东风奕派eπ007社区

    {{score?`上周社区出行值 ${score}`:''}}{{rank?'  |   全站排名：':''}}{{rank}}

    该社区为东风奕派eπ007专属独立社区，东风奕派eπ007 车友可以在此社区分享更多专属内容，参与互动和分享请注意遵守新出行社区规范。

    社区版主：
    签到日历
    连续签到{{userStore.user_info.sign_info?.sign_day || 0}}天

    社区热点

    • 发文章
    • 发动态
    • 发点评
    • 推荐
    全部话题
    新闻

    大定 8225 台 东风奕派发布 6 月大定数据

    阿迪同学
    新闻

    售价 15.96-19.96 万 东风奕派 eπ007 上市

    陈大个同学
    新闻

    售价 15.96 万元起 东风奕派 eπ007 正式开启大定

    小白同学
    新闻

    轻量化效果达 15% 东风一体化压铸样件下线装车

    陈大个同学
    • {{default_recommend=='new'?'按最新':'按回复'}}
      • 按发布时间排序
      • 按回复时间排序
    • 热门
    • 闲置
    更新 {{manage.unread}} 条内容

    就是那个工
    2024-06-28 · 东风奕派eπ007

    • 收藏
    • 举报
    • 加入黑名单

    买奕派买出了养成的感觉。
    今天奕派app更新了，增加了充电桩查询和扫码的功能。
    这个功能很多车型早就有了，但奕派毕竟是新品牌，提车也才一月有余。
    对这些司空见惯的新势力车主体会不到我的感觉。
    这种逐渐看着一点点成长起来功能逐渐完善的过程。别有一番风味。
    试了一下，这个功能操作起来还是挺丝滑的。
    目前看出来合作比较多的是“快电”，在昆山和上海范围内站点很充足。
    有了这个功能后，后面的“成长”就可以期待了，比如增加一些合作优惠，比如用积分充电？
    下个月推送高速noa，有点找回了当初小鹏ngp等待推送的刺激感嘿嘿。

    活动君
    2024-06-26

    • 收藏
    • 举报

    炫车俱乐部｜新出行拍了拍你的车友会

    夏至已至，当然要车友一起出门过夏天啦！满电出行，收集夏日限定快乐。新出行炫车俱乐部邀请全网车友会一起“kuku炫车”，跟你的玩车搭子共同开启热烈且漫长的夏日，... 查看全文

    新出行炫车俱乐部

    就是那个工
    2024-06-21 · 东风奕派eπ007

    • 收藏
    • 举报
    • 加入黑名单

    停车再启动的蓝牙控制方式
    想必大家也发现了，奕派的安卓小卡片增加了车况的显示，并且增加了一个蓝牙，一个空调的控制键。
    这个蓝牙的控制键，可以解决我们原来中途挂P档后，要重新锁车再解锁才能启动的窘境（不带钥匙）。
    具体步骤去下：
    挂P档状态下，如果发现没办法挂D档，提示找不到车钥匙。
    拿起手机，翻到奕派小卡片，直接点击卡片中的蓝牙图标。
    等待app随之自己打开，并且一段时间后显示“蓝牙指令已发送”。
    这时候就可以启动车辆了。
    至于小卡片怎么添加，步骤如下：
    长按屏幕，添加小组件，支持小组件的应用，最下面有一行小字“安卓小部件”。
    点击，下拉选择奕派组件，添加。
    最后ota建议，这个卡片方法终究是一时之计，手机控车的体验目前还是不太方便。
    期待后面的专项升级，蓝牙连接更无感，挂P档中途不用再重新下达指令。

    说车的大王
    2024-06-19

    • 收藏
    • 举报
    • 加入黑名单

    冰箱/彩电/大沙发全配齐，奕派eπ008，限时18.86万

    　　理想汽车凭借冰箱彩电大沙发 成功上岸 ，问界也看明白了，再点上智驾技能点后销量 一路狂飙 ，这两个品牌每月消化掉六万台中高端SUV，奶爸车、女性消费决... 查看全文

    就是那个工
    2024-06-05 · 东风奕派eπ007

    • 收藏
    • 举报
    • 加入黑名单

    3000公里用车底盘评价-东风奕派007

    提车一个月有余，已经跑了3000多公里。
    选择东风奕派007，驾驶性和底盘是重要因素，本期重点讲底盘体验。
    作为普通用户，获得的信息很有限，只能说在尽可能获得的信息范围内，结合自己的体验，谈一谈个人的观点。
    有些观点和之前的试驾体验有变化，开得时间长了，随着体验加深观点也在更新。

