启动的,我们从零开始,克服了重重困难,累计投入研发费用超10亿,研发团队超200人。在亲历这一艰辛过程后,我们意识到,开发自己的操作系统对于任何一家车企来说都极具挑战。 如今,理想汽车的自研取得这么喜人的成果,我们也真诚地希望能帮助整个汽车行业减少重复投入,并为行业走向高阶智能化(智能体Agent)提供可能。开源的理想星环OS可以帮助任何一个品牌每年节省千万甚至上亿的成本,并且让汽车操作系统的性能和安全性达到一个全新的高度。 当年,特斯拉的开源,推动了全球汽车产业的电动化;最近DeepSeek的开源,带动中国AI产业迈上新台阶。而汽车操作系统是汽车行业智能化下半场的大脑中枢,所以今天理想星环操作系统的开源,势必也能推动我们国家甚至全球汽车产业的智能化。 我们希望多年以后回头再看,在中国汽车工业的历史性上,有今天,有我们,有理想。

李想
  • {{default_recommend=='new'?'最新':'按回复'}}
  • {{ { 1: '首页推荐', 2: '社区推荐', 3: '置顶推荐' }[recommend_cate] || '热门' }}
  • 精华
  • 闲置
更新 {{manage.unread}} 条内容

风电工程师
7小时前

刚刚看到一个博主的说法,明确说出了我很久以来一个隐约的感受:就是理想这个算是一个比较高端的品牌了,比如说他至今都坚持双电机,均价甚至比奥迪还高。
但是品牌的形象始终差那么点意思,原因在于理想一直是一个技术应用者,而非一个技术探索者,这跟比亚迪,华为还有特斯拉都是截然不同的。这也是为什么理想被人攻击,只有彩电冰箱大沙发了。
理想现在在自动驾驶领域展露头角,不过在大众心里特斯拉华为甚至小鹏。才是这个赛道的第一阵营,用户的性质是没那么容易扭转的。
当然这种情况跟理想车型的定义有关,毕竟是奶爸车,不需要多么炸裂的性能。但是硬件方面真的需要拿出一两个那种行业领先的指标出来,不追求极致性能,可以追求极致能耗或者集成度,这样公司才能有那么一点技术硬核的现象。
不过像比亚迪那样也不太好。有点跑偏的感觉,反而忽视了基础性能,比如nvh,轻量化,零部件的集成度等等。

理想i系列

XCX4976odaVN
前天17:00

分享

理想i系列

置顶 {{item.data.title}}

来自#{{item.data.theme_info.title}}{{item.data.theme_info.number?`本周共 ${item.data.theme_info.number} 人参与,话题内容折叠显示`:'话题内容折叠显示'}}

{{item.data.theme_info.number?'查看全部':'立即参与'}}

{{item.data.author.username}}{{item.data.author.user_honour}} 置顶
{{item.data.create_time}}{{item.status==1 ? ' · 待审核':''}}{{item.data.author.car_list&&item.data.author.car_list.length?` · ${item.data.author.car_list.map(e => e.name).join('/')}`:''}}

首页推荐 社区推荐 置顶推荐 精华
NO.{{i+1}}热度 {{item.hot_total}}
收录于周榜 TOP {{item.week_rank}} 收录于日榜 TOP {{item.day_rank}}
视频文章

{{item.data.title}}

{{item.data.title}}

{{item.data.title}}

{{item.data.duration}}

{{calculateAspectRatioFit(item.data.pics[0].width,item.data.pics[0].height).imgTag}} {{item.data.pics[0].video.duration_string}}
{{img_url.video.duration_string}}
+{{item.data.pics.length - 9}}
¥{{item.data.price}} ¥{{item.data.original_price}} 包邮 分类/{{item.data.garage_category_name}} 状态/{{item.data.garage_condition_name}}

+{{item.data.imgs_url.length - 9}}

{{item.data.series.name}} {{item.data.model ? item.data.model.name : ''}}

个人评分{{item.data.contents.fraction}}

点评:

{{item.data.title}}

{{related.theme.title}}

{{item.data.title}} {{item.data.membernum}}人参与讨论

参与讨论

近期热议