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    XCX0153pMvjQ
    8分钟前

    作为限定版预订车主,我为我们这个群体感到火大,原因非常简单,其他普通颜色7号9.40都有配车了,我们限定版群里群友8.59.25秒才配上车,8.59.27还没配上,8.59.44,8.59.59都没有配上。别人早就配了,我们群里那些群友比别人早40多分钟差俩秒就配不上
    ----Nick说按次序生产,那我们那些9.05,9.10的也能生产配出来了吧————我理解,我支持小鹏,我也懂我们拖累了小鹏的生产速度,生产我们总数少卖车了,但这是你们推出来的啊限定版啊,又不是我求你卖给我的,按你说的次序生产,现在才配几台我实在不能理解。———我不会退,我只是觉得对我们没那么公平而已。

    柠檬乌龙茶
    1小时前 · P7

    小鹏P7+上市发布会参后感——汽车圈游戏规则要变了

    参加完小鹏P7+的发布会回来的这几天,我脑海里印象最深的就是这句——做全世界最好的智能驾驶解决方案,就是为中国汽车工业全面崛起而奋斗。我是从22年8月小鹏G9上 查看全文

    小鹏P7+上市发布会 小鹏AI科技日 小鹏P7+开启全国交付 小鹏 P7+三电技术沟通会

    Blood旌旗
    1小时前

    小鹏为什么能起来?——因为 G9 失败之后,内部充分反思,何小鹏主动出来承担责任,并且在后续的 1 年多时间里面陆续开掉了一大堆中高层

    你说这中间是不是有无辜者?那肯定是有的

    但是生病开刀切除病变组织,不可避免地要切掉健康的部分

    事实证明小鹏的做法有成效:MONA 和 P7+产品定义连续成功,订单卖爆;爬产能跟顶级对手有差距,但是远远高于很多新势力品牌,M03 月月交付破万,P7+提前生产了 5 千台以上现车

    车型卖爆也给 XNGP 提供了最重要的新鲜血液,支撑小鹏的软件研发去搞“长期主义”

    但是NIO 是怎么做的呢?

    从来不做实际的内部反思,一块业务出了问题,解决办法是另开一块业务转移内部和外部的注意力,大饼越摊越大

    活脱脱带英外交部了:

    第一阶段,什么事都没有;
    第二阶段,也许有事发生,但我们不该采取行动;
    第三阶段,也许应该行动,但我们什么都做不了;
    第四阶段,也许当初能做点什么,但现在已太迟了

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