    下面开始评价：
    首先明确观点，奕派007的底盘我非常满意，很喜欢，主观觉得不输很多更贵的车子。
    前提是：选装了马牌轮胎，以及保持充足的胎压。

    1、用料：
    前麦弗逊后五连杆，用料符合这个15万价位，没用多少铝。
    不是奕派008的H臂多连杆，不过也足够支撑轻量化很优秀的车身。
    麦弗逊也是同价位标配，没有双叉臂那么“高端”，但实用性足够。
    没啥好说的，悬架贵在调校，调不好的“双叉臂”和“多连杆”，体验还不如调得好的麦弗逊和扭力梁。

    2、轮胎选择：
    因为我提车前深度试驾过万力轮胎的版本，所以对于这点感受最深。
    万力轮胎和马牌轮胎，完全就是两辆车，我再次建议能上马牌就闭眼上马牌。
    轮胎也是悬架系统的一部分，是直接接触地面的最重要一环，轮胎的表现影响整个底盘的动态感受。
    万力抓地力不够，雨天在颠簸路面甚至有轻微侧滑，导致esc介入频繁，车辆转向信心不足，esc介入有踏板磨齿感，传导到驾驶员就会感觉更颠了。
    马牌ec6q是马牌专门为新能源车研发的轮胎，兼顾了低滚阻和湿地抓地力，能明显感觉抓地更有信心，雨天无侧滑，esc不会频繁介入，磨齿感大幅减少，底盘主观会觉得更“整”。转向和超车更加灵活和干脆。

    3、胎压：
    除了轮胎品牌的选择，进一步聊一聊胎压的重要性。
    实际上ec6q为了达到低滚阻的目标，胎壁做得比较硬，为的是减少轮胎形变。
    但就算是很硬的胎壁，也得足够的空气撑起来，不然又硬又缺气，反而会使得胎噪变大，轮胎动态松散。
    官方推荐胎压是前后冷胎2.5bar，我在25度的时候打过这个数值，进而前后经历了室温变为十几度和三十几度，因此对胎压低于标准值和高于标准值，都有感受对比。
    结论，胎压宁高勿低，我甚至个人建议冷胎打到2.7或者2.8。
    高胎压下，胎噪降低，轮胎更硬但滤震更加干脆，车身响应动力更快，转向更加灵敏。
    前悬的共振和踏板因为esc介入的磨齿感进一步大大减少，获得了更好的底盘体验。
    各位不要害怕爆胎，实际上胎压过低爆胎的风险更大，轮胎对高胎压的承受力很强。
    特斯拉model3的轮胎尺寸和奕派差不多，车重更轻，推荐胎压是2.9。

    4、颠簸处理和过坑过坎：
    奕派的悬架调校要稍微偏硬一些，过细碎颠簸路面的话路感比较清晰。
    细碎震动会从踏板传递到驾驶员，这方面隔绝感不强，这个有一说一，有时候太多的细碎颠簸脚有点麻。
    但除此之外，并不会有“颠”的感觉，车身的稳定性很强，不会随着颠簸导致车身多余的晃动。
    施工路段往往是伴随着细碎颠簸和一些大坑的，这时候会发现细碎过后能够干净利落地把大坑处理掉，车身过坑后瞬间稳定下来。
    如果用性格来形容，这套悬架可以说是“大开大合”，“不拘小节”。
    高速路面，有时候会有坡度较大的接缝处，这时候更能体验这套底盘调教的精髓。
    120甚至130高速冲坡，哪怕是后排都不会把乘员弹起，车身平衡且稳定，落地后干净利落。
    一上、一下，处理完毕。
    这种感觉，每次我都会惊呼“好强”。
    不愧是ctcc冠军调教。

    5、转向和侧倾：
    相对来说，虚位比较少，转向比较灵敏，如果要快速超车，对轮胎的抓地力和侧倾抑制要求较高。
    由于底盘相对较硬，可能是有防倾杆，所以奕派的侧倾抑制很出色，变道干脆信心十足，大曲率弯道侧倾很小，敢提高过弯速度。

    6、共振和esc：
    路感较强也许是运动车型的特色，但是考虑到舒适这种路感应该是经过避震处理过后再传递给驾驶员。
    但奕派这种处理不是很好，路感会随着踏板直接传递到座舱，在过一些细碎较多的路面时，脚会有些不舒服。
    不仅如此，前悬架的动态，有时候会和车身产生一种“共振”，原因不明。
    直观感受，就是有时候会有一波，随着悬架的起伏，从座舱脚部位、a柱部位，传来的很闷的振动，幅度不大，但是频率很高，持续时间也很短，就是一下，但很明显。
    另外奕派的esc介入，会从踏板感受到一些磨齿感，如果轮胎抓地力不强，或者颠簸较多的时候，这种磨齿感会从踏板直接传导到脚部。
    以上并不影响日常驾驶，这里还是分享出来，作为不够“细腻”的小缺点吧。

    7、轴荷比：
    奕派底盘的稳定，前后轴荷比也是一大亮点。即使是我的后驱车型，前轴荷为880kg，后轴荷为972kg，轴荷比接近1比1。

    8、不严谨的主观对比：
    这一部分并不严谨，仅仅是我和朋友的试驾对比，分享给大家。
    有一天我和另外两个朋友对比试驾了下，他们一位是model3车主，一位是智己l7车主。
    model3是老款的长续航版，前双叉臂后多连杆；智己l7是天使轮版，前双叉臂后多连杆，有cdc。
    他们的评价是，奕派的底盘和特斯拉一样干脆，但比特斯拉要舒服一些，比智己l7要硬，细碎处理不如智己l7，但车身晃动的抑制和大坎的处理要更加优秀。

    9、保养和耐久：
    考虑到我的是新车，他们的车都开了几万公里，所以以上的对比仅供参考。奕派的耐久性仍然需要时间和里程检验。
    这里也聊一聊，如果大家有一天觉得悬架散了，不对劲了，从哪些角度来改善。
    首先看看胎压是否正常，各个轮胎胎压是否一致；
    接下来做下动平衡，看看是不是动平衡不对，导致了行驶过程的抖动；
    最后做下四轮定位，束角和倾角的变化，也会影响底盘的感受。本人原来的老p7亲测，在有一次四轮定位发现问题并解决后，对底盘的表现有改善。

    评价底盘其实比较复杂：
    对底盘的评价主观性很强，比如有的人喜欢软的有的人喜欢硬的。
    底盘的调校也往往在两者中做平衡和取舍，一些可变阻尼悬架可以一定程度上兼顾，但也难以两全其美。
    底盘本身包含的东西就很多，不仅仅是避震、悬架、弹簧，轮胎也是整个底盘的一部分，轮胎的软硬往往也能决定一些底盘的体验，轮毂的轻重也能影响悬架的回弹速度。
    底盘的数据指标也不单一，倾角和束角、避震阻尼、悬架行程长短、刚度、轮胎轮毂的动平衡，都能影响到驾驶的主观体验。
    底盘的动态不仅仅是上下，还包括前后、左右，转向的灵敏度、是否有防倾杆、车身扭转刚度、轮胎抓地力、esp标定、动力输出曲线、刹车和动能回收曲线，其实都能影响悬架的动态表现。
    底盘还有耐久性的评价尺度，悬架的状态能保持多久，考验耐久性验证做得充不充分以及调校的水平。

    所以以上只是我个人3000公里用车下来的主观体验，供各位参考。
    关注我，下一期聊这辆车优秀的驾驶性标定。

    桂搞莫斯撒
    2024-06-03

    • 收藏
    • 举报
    • 加入黑名单

    用车一周分享——东风eπ007

    用车一周分享——东风eπ007用车一周分享——东风eπ007本人的用车需求很直接，就是够开好开就行了。家里两辆车5008和308，东风的车子用起来也是不错，... 查看全文

    置顶 {{item.data.title}} {{item.data.contents.content}}

    来自#{{item.data.theme_info.title}}{{item.data.theme_info.number?`本周共 ${item.data.theme_info.number} 人参与，话题内容折叠显示`:'话题内容折叠显示'}}

    {{item.data.theme_info.number?'查看全部':'立即参与'}}

    {{item.data.author.username}}{{item.data.author.user_honour}} 置顶
    {{item.data.create_time}}{{item.status==1 ? ' · 待审核':''}}{{item.data.author.car_list&&item.data.author.car_list.length?` · ${item.data.author.car_list.map(e => e.name).join('/')}`:''}}

    首页推荐 社区推荐 置顶推荐 精华
    • {{item.data.is_polish?'今日已擦亮':'擦亮闲置'}}
    • {{item.data.is_favourite?'取消收藏':'收藏'}}
    • 编辑
    • 编辑
    • 删除
    • 举报
    • 加入黑名单
    • 录入探索库
    • 撤销审核
    • 进小黑屋
    NO.{{i+1}}热度 {{item.hot_total}}
    收录于周榜 TOP {{item.week_rank}} 收录于日榜 TOP {{item.day_rank}}
    视频文章

    {{item.data.title}}

    {{item.data.title}}

    查看全文

    {{item.data.title}}

    {{item.data.duration}}

    +{{item.data.imgs_url.length - 9}}

    ¥{{item.data.price}} ¥{{item.data.original_price}} 包邮 分类/{{item.data.garage_category_name}} 状态/{{item.data.garage_condition_name}}

    +{{item.data.imgs_url.length - 9}}

    {{item.data.series.name}} {{item.data.model ? item.data.model.name : ''}}

    个人评分{{item.data.contents.fraction}}

    点评：{{item.data.contents.content}}

    {{item.data.title}}

    查看全文

    {{related.theme.title}}

    {{item.data.title}} {{item.data.membernum}}人参与讨论

    参与讨论

    近期热议